日本的私营铁道发展历程及其对中国城市铁道建设的启示

本研究的目的是要揭示私营铁道在日本的成功之道,为中国在发展市场经济和承认私有制的环境下发展私营铁道提供理论和实际依据。分析了私营铁道在日本从19世纪70年代以来的成长历程,考察了他们的投资体系和经营方法。发现城市化为私营铁道创造了可观的市场,私有资本完全可能在城市化过程中投资城市铁道客运业。同时指出政府扶持和多种经营是私营铁道成长和与汽车化抗争所必备的条件。最后,借鉴日本的经验为私营铁道在中国得以出现和发展提供了几点建议。     

空间隐喻视角下的“前”“后”认知

在日常汉语使用中,由"前""后"形成的几百个词条已经词汇化并具有了某种规约意义。为探究其意义形成过程,文章基于语料统计,从空间隐喻的角度对汉语中这一对高频词语作出认知解读,通过剖析二者的意象图式,重点从社会等级这一目标域分析"前""后"的隐喻意义拓展模式,并得出"地位较重要为前\地位较次要为后"的认知结论。文章还将顺应这一研究模式,运用语料统计、内省法等研究方法进一步对二者在其它目标域的隐喻意义拓展作出解析。     

"走出中世纪"与"私有产权"--由《中国历史通论》谈起

产权问题历久而弥新，其中“私有产权”是否是历史上的实然存在是个值得深究的问题．而因此把“私有产权”与“走出中世纪”相勾连，更是可能在史实、制度精神等数个层面上难以自圆其说．     

从托福模式到雅思模式的嬗变——兼谈我国外语测试改革

本文简要回顾了语言测试的发展历史和重要阶段,着重分析了从以"托福"测试为代表的结构主义语言测试和以"雅思"为代表的交际语言测试转变的历史原因以及二者的主要特点.文章指出,在我国"托福模式"一统天下的语境中,借鉴吸收"雅思模式"测试优点,对于改革我国外语测试现有模式,促进全民外语素质等方面,具有重要意义.     

保守主义局限性分析——以自由观和财产观为核心

目前学术界对“保守主义”一词的理解存在诸多含混之处。有一种观点认为，所谓“市场保守主义”和“传统保守主义”的区分并无意义。本文从保守主义的两个重要观念——自由观与财产观出发，揭示了“市场保守主义”和“传统保守主义”的根本差别，指出二者在自由观的差别并不在“自由”和“秩序”这个层面，而是体现在“外在的”和“内在的”自由观的差异；二者对财产和自由市场的看法也存在重大差异。由此本文指出，二者的差别是本质上的，进一步研究二者的差别，对深刻认识保守主义有重要意义。     

VPN技术在校园网中的应用与实例

虚拟专用网络(VPN)是实现在公网上安全传输私有网络信息的一种技术。VPN技术在校园网中的应用,提高了校园网的可管理性、灵活性和安全性。文章就虚拟专用网(VPN)技术做了详细介绍,并提供了一个简单的VPN组建实例。     

刺激大鼠皮神经引起的屈肌反射电位及背根电位

本工作以清醒、整体大鼠为对象,记录了刺激皮神经所诱发的屈肌反射电位(FRP)和背根电位(DRP)。分级刺激腓肠神经(皮神经),在hamstring神经干上(一组支配后肢屈肌群的神经)先后诱发出A-FRP和C-FRP,同时在L_5背根上诱发出A-DRP和C-DRP。A-FRP和A-DRP的阈值、潜伏期均无明显差异,且呈有意义的正相关;二者的幅值在一定范围内随刺激强度的增大而增大。C-FRP阈值和潜伏期比C-DRP均较大,但二者的阈值和潜伏期均呈有意义的正相关,且二者的幅值在一定范围内随刺激强度的增大而同步递增。每一串刺激(3个脉冲,间隔5ms,波宽0.5ms)诱发的DRP和FRP值均较相应单刺激诱发的为大,即DRP和FRP均有时间总和现象。     

供应链中的等级协调机制分析

分析存在私有信息的情况下生产商与供应商之间的供应链运作协调机制。利用层次规划的理念来描述整个供应链网络中的一个特殊链条,用上层模型代表生产商,下层模型代表供应商,并在两层模型中增加预期整合度来协调两层模型。虽然,在生产商和供应商之间存在一些私有信息,但通过分析一些可以被公开的私有信息对整个供应链绩效的影响,从而为设计供应链契约提供一些建议。     

全球化背景下东亚经济转型与合作的战略选择

本文阐述了东亚经济发展路径的主要特征,即东亚区域经济合作正在加强,而经济一体化进程则任重道远;东亚若干国家放松对经济的监管,推行"唯市场化改革";东亚许多国家降低国有经济的发展规模,抵御经济风险的能力减弱。提出了东亚经济转型的战略选择,即注重加强东亚各国的经济合作,实现东亚经济的一体化,抵制美国的霸权主义;注重发挥政府与市场的双重调节作用,反对"唯市场化"的政策取向;注重发挥国有经济的作用,防止私有资本在重要领域的过度垄断。     

"思维"的逻辑与"认知"的方法——"逻辑可否被修正"再检讨

在"逻辑可否被修正"问题上,学术界争论不休.本文拟从"体"上论证普通逻辑与现代逻辑的差异,以"思维"的逻辑与"认知"的方法以区别.前者是不可被修正的,后者则可以被修正.这样,逻辑不可被修正,唯有在普通逻辑的意义上是可被接受的,而逻辑可被修正,唯有在现代逻辑意义上是可被接受的.     

