公路绿化景观中的节约观

分析当前公路景观建设中的一些浪费现象,进而从建设节约型社会、实现可持续发展的观点出发,提出节约型公路景观的概念既节约型公路的基本条件,公路景观建设应回归自然,崇尚节约;节约型公路景观设计应遵循某些具体原则。目前,我国公路建设取得了长足发展,出现了一些经过精心设计和施工的景观公路和生态公路,然而,公路景观的设计和建设也出现了一些浪费现象:如公路中央分隔带种植大量需要经常修剪的植物,造成了日后养护管理费时费力;公路互通式立交区千篇一律的追求大色块、大曲线的视觉效果;公路绿化中不顾当地自然条件而种植一些不适应公路环境的珍贵植物;城市之无选择及配置方式被照搬到公路环境中等等。     

云南山区高速公路生态环境及景观建设

本文从云南公路生态环境及景观建设的发展过程入手，分析公路生态环境及景观建设各阶段的成功与失误，从发展过程中得到启示，提出当代山区高速公路生态环境及景观建设，应树立尽量保留天然一草、一木、一石、一池的理念，即时恢复愈合公路建设“伤口”，促进大自然净化，融公路于自然的思路和措施。     

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公路建设对自然生态系统造成了负面影响，为了将其对环造的影响降到最低，恢复项目环境影响区建设前的生态状况，使土地被赋予符合可持续发展的新用途，必须进行景观生态重建。本文立足中国国情，借鉴国外公路、矿区景观生态重建的经验，结合可持续发展的原则，论述了公路景观生态重建过程中应注意的若干问题，包括景观生态重建的原则、景观生态重建的实施体系和建立重建效果评价指标体系等，力求为国内公路的景观生态重建提供依据。     

公路建设对旱区景观格局的影响及公路设计对策研究——以宁夏滨河大道为例

就中国西部旱区生态景观敏感的特殊性,以宁夏黄河金岸滨河大道（银川段）114km的工程为例,应用GooSeEarth、GETScreen和Auto CAD等相关软件对公路沿线景观格局进行数据采样.在此基础上,对其景观格局用地指标、景观破碎度和景观形状指数等相关指标进行分析,确定公路建设对旱区景观格局的影响方式,并指出公路方案设计是决定公路建筑物影响景观格局的关键阶段,提出旱区公路设计应遵循的基本原则.     

滨水旅游公路的景观设计方法———以苏州环太湖公路(度假区段)景观工程设计为例

旅游景观公路作为独特而重要的公共空间,景观设计应具有独特性。以旅游景观公路定义为出发点,分析旅游景观公路设计的瓶颈为落脚点,提出滨水旅游景观公路设计的三大策略,通过苏州环太湖公路(度假区段)景观工程设计实例,阐述滨水景观旅游公路设计景观的自然生态性、地域文化性及场地的人性化设计。     

浅谈丹东公路的景观绿化及实施

对丹东公路的景观绿化及实施进行了阐述。丹东市公路更多地侧重公路的园林化、景观化建设,着力打造优美的公路环境。     

贵州山地公路景观设计研究——以贵州省凯雷公路景观设计为例

贵州山地地区的公路建设正处于一个迅速发展的时期,分析贵州喀斯特地区山地公路景观设计特点,确定贵州山地公路景观设计的基本原则,以贵州省凯雷公路中标景观方案为案例,通过对设计过程中前期调查,场地处理,景观布局,植物配置的梳理,探讨了贵州山地公路景观设计中应注意的问题和可能采取的手段,为贵州山地公路景观设计的内容与方法进行初步的探索。     

公路景观规划理念分析

目前,公路景观建设存在缺少景观专业人员参与、设计方法不尽如人意、观念混乱等问题。而公路景观规划是解决这些问题的根本途径。必须引入多专业兼顾的设计团队,尽早参与设计程序,重视景观规划设计文件并将其作为公路设计文件的重要组成部分,视为公路景观设计及建设的指导性文件。公路景观规划应以实现“三个融合”为理念和目标,即地域文化精髓和公路现实意义的融合,自然景观和人文景观的融合,以及路域景观和区域景观的融合。     

