浅谈生态环境保护的公路选线方法

阐述了生态环境保护的公路选线的原则及生态环境保护的公路选线的步骤。     

基于GIS的公路选线环境评价体系的构建

高速公路选线过程中,以地质环境、土地利用、水土保持和敏感目标等因素作为公路选线环境评价指标,建立了公路选线生态环境评价的层次分析法模型。用特征向量法和加权最小平方法构造比较判断矩阵,确定各指标权重,从而建立了基于G IS的公路选线生态环境评价体系,实现了对公路沿线综合环境的综合评价。     

基于GIS技术的公路选线方法探讨

通过GIS技术在公路线路设计中的应用,得出基于GIS公路线路选线的原型系统,为深入研究基于GIS的公路选线方法奠定了基础.经实例验证,评价结果完全符合实际,具有良好的实际应用价值.     

旅游公路选线浅析——基于中建市政西北院旅游公路课题

通过针对旅游公路的特点,引入"旅游价值"的概念,对旅游公路的选线因素、选线原则、与普通公路的选线异同进行分析研究,得到了旅游公路选线应重视生态选线、安全选线、价值选线等结论,能够为道路设计中同类项目的公路选线提供参考和借鉴。     

生态公路建设期环境监控与综合评价指标应用探究

近些年来,人们的环境保护观念变得越来越强,整个社会对于环境质量的改善也越来越关注,倡导环境保护的呼声也逐渐增大,而环境专业人士也在不断努力完善这个领域的相关技术方法与措施。对生态公路建设期环境监控与综合评价指标应用做了较为深入的探索,把环境影响评价在生态公路建设期的应用作为理论基础,深入探索其指标的监测技术方法,使用综合评价方式增强评价的准确性,在此过程当中还结合河北省邢台市的某一生态公路建设项目进行了实例分析,得出了有效可信的结论。     

陆军全域机动公路投送动态选线方法研究

公路投送是陆军全域机动的重要方式,围绕提升新型陆军全域机动能力这个核心,应重点研究战时动态选线问题。引入选线综合阻抗概念,将选线问题进行量化表达和凸化处理,用改进型神经网络算法进行优化求解。对投送任务区域的公路网络进行拓扑处理,结合MATLAB仿真功能实现可视化选线;战例设定各种突发情况,模拟路网的动态变化,得出不同条件下最优投送路线。与蚁群算法、线性规划等其他方法的计算结果对比发现,动态选线方法可提高选线效率、准确率,为陆军全域机动公路投送选线决策提供参考。     

吉林省长白山区公路建设生态影响区划

根据生态区划中生态因子选取的等级制原则,选择土壤侵蚀和生态敏感性系数为区划因子,结合各种景观类型的空间分布特征以及特殊生态区如湿地和自然保护区的分布特点,对吉林省长白山区进行了公路建设生态影响区划。区划结果将研究区分为两个一级大区和七个二级区。通过对各区域进行生态影响评价发现公路建设对研究区产生的生态问题。防治措施主要有回避、缓解、补偿、维护四种。     

山区高速公路景观生态思维浅析

山区高速公路建设中,环境保护压力和建设成本增加,与公路收益较差的矛盾突出.本文提出在高速公路的规划、设计阶段如何有效地融入景观、生态的理念,提出地质选线、环保选线,改变以经济为中心的设计规划观念,并针对该领域的一些误区进行了分析,提出了一些解决思路.     

山区高速公路景观生态思维浅析

山区高速公路建设中，环境保护压力和建设成本增加，与公路收益较差的矛盾突出．本文提出在高速公路的规划、设计阶段如何有效地融人景观、生态的理念，提出地质选线、环保选线，改变以经济为中心的设计规划观念，并针对该领域的一些误区进行了分析，提出了一些解决思路。     

DEA改进模型在公路选线综合评价中的应用

将基于虚拟单元的DEA改进模型应用于公路选线综合评价,建立公路选线项目的综合评价指标体系,改进传统的数据包络分析方法。经实例验证,其评价结果符合实际,具有良好的应用价值。     

港口建设用地生态适宜性评价指标体系的建立与应用

从自然生态条件、基础建设条件及社会经济条件三个方面考虑而建立的港口建设用地生态适宜性评价指标体系,经过湛江港的应用检验所提出的修编建议．对于指导港口规划和建设以及该指标体系的完善具有重要的意义。     

基于熵权的公路选线模糊层次分析决策模型

针对公路选线设计方案优选的复杂性,在采用AHP法构造公路选线优选系统的综合评价指标体系的基础上,结合熵权和模糊数学理论,构造了基于熵权的公路选线模糊层次分析决策模型,并通过实例验证了该模型的适用性,为决策者提供了直观、可靠的依据.     

