公路水路建设工程安全生产因素分析

结合我国东北和西南一些地区公路水路建设项目的实际情况,从"人、机、料、法、环"五个方面分析工程施工中的一些安全影响因素,对目前的交通建设安全生产现状提出一些思考和建议,对安全问题的改善会有很大的帮助.     

公路水路建设工程安全生产影响因素分析

结合我国东北和西南一些地区公路水路建设项目的实际情况,从"人、机、料、法、环"五个方面分析工程施工中的一些安全影响因素,对目前的交通建设安全生产现状提出一些思考和建议,对安全问题的改善会有很大的帮助。     

公路水路建设工程安全生产影响因素分析

结合我国东北和西南一些地区公路水路建设项目的实际情况,从"人、机、料、法、环"五个方面分析工程施工中的一些安全影响因素,对目前的交通建设安全生产现状提出一些思考和建议,对安全问题的改善会有很大的帮助。     

关于危险货物道路运输企业建立安全生产责任制度、安全生产管理制度的构思

根据《安全生产法》第四条．第三十二条规定，“生产经营单位必须遵守本法和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理．建立、健全安全生产责任制度．……”“生产经营单位生产、经营．运输、储存、使用危险物品或者处置废弃危险物品，必须执行有关法律、法规和国家标准或者行业标准，建立专门的安全管理制度，……”。这是法律对企业建立安全生产责任制度、建立安全生产管理制度的要求。但企业应如何建立这些制度？尤其是针对一些中小企业而言．建立这些制度更为困难。本文结合危险货物道路运输安全管理的工作实际，提出了建立安全生产责任制度、安全管理制度的构思。     

吉林省全面开展公路安全保障工程的实施工作

2004年吉林省在全省范围内组织实施以“消除隐患，珍视生命”为主题的公路安全保障工程，对全省国省干线、重点旅游路线、县级公路等公路交通安全状况进行了全面排查和治理。本文阐述了安保工程实施原则及一些新技术、新材料、新工艺、新思路。     

桥头跳车的产生原因及防治措施

本文通过对桥头跳车产生原因的总结及对一些常用防治措施的分析，进而推荐一种新型的防桥头跳车组合结构。 随着国民经济的蓬勃发展和人民生活指数的迅速提高，对行车速度、安全、经济和舒适性的要求越来越高，这对公路工程建设也就提出了更高的要求。而桥头跳车作为一个时刻威胁着行车安全的老话题也需公路建设者们分析和解决。     

国内外安全辅助驾驶研究发展动态

本文在论述安全辅助驾驶（ＳＤＡ）研究重要性的基础上，列举了世界发达国家美国、德国和日本在该研究领域的研究及最新研究成果，最后对中国的安全辅助驾驶（ＳＤＡ）研究工作提出一些建议。     

混凝土工程质量通病防治

在混凝土工程施工过程中经常发生一些质量通病，影响结构的安全，如何最大限度地消除质量通病，保证工程结构安全，至关重要。本文结合工程施工实际，从技术、管理、奖惩措施等方面对混凝土工程质量通病的防治进行探讨。     

高速公路养护管理探讨

高速公路养护管理工作是保证安全畅通的重要手段，养护管理是项目实施、经费管理、目标考核等实现的重要保障，笔者通过对养护管理工作的亲身实践，主要谈一下高速公路养护管理的一些经验体会和认识。     

宛山荡大桥主桥箱梁挂篮施工组织设计

对宛山荡大桥主桥箱梁挂篮施工组织设计进行详细介绍，对影响工程质量和安全的因素进行探讨，并对工程中一些可能出现的突发性技术事故提出保证措施，对于同类桥梁的施工具有借鉴作用。     

工程四化安全顾问模式研究及应用

国际上对工程建设的安全管理通常是委托有相应资质的专业机构来完成,而我国基本上是由建设单位原班人马自行进行。本文探索性的提出了一种工程建设安全咨询方法（命名为四化安全顾问模式）,即由建设单位委托专业安全机构派驻安全工程师进行现场管理。论文阐述了其管理体系化、咨询专业化、指导现场化、操作标准化的基本内涵,以及实施和运行方式。该模式在泰州大桥工程建设中得到了成功运用,被交通运输部誉为＂我国特大桥施工安全管理的典范＂。     

竹坑山隧道施工空洞影响分析

隧道空洞通常会导致"衬砌减薄"和"衬砌背后约束减少",基于泉(州)三(明)高速公路上的竹坑山隧道工程实例,分析了施工空洞对隧道结构的影响,采用相应的荷载一结构计算模型,计算二衬在这两种缺陷情况下的内力,并根据<公路隧道设计规范>对二衬结构进行了安全系数检算,通过对比无病害时二衬的内力和安全系数,明确判断空洞对隧道结构的...     

