农产品物流中心的经济规模优化模型

为优化农产品物流中心经营规模,分析了农产品物流中心的经营行为,将规模收益率引入物流中心经营规模优化中,建立了一种基于生产函数和规模收益率的物流中心经济规模优化模型,计算了物流中心经营规模与规模收益率的关系。以寿光市农产品物流中心为例,对优化模型进行了应用,规模收益率计算结果在模型确定的范围内,且随物流中心资本与劳动力投入的增长,物流中心规模收益率呈现先递增后递减的特征,结果表明优化模型是可行的,可以用来衡量物流中心经营规模的经济性。     

水泥基复合半刚性面层材料热应力分析

根据水泥基复合半刚性面层材料的微结构，建立把裹橡胶沥青粗集料颗粒球和水泥砂浆空心基体球嵌入ＣＢＳＣＣ等效复合材料介质中的三层嵌套模型，推导了热应力计算公式。计算结果表明，降温时粗集料相及橡胶沥青相处于压应力状态，水泥砂浆相中存在切向拉应力，ＣＢＳＣＣ等效复合材料中存在法向拉应力。     

高速公路PPP项目财务内部收益率和合理利润率指标关联性研究

国家近年来积极引导基础设施及公用事业采用PPP模式运作。本文在对财务内部收益率和合理利润率两项指标影响因素分析的基础上,对合理利润率计算公式进行调整,得出两者的相关关系。指出对经济效益较差的项目,设定财务基准内部收益率,进行可行性缺口补助测算,进而计算项目合理利润率,以满足政府部门和社会资本的要求,加快项目落地。     

船舶待闸时间浅析

通过对船舶待闸时间的分析，建立理论计算公式，从经济角度合理确定船闸建设规模。     

玻璃钢增强钢筋砼梁抗剪性能的研究

通过对４片玻璃纤维增强塑料板增强ＲＣ梁和１片ＲＣ梁的抗剪对比试验研究。分析了梁的力学结构行为变化。在普通ＲＣ梁抗剪强度理论基础上推导出ＧＦＲＰ／ＲＣ梁的极限强度计算公式。探讨了裂缝控制问题，并提出一意义明确的裂缝宽度表达式。试验是成功的，具有推广应用前景。     

物流园区规划建设规模确定方法

提出了一套确定合适物流园区建设规模的方法，确定了区域物流园区建设总规模与各个物流园区的建设规模，给出了经验计算公式及各系数具体的测算方法。比例汇总和类比分析表明，该方法主观因素少，易于量化，操作性强。     

某类近于凸函数的邻域

引入两类解析函数Ｓｋ（Ｂ）和Ｃｋ（Ｂ），它们分别是星象函数族和凸象函数的推广，给出了确保Ｎｋ（ｆ）包含Ｓｋ（Ｂ）的充分条件（其中ｆ（ｚ）∈Ｃｋ（Ｂ），Ｎδ（ｆ）表示ｆ（ｚ）的δ邻域）其结论推广了一些已知的结果。     

基于McClellan变换的二维FIR滤波器设计新方法

介绍一种基于ＭｃＣｌｅｌｌａｎ变换的二维ＦＩＲ滤波设计方法，该方法首先选用余弦 函数作为过渡带函数设计一维ＦＩＲ数字滤波器，然后应用ＭｃＣｌｅｌｌａｎ变换方法设计二维ＦＩＲ数字滤波器。这处设计可消除Ｇｉｌｌ‘ｓ现象，科化结构且易于实现。     

钢筋混凝土圆形截面偏心受压构件的强度计算

按照等效钢带法的技术思路，利用Ｃｈｅｂｙｓｈｅｖ收缩，改进了钢筋混凝土圆形截面偏心受压构件强度计算的计算方法，导出了圆形截面强度计算更为简单、快捷、实用的计算公式。     

公路CAD系统三维设计方法

结合样条函数提出了公路三维设计方法。以此方法作为公路ＣＡＤ软件开发的数学基础，能够表达公路三维实体，便于公路表面三角网的建立，为公路ＣＡＤ软件开发提供了一条思路。     