分析公路路基地质灾害与选线设计

针对公路路基常见地质灾害,如地面塌陷病害、滑坡病害、泥石流病害等等,进行全面分析,并结合公路工程实例,简要介绍了做好公路选线设计工作的重要性,提出公路路基地质灾害预防措施、公路地质选线设计要点等等,保证公路路基地质灾害得到更好预防,提升公路选线设计水平,希望能够给相关工程提供良好帮助与借鉴。     

基于气候、植被及工程地质的公路"环境选线"

基于"环境选线"的理念,要实现公路建设的可持续发展,仅从地形、地质角度出发进行选线是不够的,还必须从宏观角度出发,考虑气候、植物对公路选线的影响.文中通过对分布于云南不同气候、植物环境条件下的公路建设的调查研究,从地质灾害层次分析了气候、植物等环境因子与公路建设的相互影响,得出气候、植被及地质是公路建设与环境和谐关系的关键影响因素,据此提出基于气候、植被及工程地质的公路"环境选线"的思路,并以云南省昭通—待补公路的建设为例,阐述了生态环境与公路建设的可持续发展的和谐关系.     

喀斯特地区路域环境评价与生态恢复措施研究

对喀斯特地区公路路域生态环境状况进行调查和分析,选取反映喀斯特地区路域生态本底状况植被资源、水土流失状况、土地资源利用现状、地形坡度和水环境状况的5个评价指标,利用模糊综合评价方法对喀斯特地区路域生态本底进行综合评价。基于路域不同生态环境状况的评价结果和总体分布,对喀斯特地区公路路域进行生态恢复工程措施的研究,以保护喀斯特地区公路路域生态环境,使工程项目发挥整体效益。     

公路建设集约用地评价框架设计

为了缓解公路建设用地需求与土地资源紧缺的矛盾,分析了公路建设集约用地的概念与内涵,研究了公路建设集约用地评价的性质、目的及指标选取原则,提出了公路建设集约用地评价框架。分析结果表明:评价框架指标选取的原则包括系统性、前瞻性、动态性、特殊性、可操作性与规范性,评价框架设计的要求为公路用地系统整体可持续发展的高效率、公平性与协调性,评价框架设计思路为公路建设用地结构合理化、用地功能最优化与用地综合效益最大化,这样才能促进公路建设的可持续发展。     

浅析如何做好公路勘测设计中的选线设计

在公路勘测设计当中,选线无疑是一项基础性的工作,也是公路勘测设计的重要内容,选线不仅关系到工程量及工程的综合社会效益,更关系到公路对环境的影响和使用寿命,因此做好选线设计工作对于公路勘测设计异常重要。根据现有的研究资料详细论述了公路勘察设计当中选线的过程和步骤,分析叙述了公路勘测设计选线中一些常见的问题,并提出了相应的对策。     

浅谈高速公路山岭区选线

本文论述了对山岭区高速公路的选线,探讨了如何优化公路线形设计,以保证使线形设计达到最优.同时,探讨了如何合理的选取技术指标和公路美学及景观设计问题.     

高速公路生态选线对策研究

为符合规划选址、功能定位要求,高速公路路线方案的选择对环境的影响较大时,应针对环境敏感区域进行路线方案比选;应基于少占或不占生态严控区、绕避自然保护区、绕避水源保护区的原则,加强生态选线;应采取合理对策,为在施工和运营过程中做好生态环境保护打好基础。     

“反规划”理念下的山地农村建设用地适宜性评价

随着我国城镇化进程加快,农村区域土地资源亟待开发利用,基于生态保护观念的山地农村建设用地适宜性评价研究越来越得到重视。为在土地评价的同时保证区域生态整体性,引入"反规划"理念,即采用优先规划生态安全禁建区的规划方法,从控制区域生态基础设施入手对土地进行规划;并以重庆市涪陵区义和镇为例,构建了"反规划"理念与综合指数评价模型相结合的建设用地适宜性评价方法。研究结果表明:与传统评价方法相比,本评价结果中低安全水平区域增加,中、高安全水平区域减少,更能保证区域生态整体性,并可适用于山地农村不同经济条件下的不同用地需求,对山地农村区域规划具有重要参考意义。