浅谈隧道仰拱的技术要点及病害机理

为全面分析隧道仰拱的重要作用,避免隧道仰拱在运营过程中产生各类病害,在详细阐述隧道仰拱承载原理的基础上,深入分析了仰拱的设计、施工及其管理的技术要点,并结合工程实例,研究了隧道仰拱的病害形成机理。研究成果为类似工程的设计、施工及病害处治提供参考。     

可移动仰拱栈桥在京沪高速铁路隧道施工中的应用

本文以隧道施工进一步向机械化发展为出发点,提出了采用可移动仰拱栈桥解决隧道施工中掌子面、仰拱、二次衬砌施工之间相互干扰的办法,提高了隧道施工工效,降低了施工成本,因此,该方法在隧道施工中具有推广意义。     

三台阶临时仰拱中柱工法在浅埋大跨隧道围岩施工中的应用及效果分析

三台阶临时仰拱中柱工法是在三台阶临时仰拱法基础上,在上台阶中部增设竖向临时支撑的改进工法。该工法工序简单,初支闭合时间短,施工速度快,既继承了三台阶临时仰拱法的优点,又弥补了其对拱顶竖向位移控制不足的缺限。以苍龙山隧道为工程背景,通过数值模拟计算和现场监控分析,表明浅埋大跨隧道围岩段采用三台阶临时仰拱中柱工法能够保证隧道施工的安全性。     

汕湛公路隧道施工方案优化选择

对于围岩不稳定的隧道,合理的施工工法对于隧道施工的经济性、安全性有重大的意义。以枫树坳隧道为例,综合分析施工工法、安全性、经济性等因素,通过对双侧壁导坑法、CD法(单侧壁导坑法)、三台阶+临时仰拱法3种施工方法的比选,运用FLAC软件对3种工法数值模拟,分析得出主洞洞身段Ⅴ级浅埋段、土质围岩段或风化、破碎较为严重的洞口段地段采用双侧壁导坑法施工;Ⅴ级围岩浅埋偏压段采用单侧壁导坑法施工等施工工法;可为此类高速公路隧道施工提供一定的参考。     

那国隧道下穿高速公路段施工技术

介绍了那国隧道下穿隆百高速公路施工段,大管棚和小导管超前支护,采用双侧壁导坑法和临时仰拱台阶法的开挖方法。施工过程中做好监控量测工作,安全、顺利地完成了隧道下穿段施工任务。高速公路路基沉降在允许范围内。隧道没发生任何异常状况,证明采取的技术措施是正确的。成功经验可供同类工程参考。     

浅谈高速公路作业区交通组织设计

高速公路由于日常养护以及改扩建工程等原因需要经常性地在路段、匝道等处设置作业区,保障施工人员的安全与车辆的有序运行。本文通过对作业区定义的分析,总结了高速公路施工作业区交通组织设计分类及特点,归纳了作业区交通组织设计的技术路线,并以浙江省国家高速公路网改造前期工作作业区交通组织设计为例,探讨高速公路作业区交通组织设计中需要注意的问题。     

棋盘梁隧道无仰拱段分步施工对工期、成本及质量的影响

对延庆至崇礼高速公路河北段棋盘梁特长隧道无仰拱段的施工工法、工期、成本等方面进行分析,分析结果表明,无仰拱段分步施工对工期影响大、成本投入高,施工难度增加,因此提出合理化技术建议,确保项目建设能够按照工期节点完成。     

高速铁路隧道仰拱施工质量缺陷处理技术

结合合福高铁某段隧道隧底虚碴、厚度不足两种仰拱缺陷整治,介绍隧底虚碴注浆技术及锚杆加固技术。隧底虚碴段通过注水泥浆,可将虚碴固结,使混凝土与基岩间密实,形成整体。仰拱厚度不足30cm以内且基底围岩整体性较好地段,通过中空注浆锚杆加固后,能增强地层承载力。利用此两种技术对高铁隧道仰拱施工质量缺陷进行整治后,达到了预期效果,能保证隧道质量及运营安全,对类似工程有一定推广价值。     

矿山法隧道预制仰供与边墙连接型式的受力特征比较

在矿山法隧道工程中,采用预制仰拱的方法可以加快施工速度、减少病害等,其中预制仰拱与隧道边墙的连接型式对隧道结构的安全性和施工的可操作性有影响。采用数值模拟方法,研究了平面连接、碗扣式榫槽连接、方形榫槽连接、螺栓连接或预留钢筋连接和现浇二次衬砌连接等五种预制仰拱与隧道边墙连接型式的接头力学特性。研究表明：螺栓连接较为可靠,其力学特性与整体现浇类似,但施工较为复杂;方形榫槽连接型式力学特性虽弱于螺栓连接,但也满足强度要求,且施工方便,推荐采用方形榫槽连接。研究成果可为矿山法隧道预制仰拱与隧道边墙连接的设计与施工提供参考。     

淤泥与粉质粘土段隧道安全进洞施工技术应用

为保障淤泥与粉质粘土段隧道进洞施工安全,解决仰拱底承载力不足、洞口沉降过大等问题,以广州某隧道施工为例,介绍钢管桩加固拱底的方法。该成功经验为今后类似地质地层段隧道进洞提供一些借签。     