上海市私人小客车家庭拥有率预测模型研究

私人小客车家庭拥有率是出行生成模型的重要输入数据,其准确性直接影响着出行生成模型。鉴于此,在分析国内外私人小客车拥有的基础上,从影响私人小客车家庭拥有率的主要因素入手,利用非线性回归的方法提出私人小客车家庭拥有率预测模型,并通过上海市的实例数据给出模型的验证效果。     

城市私人小汽车增长影响因素研究

利用S型曲线模型,选择人均GDP、人均可支配收入、私人小汽车使用费、城市人口密度作为影响私人小汽车需求的主要因素,以某城市市区私人小汽车增长的相关数据为例,对影响城市私人小汽车增长的因素进行定量分析,通过多元回归分析发现,人均GDP和私人小汽车使用费是现阶段影响城市私人小汽车需求的两个最主要因素。     

生产资料所有制仍然是经济制度的基础——读“所有制观念亟待更新”一文的随想

生产资料的存在形式和所有制实现形式,是随着我国经济体制改革的深入新近提出来的两个概念。它们的提出对于我国公有制的发展和所有制结构的调整完善具有十分重要的意义。如何正确地理解它,把握它,有待于进一步研究。本阐述和论证了它们的内涵、相互关系及其意义。     

有关社会主义基本经济制度的断想

私营经济是社会主义初级阶段经济中的一个有机组成部分，改革以来是在磕磕碰碰中向前发展的，社会的认识还远跟不上它的发展，坚持公有制的主体地位，如今在相当程度上已成为字上的东西，需要人们从理论到实践认真对待；坚持社会主义基本经济制度的最大难点是处理好公私两类经济的共存共荣关系。     

中小私营企业投资者所得税税收负担分析

我国民营经济迅速发展,已成为国民经济发展的重要力量和国家税收的重要来源。文章通过私营法人企业与私营非法人企业适用所得税法律规范的比较,计算并剖析了两类企业及其投资者的实际税负水平,为政府调整税收政策及中小企业投资决策提供了分析数据和建议。     

中国城市私人汽车拥有量的影响因素分析

为了探讨中国城市私人汽车拥有量的影响因素,在收集中国32 个省会城市和计划单列市的 2001—2013 年的面板数据的基础上,以私人汽车拥有量的对数为被解释变量,从经济属性、城市 属性、交通属性和政策属性4 个角度出发,选取9 个解释变量,分别建立固定效应模型和随机效 应模型。对模型进行异方差检验、序列相关检验和截面检验之后,利用STATA统计分析软件进行 回归分析,并通过豪斯曼检验进行比较,选取最优模型。研究结果表明固定效应模型较优,人均 地区生产总值、人口密度、城市化率、人均城市道路面积、每万人拥有公共汽车数以及公路里 程,这些因素均对我国私人汽车拥有量具有显著性的正效应。     

私家车交通事故频发原因及防治措施

随着我国经济的迅速发展,汽车保有量急剧增加,私家车数量也大幅增多,由私家车引发的交通事故也随之呈现出上升趋势。从人为因素、车辆因素、道路因素及对私家车行车安全产生影响的诸多方面,探讨私家车交通事故频发的原因,并从私家车驾驶员、道路交通管理部门以及车辆技术的改进等方面提出防治措施。     

民办高校德育工作的创新思维

民办高校师资队伍、办学条件及学生思想特点等因素制约着民办高校德育工作的顺利开展。而德育工作是民办高校重要而又薄弱的一个环节。为此,本文阐述了民办高校大学生思想呈现的新特点以及民办高校大学生思想现状的成因。就德育工作者队伍的年轻化使民办德育工作变得"务虚"、民办高校德育内容的空泛化使德育工作因脱离现实而被弱化等方面进行了初步的探讨,并提出了一系列解决这些问题的创新思维。     

考虑从众心理的城市居民购车意愿分析

正确并充分了解城市居民购车意愿,对于引导合理的私人小汽车需求,继而缓解道路交通压力具有重要意义.基于城市居民购车意愿问卷调查数据,将购车意愿分为3 个等级.考虑从众心理因素,运用多元Logistic 回归分析方法,分析比较不同类型城市居民购车意愿特性.结果表明,总体上从众心理、收入因素对购车意愿产生显著影响,年龄、性别、家至单位是否有地铁等因素影响不显著;通过对比有无小汽车限购政策城市,发现限 购政策的实施会刺激24-45 周岁年龄段2 年内购车意愿,指出相比强制性措施,应倡导引 导型策略,即通过发展公共交通来抑制购车意愿.     

校企协同视角下的民办高职酒店管理专业人才培养探讨——以浙江东方职业技术学院为例

本文从协同视角出发,剖析民办高职院校在培养酒店管理专业人才方面的阻碍。本文认为建立在"校企深入融合、工学紧密结合"环境下的协同运行机制是提高人才培养质量的有效手段,也是实现民办高职院校和酒店企业双赢的根本途径。其双重角色、双导师制、仿真实训和数据应用处理是其建立长效的协同运行机制的载体。