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裴剑 《大连交通大学学报》2014,(6):113-115
目前国内地铁车辆仅能在一套信号系统控制下工作,如何实现在两套信号系统控制下工作成为地铁车辆电路设计的研究重点.以出口巴西的地铁1A线车辆为例,以功能为基础将各个接口电路分开,逐个功能电路设计最后整合的方法,实现既可在地铁1号线的西门子信号系统下运行,也可在新建线路2号线的GE信号系统运行.最后通过试验以及巴西地铁线路上实际运营,验证了该设计电路满足要求,保证了信号系统和列车系统之间的兼容性. 相似文献
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通过对上海地铁车辆配属现状及未来车辆架、大修数量的预测分析,提出在网络化运营条件下车辆架、大修的模式及其管理方式。 相似文献
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上海轨道交通维护保障中心车辆分公司承担着上海轨道交通所有电动列车和内燃机车的维护保养等重要任务,在为上海630列列车提供日常的维修保养外,还肩负着为每一辆列车开展架修和大修的任务。日前,本刊记者采访了上海轨道交通维护保障中心车辆分公司副总经理王方程,他对当前上海地铁列车国产化以及上海轨道交通列车维修保养提出了自己的见解。 相似文献
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无人驾驶地铁列车是采用高度自动化的先进地铁系统,由地铁控制中心用大型电子计算机监控整个线路网的站际联系、信号系统、列车运行、车辆调度等,完全实现了自动化的列车营运。地铁车辆本身能够自动实现休眠、唤醒、准备、自检、自动运行、停车和开关车门,以及在故障情况下实现自动恢复等功能,乃至完成无人自动洗车等。 相似文献
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一、问题的提出 目前,上海地铁一号线运行高峰时乘客十分拥挤,客流与运能的矛盾非常突出.重要原因之一,地铁一号线车站站台长度(除上海南站外)、停车库、大修厂、牵出线等设备设施,均按列车8节编组设计,而现行列车只按6节编组运行,从而设备设施利用不足,运能明显下降.若按设计8节车辆编组运行,即使按现行运行图运行,也可提高运能三成有余,从而可大大缓解高峰拥挤现象. 相似文献
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徐靖 《大连铁道学院学报》2013,(6):39-42,52
采用Artemis测试分析系统对隧道内运行的大连厂地铁车辆进行噪声测试,在地铁车辆内选择了六个测试点,通过对测试数据的分析、讨论.并对测试数据进行了分析,结果表明:地铁车辆运行时,车辆内噪声的最主要的噪声源是轮轨噪声.噪声级随着地铁车辆的速度的增加而增加.主频带一般都在315~5 000 Hz之间.低频率的声压级很小.研究地铁车辆内的噪声特性只需研究中高频声压级. 相似文献
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张云太 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
地铁车辆制动能量有效利用的意义随着国民经济发展和城市化进程的加速,我国的地铁建设也已经从北京、上海、广州、天津、深圳等少数发达城市,扩展至全国大部分省会城市和其他经济发达城市,全国有约30个城市正在大规模建设地铁,还有十多个城市 相似文献
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1上海地铁运营的现状
在当今城市交通日趋拥堵的时代,地铁以其快速、舒适、安全特点成为市民出行的首选。2010年4月10日,上海轨道交通10号线建成试运营,使上海地铁线网达12条线,运营里程420km长,车站280座,车辆419列共2589节车厢。世博开园以来,日均客流量达570万人次,5月21日突破600万人次,7月9日达650万人次。 相似文献
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地铁车辆内装设计人机工程学分析 总被引:1,自引:0,他引:1
借鉴国外地铁车辆内装设计经验,提出我国地铁车辆内装设计中座椅和扶手设计尺寸的选取原则,并建立地铁车辆内装模型,应用人机工程学计算机仿真软件,对设计的车辆座椅和扶手进行了模拟分析,验证了选取原则的有效性,确定了其设计尺寸的合理范围,为今后我国地铁车辆的内装设计提供了参考依据. 相似文献
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地铁车辆内装设计人机工程学分析 总被引:1,自引:0,他引:1
借鉴国外地铁车辆内装设计经验,提出我国地铁车辆内装设计中座椅和扶手设计尺寸的选取原则,并建立地铁车辆内装模型,应用人机工程学计算机仿真软件,对设计的车辆座椅和扶手进行了模拟分析,验证了选取原则的有效性,确定了其设计尺寸的合理范围,为今后我国地铁车辆的内装设计提供了参考依据. 相似文献