富水黄土、泥岩隧道塌陷段施工技术

富水黄土、泥岩分层隧道塌陷段由于受拱部黄土易失稳、坍塌影响,施工开挖极为困难。阐述了在通过地质雷达有效超前预报的情况下,采用密集超前管棚和临时拱架形成悬托结构能有效抑制隧道拱部富水黄土塌陷,施工中合理预留核心土尺寸和掘进进尺,配合监控量测数据,仰拱及时闭合,做好临时排水能有效解决此类地质情况下隧道施工难题。     

底部岩溶小净距隧道施工力学特性研究

以某底部含有溶洞的小净距隧道为例,运用有限元软件ABAQUS对隧道采用单侧壁导坑法施工过程中围岩的塑性区、洞周位移以及围岩应力的变化情况进行了数值分析研究并得出结论:对于底部岩溶小净距隧道,先行洞的施工对后行洞塑性区的发展影响不明显,溶洞对隧道拱顶下沉和仰拱隆起量影响较为明显,并且对先行洞洞周收敛值的影响较后行洞大。隧道施工过程中洞周围岩以及中夹岩柱一般处于压应力状态,受力状态较为理想。在施工过程中应重点关注隧道塑性区的发展以及洞周位移值的监控量测。     

隧道浅埋段钻爆法施工技术

简要介绍了遂渝铁路重庆枢纽引入线六角隧道浅埋段施工情况,隧道浅埋段采用钻爆法施工,严控爆破作业,达到了预期效果,实现了隧道不坍塌,地表地下水不渗漏,并对其它工程有一定借鉴作用。     

“新奥法”在周岙底隧道施工中的应用分析

将结合周岙底隧道,详细探究"新奥法"的实际应用,并具体阐述了隧道施工中的进洞施工方法、掘进开挖方法、衬砌支护施工、隧道仰拱铺筑与填充施工、防水层施工、全断面钢模台车二次衬砌混凝土施工以及隧道混凝土路面施工要点。     

隧道浅埋段施工与安全管理措施

主要对隧道浅埋段施工与安全管理措施进行研究,然后,从实践中在隧道浅埋段施工主要运用的施工技术、实践中在隧道浅埋段施工主要运用的辅助施工技术等施工技术以及所面对的可能出现的施工危险等方面进行分析,最后提出符合隧道浅埋段施工现实情况的安全管理措施。     

大管棚超前支护技术在高速公路隧道施工中的应用

在高速公路隧道工程施工中,采用大管棚支护技术,可以起到避免围岩软弱坍塌,确保隧道开挖施工作业安全的作用,非常适用于地质断层破碎带、软弱岩性岩层以及裂隙节理发育段的施工作业。分析了大管棚支护施工技术的优点,分别在技术准备、导向墙施作、钻孔以及注浆施工等方面,详细介绍了大管棚支护施工技术,可以为相关工程施工技术管理提供合理的参考。     

高铁隧道新型自行式仰拱栈桥施工技术

为解决传统自行式仰拱栈桥结构复杂、操作不灵活、设备技术不成熟、造价高等诸多问题,比较分析国内外高速铁路隧道仰拱栈桥运行方式和优缺点,依托在建的贵南高铁九万大山一号隧道,结合桥跨式和悬挑式2种栈桥的优点进行优化设计,采用配置全弧模板和中心水沟模板的新型自行式液压仰拱栈桥,并采用全弧模板和中心水沟模板一体化设计.实践证明:此新型栈桥操作更安全、更方便,提高了隧道仰拱与中心水沟及仰拱的施工效率,保证仰拱的施工质量,节约成本,减轻劳动强度.     

麻拉寨隧道安全贯通施工技术

云贵高原岩溶发育强烈,工程地质复杂,隧道双向掘进,在最后贯通阶段,容易出现突泥、突水、塌方等灾害,必须注意施工方法以保证隧道安全贯通。中铁十七局沪昆项目麻拉寨隧道DK611+055~+085最后30m贯通段,进口工作面停止掘进,进、出口及时跟进仰拱和二衬;贯通段前24m由出口工作面采用微台阶加临时仰拱的方法开挖掘进,后6m先采用超前小导管进行超前支护、后采用留核心土环向开挖法,以每循环1榀钢拱架的施工速度逐步贯通。顺利完成施工,工期效益、经济效益显著。     

流水作业法在小桥涵施工中的应用

在公路工程建设中,采用流水作业施工方法组织实施,项目施工全过程在时间上和空间上有节奏、连续、均衡地施工作业,使各生产要素得到合理的利用,从而保障工期,提高施工项目经济效益。本文以涵洞工程为例,说明采用流水作业法组织工程施工的实用性和科学性。     

寒冷地区公路隧道中心水沟设置的探讨研究

以西纵高速公路柴家墕隧道设计为例,论述了寒冷地区公路隧道中心水沟的设置问题,提出了三种设计方案,通过对三种方案可行性、工程量和施工难易程度的对比研究,选择适当的仰拱半径,增加仰拱埋深,有利于寒冷地区隧道排水及施工。