饶阳河特大桥T梁安装施工工艺

先简支后结构连续梁桥,它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点,在高速公路桥梁设计中逐渐代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥。本文浅析了先简支后连续结构体系在实际工程中的优点和施工工艺要点。     

简支连续梁桥结构特点及合理施工方法探讨

简支梁桥由于多连接缝常引起行车颠簸及支座造成的养护困难,已不能适应中等跨径桥梁的建设和发展。为克服简支体系的缺点,先简支后连续体系桥梁应运而生,此类桥梁综合了简支梁桥和连续梁桥的优点,施工工艺简单且工期较短,日益得到广泛应用。对简支连续梁桥的发展历程、结构特点、工程应用中的主要优点以及施工工艺进行了深入研究,并对施工工艺进行了优化。     

新疆地区简支梁桥变连续梁桥施工技术

新疆地区海拔高、气温低、环境条件恶劣,在该地区进行桥梁施工时,施工难度较大.简支梁桥变连续梁桥的结构形式具有很多优点,在新疆地区大量采用.鉴于此,在介绍简支梁桥变连续梁桥原理的基础上,从架设预制主梁、浇筑接缝处的混凝土、负弯矩区钢筋的张拉等方面介绍了简支梁桥变连续梁桥的施工方法,并阐述了施工中应采取的措施,可为相关施工提供参考.     

先简支后连续桥梁施工技术

前言在粱式桥中,简支梁桥应用最早,最广泛的一种桥型。而它的构造简单,且便于施工、对地基较大的沉降能够适应,基于这些特性,它被普遍应用于中小型跨径梁桥。然而,由于简支梁桥桥面存在伸缩缝,所以导致行车频繁的颠簸。为此,出现了各种形式的桥面连续简支梁桥,大大提高了行车的舒适性。这种方法被称作先简支后连续施工,它结合了简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性,利用板或梁的批量预制生产推动了连续梁的建设。     

先简支后连续梁桥临时性支座的分析

随着近年基础建设的快速发展,桥梁的建设也迅速发展起来,一种兼顾简支梁桥和连续梁桥的优点的桥型一先简支后连续梁桥应运而生。简要介绍了硫磺砂浆临时性支座和活塞套筒式临时性支座的工作原理、制作要点和操作注意事项并分析了各自的优缺点。     

桥梁施工中先简支后连续技术研究

在全球经济一体化建设进程不断加剧与城市化建设规模持续扩大的推动作用之下,桥梁建设发展日趋系统与完善,有关桥梁工程项目建设技术的研究与应用也持续推进。在当前技术条件支持下,先简支后连续梁桥已逐步取代传统意义上的单一性简支梁桥或是连续梁桥,成为了公路桥梁工程项目设计与施工应用作为普遍的形式之一。以桥梁施工过程中的先简支后连续技术为研究对象,从先简支后连续桥梁及其应用优势分析以及桥梁施工中先简支后连续技术一般流程分析这两个方面入手,围绕先简支后连续技术在桥梁施工中的应用这一中心问题展开了较为详细的分析与阐述,并据此论证了先简支后连续技术在提高桥梁施工作业质量与桥梁工程结构稳定性的过程中所发挥的至关重要的作用与意义。     

高速铁路桥梁冲击系数的研究

分析了铁路简支梁及连续梁桥在高速列车作用下的冲击系数车速的关系,并对这两种桥型的冲击系数进行了比较。计算表明,连续梁桥的冲击系数比简支梁桥在相同条件下有一定减小。     

高速铁路连续梁桥动力响应分析

介绍了铁路连续梁桥在高速列车作用下，冲击系数和列车运行舒适度的研究。计算表明，连续梁桥的冲击系数和列车适合度，比简支梁桥有一定减小，提出了连续梁桥设计冲击系数，通过对不同跨度配合情况下连续梁桥的动力分析，研究了不等跨连续梁桥冲击系数的计算方法。     

基于跑车试验的连续梁桥承载能力快速评定方法研究

桥梁跑车试验的动力响应中包含着静力响应,基于简支梁在匀速常量力及简谐力作用下的动力响应的频率成分分析,提出利用低通滤波从跑车位移曲线提取静力位移的方法,并推广到连续梁桥;通过仿真分析,介绍了提取静力位移的过程,结果表明,该方法能对动挠度曲线中的静力成分和动态成分进行准确分离;最后对某6跨变截面连续箱梁桥在跑车车辆作用下实测动挠度曲线进行分析,得到其广义影响线,进而按照静载试验方案布置车辆,得到静载试验挠度的估算值。本方法得到的挠度校验系数与静载试验结果基本相当,可代替静载试验对连续梁桥进行承载力快速评定。     

新疆地区简支梁桥变连续梁桥施工技术探讨

简支梁桥变连续梁桥结合了简支梁和连续梁的优点,采用的施工技术为:先设置临时支座,架设预制梁,接着在邻跨接缝处浇筑混凝土,然后张拉负弯矩区钢筋,最后拆除临时支座。新疆地区还应考虑冬季施工的因素。