基于AutoCAD的二维图形窗口遮盖技术

基于ＡｕｔｏＣＡＤ图形数据库和实体操作函数，论述了一种作称之为窗口遮盖技术的二维图形消隐方法，简称为Ｃｏｖｅｒ技术，从而极大地增强了ＡｕｔｏＣＡＤ的图形处理功能，为产品的设计绘图提供了一个新的便于作图的工具。     

竞争中二度价格歧视研究

运用博弈论知识，采用定量分析方法，系统地讨论了二度价格歧视条件下竞争厂商的利润最大化条件．首先讨论了二度价格歧视利润最大化条件，然后将此条件加以推广．接着分别研究了线性需求函数和非线性需求函数情形下的利润最大化问题．针对上述问题，均给出了严谨的理论分析和有关计算公式．     

两类三次样条插值函数的统一解法

用统一的算法实现两类不同的样条插值．对两类样条的初始条件所得的方程进行整合，统一处理，得出了三次样条插值函数的详尽的计算公式．在不改变误差和收敛性的前提下，实现了两类三次样条插值的统一算法．实践证明，两类三次样条插值函数有统一的算法．     

随机结构的平稳随机地震响应

基于摄动理论、考虑地面运动的相位差，推导了大跨度随机结构在平稳随机地震作用下位移响应的零阶、一阶功率谱密度函数计算公式，算例表明，对大跨度随机结构考虑地震输入相位差的影响十分必要。     

复合材料层合板弯曲问题的样条有限点法

取样条函数的结点为配点，利用最小势能原理，推出了分析复合材料层合板横向弯曲问题的样条有限点法计算公式。与有限元相经，本文方法公式简单，易于处理边界条件，计算精度高，且可以在微机上运行。     

汽车运输成本的比较算法

介绍了汽车运输成本“比较法”的思路，比较函数，运输成本比较值的确定及应用，提出了一种平均速率的计算公式，并结合实例阐述了“比较法”的计算方法，指出“比较法”计算汽车运输成本，可以汇集国内外的有关经验数据加以利用，精度较好。     

AutoCAD下的ADS—C应用程序设计

对ＡｕｔｏＣＡＤ的ＡＤＳ接口方式的开发方式，ＡｕｔｏＣＡＤ和ＡｕｔｏＬＩＳＰ的通信机制及特点进行了详细分析和研究，在此基础上给出了应用的主程序结构和外部函数的定义，调用方法及编程应注意的问题。     

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城市道路分等级路阻函数的研究对智能交通系统(ITS)至关重要，本文首先分 析了大城市快速路以及主干路的特点，并给出了相应的路阻函数的形式，并基于实际调查数据分析了城市快速路及主干路路段的车速与交通量的关系，通过得到的关系论述了两等级道路的路段路组函数的特点及适应形式。并重点针对主干路的交叉口延误计算进行研究，建立了适应各类型交又口延误计算的统一模型，设计了延误计算公式的检验方法，并通过实际调查数据进行了模型的检验.最后确定了城市快速路与主干路路阻函数的模型。     

两层模型中直流电流元产生的电磁场

利用矢量磁位和二维傅里叶变换推导了两层模型中垂直直流电流元和水平直流电流元电磁场直角坐标系下各分量的计算公式，这些公式为初等函数表达式，便于水下电磁场测量数据的反演及解释．     

在图形化C＋＋平台上安装面向对象有限元软件

研究了Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＋＋（图形化Ｃ＋＋）开发系统在扩充面向对象有限元软件功能方面的作用，给出了建立多文本界面的图形化Ｃ＋＋有限元应用程序的主要步骤。图形化Ｃ＋＋的两个工具－－应用程序生成器和类生成器，使得模块的建立，新类，成员函数和成员变量的加入，以及消息的发送和处理过程实现了完全自动化。原始的面向对象有限元程序保持不变。