基于峰值电流模式的零电压软开关弧焊逆变器

针对目前弧焊逆变电源存在的问题，采用一种欠开关电路拓扑，结合移相控制软开关技术和电流峰值控制技术，研制了基于峰值电流模式的零电压软开关弧焊逆变器。测试结果表明，该逆变器能够实现全范围软开关，并且具有良好的限流和自校正能力，可有效地解决功率变压器的偏磁问题。     

基于有限元分析的干式移相整流变压器温度场仿真

介绍了移相整流变压器移相原理,基于有限元分析对干式移相整流变压器温度场进行了仿真。本文通过比较不同容量变压器高低压绕组平均温度的设计值与仿真值,验证了基于流固耦合建立的干式移相整流变压器计算模型的合理性和有效性。     

新型12相多重叠加逆变器的建模与仿真

基于圆形移相变压器的12相多重叠加逆变器的工作原理,分析了在12相方波电压输入情况下,圆形移相变压器中的磁动势将近似为圆形旋转磁动势,因此在三相输出绕组中将得到近似的三相对称正弦电压.文中建立了该逆变器的数学模型,推导了参数计算公式,给出了简单的调压策略,并用Matlab对12相多重叠加的逆变过程进行了仿真.仿真结果表明,这种新型的12相多重叠加逆变器可以有效地减小输出的谐波,改善逆变器的输出性能,同时可以方便地调节输出电压.     

外差干涉信号的一种相位计数方法

提出一种新的激光外差干涉条纹计数方法，通过与参考信号的异或运算，将原来高频的外差信号转化为一直流电压信号；通过移相电路获得相差90度的另一路信号，然后用可逆计数器实现稳定准确的周期计数。     

基于计算机模拟的动态交通分配模型的分布式并行算法

动态交通分配是智能交通系统中重要的核心理论模型。计算机模拟是求解动态交通分配问题的一种有效方法。本文给出了一种基于计算机模拟的动态交通分配模型的分布式并行算法，以求动态交通分配模型能够在智能交通系统的实时调度和运营方面得到应用。并且，基于面向对象的设计技术，本文给出了该算法的实现框架和流程。提出的模型可以作为先进的交通管理系统和先进的出行者信息系统的核心理论模型。     

可控硅触发角移相定时方法探讨

针对可控硅触发角分区移相定时方法,讨论了由同步电路参数变化所造成的可控硅漏触发情况,并在原触发角分区移相定时方法基础上给出了一种改进方法。     

移频发送设备的电子化方案研究

介绍了一种以单片机为核心实现铁路信号移频发送设备电子化的方案，用来替代由分离元件构成的移频发送盒，从方案设计思想、设备的硬件组成框图和软件设计流程等方面进行了详细的论述．该方案采用了以单片机AVR8535为核心的微处理器技术，由于晶振的高稳定性和单片机的高可靠性及智能化，提高了原有设备的性能．     

可控硅触发角移相定时方法探讨

针对可控硅触发角分区移相定时方法,讨论了由于同步电路参数变化所造成的可控硅漏触发情况,并在原触发角分区移相定时方法基础上给出了一种改进方法.     

单环非互易铁氧体移相器

为了研制自动跟踪同步通信卫星平板相控天线阵系统,对相控阵天线中的关键元件单环非互易铁氧体移相器进行了研究。利用双平板模型推导出了单环非互易铁氧体移相器的超越方程,并对其特性进行了讨论。根据超越方程对单环非互易铁氧体移相器的差相移随铁氧体厚度的变化进行了数值计算。结果表明随铁氧体厚度的增加,它的差相移增加。     

高压变频矢量控制系统的仿真

以单元串联型高压变频器作为研究对象,根据载波移相SPWM和矢量控制的原理,建立了高压变频矢量控制系统仿真模型,并对其进行了仿真分析,结果证明了该系统具有良好的动态特性.