预应力混凝土留孔用塑料波纹管应用中的问题和建议

预应力孔道真空辅助的压浆工艺和留孔塑料波纹管的使用，可提高孔道压浆质量，应在工程施工中广泛采用。     

塑料波纹管成孔的真空辅助压浆方法

真空辅助压浆为近年来国际上兴起的新技术,其实塑料波纹管为成孔材料加以真空辅助压浆技术的灌浆工艺,对保证长管道压浆的质量起到良好的作用。得到了国内外土木工程界的认可,众多专家普遍认为:此种技术是目前确保预应力孔道压浆质量的最佳方法。以哈阿立交桥为例,归纳、总结了塑料波纹管成孔的真空辅助压浆工艺在后张法预应力孔道中的应用。     

预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的应用

随着科技的发展及创新,塑料波纹管及真空辅助压浆工艺就是针对以上两种技术问题所研发出来的一种崭新预应力工艺,其可以使压浆质量得到充分保证。塑料波纹管由于具有良好的性能,已被越来越多地应用于工程实践中,尤其是用于塑料波纹管辅助真空压浆技术。介绍桥梁预应力塑料波纹管及真空辅助压浆的应用,并对真空辅助压     

冯大线公公分离式立交现浇箱梁真空压浆施工技术

根据沈康高速公路冯大线公公分离式立交预应力真空辅助压浆及塑料波纹管的应用,介绍真空辅助压浆施工技术。     

真空辅助压浆新工艺在丹东至通化高速公路工程中的应用

根据丹东至通化高速公路路基工程中预应力真空压浆法及塑料波纹管的应用,介绍真空压浆法工程的施工方法。     

塑料波纹管及真空辅助灌浆技术在预应力现浇箱梁中的应用

介绍了真空辅助灌浆和塑料波纹管及相关实验和施工技术,并通过工程实例说明真空辅助灌浆和塑料波纹管在预应力现浇连续箱梁中的应用.     

塑料波纹管及真空辅助灌浆技术在预应力现浇箱梁中的应用

介绍了真空辅助灌浆和塑料波纹管及相关实验和施工技术,并通过工程实例说明真空辅助灌浆和塑料波纹管在预应力现浇连续箱梁中的应用。     

真空压浆在申嘉湖跨线桥的应用

申嘉湖高速公路跨线桥全长1258.2m,为了防止预应力筋锈蚀,提高结构的安全度和耐久性,确保工程质量,要求采用后张法张拉,孔道采用塑料波纹管,采用真空孔道压浆工艺。     

铁皮波纹管真空辅助压浆工艺的探讨

山东济青高速公路南线预应力梁板均采用了真空辅助压浆技术,本文介绍了真空辅助压浆工艺的施工特点和工艺流程,总结了真空辅助压浆工艺的优点,提出了采用铁皮波纹管成孔的优缺点及在后张预应力梁施工中的可行性,并论证了孔道密闭性与成孔材料无关。     

梁板拉压浆施工及其注意事项

准备工作 按招标文件和合同文件的规定．预应力管道须使用塑料波纹管，并采用真空压浆工艺，塑料波纹管的摩阻系数为0．14～0．17。 浆机至少2台。为保证混凝土配合比的稳定，一个拌和场只允许一个碎石场供料。每批锚具、钢绞线有准入厂家的出厂合格证和进场后按规范频率有关资质检测机构的检测合格报告．并提供钢绞线弹性模量值。     

梁板拉压浆施工及其注意事项

准备工作按招标文件和合同文件的规定,预应力管道须使用塑料波纹管,并采用真空压浆工艺,塑料波纹管的摩阻系数为0.14～0.17。     

丰源河大桥现浇箱梁塑料波纹管道真空辅助压浆技术

结合丹海高速公路丰源河大桥现浇箱梁的施工,介绍了真空辅助压浆的原理、优点、浆体配合比的组成以及真空辅助压浆技术的工艺流程等,为今后现浇箱梁长大管道的压浆提供了很好的参考。     

塑料波纹管在桥梁施工中的关键因素控制

波纹管的质量、性能的好劣直接影响着预应力桥梁的整体质量。结合实践对塑料波纹管的材料、检验、安装进行简要介绍,并指出穿束时应注意的一些问题,对于塑料波纹管的应用推广具有一定的参考价值。     

公路桥梁施工中预应力分析

预应力施工材料的安装及检验 安装 SBG魏料波纹管SBG塑料波纹管的连接：用和设计波纹管直径配套的OLG塑料连接管进行连接，并用封口胶缠死连接口．以防漏浆。SBG塑料波纹管的安装：在不影响波纹管就位的钢筋成型稳固的前提下，对波纹管进行固定，按照设计提供的坐标预点焊钢筋的水平固定支承架．点焊前要用有色铅笔进行标识．这样能够便于识别．当复测坐标没有任何问题后，     

塑料波纹管在桥梁旋工中的关键因素控制

波纹管的质量、性能的好劣直接影响着预应力桥梁的整体质量.结合实践对塑料波纹管的材料、检验、安装进行简要介绍,并指出穿束时应注意的一些问题,对于塑料波纹管的应用推广具有一定的参考价值.     

塑料波纹管曲线预应力束摩阻损失系数的试验研究

塑料波纹管摩阻系数小，将其应用于空间曲线预应力连续梁中可以降低预应力钢束的管道摩阻损失，提高有效预应力，节约高强钢筋．笔者结合融侨大道双层螺旋连续箱梁桥的预应力摩阻测试，采用数理统计回归方法求得预应力摩阻损失系数μ、k，由于目前规范对塑料波纹管的摩阻系数无明确规定，文内的摩阻系数可供有关方面参考．     

塑料波纹管在预应力混凝土的应用

介绍了塑料波纹管在预应力混凝土的应用。     

石环308互通立交桥真空辅助压浆技术

绪论 308国道互通立交地处石环公路的南环，起自石环公路TK56＋270，上跨308国道后，下穿石安高速公路，终至石环公路TK57＋900，东西长1630米，是石环公路与308国道交叉而设置的二层式苜蓿叶十定向匝道全互通立体交叉。为双向六车道桥梁，设计荷载为汽一超20，挂-120级。全桥孔道采用了后张预应力混凝土结构施工中的新技术——真空辅助压浆技术。孔道为SBG高密度聚乙烯塑料波纹管。它提供了更高质量的灌浆，消除了孔道里的气泡。有效的提高了预应力孔道的饱满度与密实性，大大增强了结构的耐久性。     

塑料波纹管曲线预应力束摩阻损失系数的试验研究

塑料波纹管摩阻系数小,将其应用于空间曲线预应力连续梁中可以降低预应力钢束的管道摩阻损失,提高有效预应力,节约高强钢筋.笔者结合融侨大道双层螺旋连续箱梁桥的预应力摩阻测试,采用数理统计回归方法求得预应力摩阻损失系数μ、κ,由于目前规范对塑料波纹管的摩阻系数无明确规定,文内的摩阻系数可供有关方面参考.     

预应力孔道压浆密实度模型试验研究

基于冲击回波法的检测原理,通过人为设置不同的预应力孔道压浆密实度,文章对应力波传播路径与预应力孔道压浆密实度的关系进行分析,开展了不同混凝土板厚的模型测试,并对振动时程数据进行分析,结果表明:随着压浆密实度的减小,应力波传播路径长度增大,主频向低频漂移,频率曲线中主频和波纹管密实度呈线性关系。