高墩大跨连续刚构桥施工控制

本文对我国高墩大跨连续刚构桥的施工控制的意义和影响高墩大跨连续刚构桥施工控制的因素进行分析,总结了对高墩大跨连续刚构桥施工进行质量控制的措施。     

高墩大跨连续刚构桥的施工控制

介绍了高墩、大跨连续刚构桥的结构特点,论述了高墩、大跨连续刚构桥施工中的高程线形监控方法。     

高墩大跨度连续刚构桥施工稳定性

简单的阐述了高墩大跨度连续刚构桥基本概述,并就简单的工程案例介绍了高墩大跨桥的施工技术,以期提高连续刚构桥施工的稳定性,为相关人员提供参考。     

山区高墩大跨PC连续刚构桥设计探讨

高墩大跨PC连续刚构桥因其具有适用性强、整体性好、跨越能力大、承载能力高以及造价费用低等优点,在工程上已得到了广泛应用.结合湖北西部山区利万高速公路上的某高墩大跨PC连续刚构桥的工程实例,介绍了山区高墩大跨PC连续刚构桥设计的思路,并对施工中应注意的问题进行了分析探讨,希望能为类似工程提供一定的借鉴和参考.     

高墩大跨连续刚构桥施工控制计算分析

高墩大跨连续刚构桥以其良好技术经济指标在西部山区得到了快速发展,其施工过程复杂。为了保证施工安全,需要对其进行施工控制计算分析。通过分析某典型高墩大跨连续刚构桥施工阶段、成桥运营状态下结构内力、应力和挠度、稳定性变化规律,并结合现场实测数据,对高墩大跨连续刚构桥的结构安全性能进行了评价。相关结论可为同类型桥梁施工控制提供参考。     

近断层山区高墩大跨连续刚构桥减隔震设计

高墩大跨连续刚构桥在西部山区应用非常广泛,当桥梁位于近断层地区时,迫切需要解决桥梁抗震问题。以云南某高墩大跨连续刚构桥为工程背景,基于合理混凝土本构对比减震与非减震结构地震响应,提出了优化减震设计方案。     

混凝土收缩徐变对铁路高墩大跨连续刚构桥的影响研究

以某一铁路高墩大跨连续刚构桥为例,利用空间有限元计算软件MIDAS/Civil建立了该桥仿真模型,对该桥考虑收缩徐变和不考虑收缩徐变的内力、挠度等进行了对比研究,得出了收缩徐变对铁路高墩大跨连续刚构桥的影响规律,该规律可为该类型桥梁的施工控制和结构分析提供借鉴。     

连续刚构桥顺桥向非线性地震反应研究

以一座大跨高墩连续刚构桥为对象,采用纤维单元,建立该桥的动力分析模型,沿顺桥方向分别输入不同类型场地上的实际地震动,计算其非线性时程响应。比较了场地条件对大跨高墩连续刚构桥地震响应的影响,指出了连续刚构桥墩高差异较大时抗震设计中应注意的问题,并讨论了轴压比对桥墩滞回性能的影响。     

高墩大跨度连续刚构桥结构特点及施工控制

高墩桥梁连续刚构桥结构主要具备了整体的性能强、跨越的能力相对大、费用较低、施工简单等的优点而得到广泛的使用。但由于其施工特点和地理条件,在施工时仍然要注意一些事项,对大跨度高墩连续刚构桥的特点以及就简要的工程案例,分析了施工控制的方式。     

山区高墩大跨连续刚构桥施工阶段稳定性影响参数分析

以某连续刚构桥为工程背景,利用大型通用有限元软件ANSYS建立数值模型,研究结构初始缺陷、荷载因素和结构设计参数对山区高墩大跨连续刚构桥施工阶段稳定性的影响程度,得出不同参数对高墩大跨连续刚构桥施工过程稳定性影响的规律及原因。结果表明:结构初始几何缺陷、初始材料缺陷、风荷载、温度荷载、施工不平衡荷载和结构材料强度对结构施工阶段的稳定性影响较大,应采取适当的控制措施,保证结构在施工阶段的稳定性和安全性。     

适用于高墩桥梁的桥墩检测装置

近年来高墩桥梁大量出现,传统的桥梁检测方法对于此类高墩桥梁桥墩的检测不完整,为此提出一种桥墩外观检测装置的构思,利用架设在桥墩周围的水平支撑架,采用行走轮在墩柱外表面上下行走,通过检测头获取桥墩外观的病害信息。该装置既对墩柱外观进行详细的近距离检查,避免搭设支架存在的诸多不便,而且在使用过程中无需破坏墩柱主体结构,同时操作上方便,检测结果直观、准确。     

桥梁薄壁花瓶墩墩顶裂缝分析

随着对桥梁美观要求的日益强烈,近年来修建了大量的薄壁花瓶墩.通过对某项目上的薄壁花瓶墩墩顶裂缝产生的原因进行分析,为花瓶墩的设计与验算提供有效的分析方法及指导,并在此提出加强对混凝土D区的设计的理念.     