爆破施工对邻近隧道安全的影响

城市交通工程新建隧道爆破施工会对近邻既有工程的衬砌结构产生影响,严重时会影响既有工程结构的安全.本文基于数值模拟方法,计算分析了4种最危险施工条件下,新建崂山隧道爆破对既有仰口公路隧道的影响.结果表明：崂山隧道的进、出口及中间段,爆破施工对既有仰口隧道的左线影响有限,对较远处右线的影响较小.在崂山隧道进口、出口和垂直距离最近处,计算结果都远低于我国《爆破安全规程》（GB 6722-86）规定的交通隧道安全振动速度标准值15 cm/s.但在崂山隧道断层破碎带（F5）爆破施工最危险条件下,计算速度最大值达到15.26 cm/s,该值已达到安全振动速度规定的临界值下限,建议施工过程中需要采取必要的工程安全措施.     

山区高速公路隧道设计

由于山区高速公路的地质、地形条件复杂,使隧道规模越来越大,建设难度增加,因此更要重视前期的规划设计工作。隧道设计应以安全、功能、环保、经济为重点,不仅要满足有关规范的技术指标,还要注意与路线总体、洞外构造物相衔接,达到“系统最优”的目的,同时应充分汲取国内外公路隧道建设与运营的经验,实现“安全与效益”的统一,提高我国公路隧道建设的技术水平。     

大型海底隧道钻爆法修建关键技术

针对海底隧道建设和运营中的突出问题,以工程安全和排水量控制为核心,对其关键技术进行了系统的研究和实践.限于通道两岸接线的条件,提出了“极限顶板厚度”的概念,使隧道纵断面位置的选择更加自如;基于精细化的地质勘察,提出了物探与钻探相结合,以钻探为主的超前探测方法;针对海底隧道施工对围岩稳定和堵水的双重要求,提出了“复合注浆”的新理念,并形成了相应的周边帷幕注浆技术;通过对地层变形及动态演化过程的研究,建立了施工扰动下海床安全状态与隧道围岩变形的量化关系,制定了保证隧道安全性的围岩变形控制标准;提出了隧道原始渗水量的分级方法,建立了基于排水量控制的围岩加固圈和支护结构设计方法,明确了初期支护的主承载作用,二次衬砌结构通常仅作为安全储备;针对海底隧道的高风险特点,建立了工程安全控制体系,形成了相应的管理基准和我国海底隧道钻爆法修建的技术模式.     

半坡涵洞在山区高速公路中的应用探讨

提出"半坡涵"概念,通过阐述其特点及结合其在部分高速公路项目中的应用,指出采用"半坡涵"对于节约公路造价、增加结构安全性将起到重要作用,值得进一步推广。     

浅海海域饱和砂土地震液化方法分析探讨

针对浅海海域饱和砂土采用标准贯入试验法和抗液化剪应力法进行液化判别分析,对海底浅表层砂土液化判别时,发现对于设计地震第一组、7度和8度条件下,采用《建筑抗震设计规范》（GB50011）2001版推荐的原判别公式比2010版推荐的新公式液化判别结果安全度要高,当工程场地浅表层有砂土分布时,建议采用原判别公式进行液化判别更偏于安全。抗液化剪应力法对海域砂土的液化判别成功率较高,有着较好的适宜性,是值得推广应用的液化判别方法。     

向莆铁路棋盘石隧道有轨运输系统的设置及管理

为解决长大隧道施工的通风问题和满足健康、安全的需要,新建棋盘石隧道采用在横洞施工结束进入平导和主洞施工时采用有轨运输进行出碴和运料。介绍了有轨运输的轨道设置方式（为满足运输调度的需要,正洞、平导洞内轨道布设为＂双轨单线＋错车道＂,按照需要设置道岔;横洞内轨道布设为＂四轨双线＂,每隔400m设一渡线）及设备选择,具体的运输管理规定;分析了车辆掉道的故障原因及处理措施;阐述了仰拱无干扰施工技术的应用。通过对有轨运输的综合有效组织管理,实现了快速运输的目的,为按期完成施工任务奠定了基础。     

公路景观设计分析

公路建设的飞速发展给环境带来的负面效应已成为我国公路建设中亟需解决的重要问题,公路景观建设尤为必要。针对公路景观的特点,在保证交通安全的前提下,应本着以人为本、因地制宜、和谐统一的原则,实现公路建设的可持续发展,同时还应重视公路的景观补偿性设计。     

小夹角斜交铁路连续梁现浇支架设计

某铁路连续梁桥上跨已经施工完的另一铁路桥且两桥夹角很小。上跨桥梁采用支架现浇施工,而下穿桥梁不允许在桥上搭设支架。利用军用抢修器材及碗扣脚手架形成"墩—梁—脚手架"支架体系,采用"门洞式横抬梁"方案成功解决了该问题。文中对设计过程做了较为详尽的阐述,并对碗扣架、军用梁和军用支墩的安全性进行了检算。施工实践表明该支架体系设计合理,成功解决了小夹角斜交桥现浇施工时上面支架不能安放于下方桥梁上的技术难题。