基于驾驶人视觉心理特性的高等级公路景观分析

在分析驾驶人视觉特性和心理特性的基础上,从公路景观的视觉效果、公路线形的协调性、公路景观小区、路侧结构物空间尺度以及距路边合理距离四个方面对高等级公路景观展开了探讨,提出了公路景观小区的合理间距、路侧结构物空间尺度的大小以及距路边合理距离.通过以上内容的分析探讨,可以使公路建设决策者、建设者、运营管理者对高等级公路景观有一个全面系统认识,从而为更好地建设和经营高等级公路打下一个良好基础.     

公路绿化、美化问题的分析

公路不仅应具有安全、快速的通行能力,而且还应具有悦目的景观,公路绿化不仅从公路美学意义上讲是很重要的内容,而且也是保障公路交通功能一项重要措施。为此,我们应遵循"因地制宜,适地适树"绿化建设基本原则,加强树木花草生态学特性的考     

旅游公路景观规划设计方法与技巧

旅游公路建设对区域经济发展起着巨大的推动作用,其景观规划设计对旅游公路品质的提升影响巨大。从旅游公路的性质和景观特征研究入手,系统地探讨了旅游公路景观规划设计的原则、内容和方法,提出了旅游公路景观规划设计的新理念,为旅游公路景观建设指明了方向。     

基于三元论的高速公路景观设计

随着我国高速公路的快速建设,其景观的设计日益受到重视,但针对公路景观的设计方法却尚未形成统一可靠的系统理论。从国内外公路景观设计现状人手,借鉴风景园林理论提出高速公路景观设计的三元论,即生态、美观、安全,并以此作为理论基础探讨高速公路景观设计方法。     

旅游公路景观规划设计方法与技巧

旅游公路建设对区域经济发展起着巨大的推动作用,其景观规划设计对旅游公路品质的提升影响巨大。从旅游公路的性质和景观特征研究入手,系统地探讨了旅游公路景观规划设计的原则、内容和方法,提出了旅游公路景观规划设计的新理念,为旅游公路景观建设指明了方向。     

西南地区生态公路建设的重要意义

结合生态公路的建设理念及特点,阐述了西南地区建设生态公路的意义,并对公路的景观化及对周边生态的保护提出了相应的看法,希望能够将公路建设与生态保护相融合,保护当地的生物多样性.     

新形势下的生态公路设计理念与实现

建设生态公路的最主要的目的就是将公路建设对环境的不良影响减小到最低,并在建设过程中运用环保生态技术对生态的破坏和环境的污染进行控制,使公路的建设不影响自然环境.在介绍生态公路内涵及生态公路设计理念的基础上,从公路景观设计、路侧生态设计、边坡防护与绿化设计等方面阐述了生态公路的设计方法及应采取的措施,以提高公路设计水平.     

浅谈山区高速公路景观设计

针对山区高速公路建设和环境保护的矛盾,结合山区高速公路景观工程设计和施工实践,提出山区高速公路景观设计的关键和思路,实现公路建设和环境保护的和谐统一.     

高速公路景观与绿化设计的要点

我国的高速公路存在着一些景观问题，通过从“点”、“线”、“面”三个方面深入研究景观与绿化设计的方法．可以提高我国高速公路的建设和服务水平。     

铜陵至黄山高速公路景观设计方法与技术研究

高速公路景观设计是高速公路设计的重要组成部分。基于铜陵至黄山高速公路沿线自然景观与地理区位的现状．提出道路景观设计的指导思想，进而系统地阐述道路景观设计的基本方法与施工技术，目的是使景观与环境达到最佳的协调，形成道路沿线动态的风景线。