双薄壁-独墩组合型桥墩合理构造形式研究

针对上部为双薄壁墩下部为变截面独墩的组合型桥墩构造形式,结合贵州天桥特大桥工程实例,利用有限元ANSYS结构分析软件根据3种荷载工况组合,分析了双薄壁墩与独墩不同构造比例下对桥墩整体稳定性的影响。从桥墩稳定性分析,结果表明:双薄壁墩和变截面独墩墩高比例在0.5～1.0范围内较优。     

花瓶式桥墩墩顶拉力计算分析

依托某项目3—25m现浇预应力混凝土连续箱梁桥,应用有限元程序ANSYS建立花瓶墩三维实体模型,分析花瓶墩受力特点;进而与拉压杆模型计算得到的拉杆拉力进行比较。结果表明,采用拉压杆模型计算的拉杆拉力误差较小,可以满足工程要求,并作为花瓶墩拉杆设计的依据。     

考虑临近道路施工过程的在役桥墩墩顶位移演变规律研究

针对临近道路施工会通过改变在役桥墩桩基础桩-土界面的接触应力分布从而影响在役桥墩的墩顶位移特征这一问题,以重庆轨道交通3号线某在役桥墩为工程背景,利用有限元软件ABAQUS建立了描述临界道路建设过程中地基-基础-桥墩相互作用的三维数值模型,基于此模型分别研究了道路开挖、铺筑及运营对墩顶水平、竖向位移的影响.研究结果表明:路基开挖后,随着开挖深度(H)增加,墩顶水平位移会不断增大,墩顶竖直沉降则会不断减小,随着道路至桥墩边缘距离(L)的增加,墩顶水平位移不断减小,竖直沉降反而不断增大;道路铺筑后引起的桥墩顶部水平位移较路基开挖有减小趋势,竖向位移却有增大趋势;新建道路在后期运营中,交通荷载引起的桥墩顶部水平位移相对较小,而竖直沉降较道路施工引起的位移明显增大;在得出的墩顶水平位移随开挖深度的变化曲线中,墩顶水平位移从靠近道路到远离道路的转折点在道路施工中有所变化;在路基开挖中,当开挖深度约为1.8m时,墩顶水平位移方向发生变化;在道路铺筑中,当开挖深度约为2.6 m时,墩顶水平位移方向发生变化;在后期运营中,当开挖深度约为3.1m时,墩顶水平位移方向发生变化.     

防撞墩承台下沉式施工技术探讨

针对许多桥梁的防撞墩承台部分位于水下且围堰施工成本较大的问题,借助某防撞墩施工实际,对防撞墩承台下沉式施工技术及其应用进行了探讨,可为同类工程提供参考.     

自复位桥梁墩柱节点分析

自复位桥梁墩柱节点由耗能组件和弹性自复位组件两大部分构成。耗能组件如耗能钢筋、阻尼器等提供足够的耗能能力;弹性自复位组件如无粘结预应力钢筋等可以有效减小震后残余变形。结合自复位桥研究的有关文献,综合分析自复位桥梁墩柱节点试验研究、数值模拟和工程应用方面的现状,提出今后研究发展方向。     

桥梁V型墩施工技术探讨

随着桥梁建设的发展,各种类型的桥梁应运而生,V型墩就是其中之一。鉴于其应用相对较少,借助某桥梁工程施工实例．对V型墩施工技术及其具体应用加以探讨,为相关施工总结经验。     

桥墩及桥台设计思路探讨

桥梁设计时,要求墩身拥有良好的结构造型,既要符合结构力学要求,又要符合经济适用的原则.通过对现代技术手段的调研及相关桥梁设计实践经验总结,总结了桥梁设计中常用的桥墩及其桥台形式,详细地分析了不同形式对桥梁设计的影响.     

桥梁高墩身滑模施工技术

结合工程实际,介绍在公路桥梁工程中,高墩身液压滑升模板施工的工艺原理和施工过程,结果表明,该施工工艺的运用简化了施工工序,缩短了工期,节约了施工成本。