细集料对沥青混合料性能影响研究

细集料对沥青混合料性能起着至关重要的作用.对采用石灰岩机制砂、玄武岩机制砂和不同掺量的天然砂共5种细集料的沥青混合料进行性能评价,主要是对沥青混合料的高温稳定性能、水稳定性进行了系统的试验,分析了几种细集料对沥青混合料性能的影响,提出了在沥青混合料配合比设计中细集料的选择原则,推荐出了最佳的细集料类型.     

细集料棱角性试验方法及标准研究

细集料的棱角性对沥青混合料的路用性能有着重要的影响,尤其是对混合料的高温性能影响显著。随意对细集料的棱角性采用科学合理的试验方法进行评价和制定可控的标准,对保证路面的质量起着极为重要的作用。分析了目前我国常用的细集料试验方法,在大量研究的基础上也对细集料评价新方法展开了研究。     

基于分形理论SMA-13级配设计与路用性能分析

设计5种SMA—13级配,分析了粗细集料分形维数与集料级配和路用性能之间的关系.结果表明:粗集料分形维数Dc与粗细集料的粗料率CA、FAc相关性较好,而细集料分形维数Df则与细集料的FAc、FAf相关性较好,结合沥青混合料性能试验,提出了SMA级配分形维数的建议值.     

生活垃圾焚烧炉渣细集料在沥青混合料中的应用研究

通过对炉渣细集料原材料特性、炉渣细集料不同掺量AC-20配合比设计及路用性能研究。结果表明生活垃圾焚烧炉渣细集料替代部分石灰岩集料进行沥青混合料设计是可行的,建议最佳掺量为20%,各项室内配合比设计的试验结果均满足规范要求。     

SMA混合料中粗、细集料临界比例用量的研究

碎石骨架是SMA混合料的标志。粗集料间隙率VCADRC与粗集料相对含量有关。细集料含量对混合料的骨架间隙率VCAmix和性能有显影响。细料过多,将会发生“干涉”,使骨架减弱。     

细集料对沥青混合料性能的影响

针对AC-10沥青混合料的骨架形式,研究粒径为2.36mm和1.18mm的细集料用量与沥青混合料体积、力学及路用性能的关系。研究结果表明,细集料不仅影响混合料的体积特性,而且对其路用性能也有很大影响。     

影响混凝土路面抗滑性能及抗磨性能主要因素

影响混凝土路面抗滑性能主要因素 细集料的影响 细集料（砂）的抗磨光能力对路面的微观构造有直接影响,不同品质的细集料其影响幅度不尽相同。为了对细集料抗磨光能力的优劣作出评价,现行采用加速磨光的方法,模拟汽车轮胎对路面的磨光作用,用砂浆磨光值（PMV）作为检验指标,以此来指导材料的合理选用。     

盐分对沥青混凝土粗细离析状态下路用性能的影响

通过室内模拟沿海地区在含盐气候条件下沥青混凝土级配离析时对其路用性能产生的影响,制备马歇尔试件,对盐水浸泡后的试件进行了高温抗车辙试验、小梁弯曲试验和浸水马歇尔试验,试验结果表明:粗集料离析部位的低温抗裂性以及抗水损害性能均有较大程度的下降,而细集料离析部位的抗车辙性能较差;细集料离析状态下的混凝土其抵抗盐分侵蚀的能力较强,但鉴于其车辙动稳定度太差,在施工中仍然要注意避免细集料离析状态的发生;粗集料离析部位的低温抗裂性以及抗水损害性能均较差,其抵抗盐分侵蚀的能力也较差,在混凝土施工中尤其要注意避免粗集料离析现象的发生.     

透水混凝土影响因素试验分析

分析了砂率、孔隙率、水灰比对透水混凝土力学性能、透水性能的影响,研究结果表明透水混凝土力学性能随细集料掺量增加而提高,随目标孔隙率的增加而降低,随水灰比的增加先增大后减小,透水性能随细集料掺量、水灰比增加而减小,随目标孔隙率的增加而增加,其中对透水混凝土性能影响最大的为孔隙率,其次为细集料的掺量,水灰比影响较小。     

SMA13在205省道的实践运用

本文结合205省道SMA试验路，阐述了SMA路面在苏州地区铺筑配合比设计和现场施工控制要点，同时对粗集料采用辉绿岩 细集料采用石灰岩与粗细集料均采用玄武岩铺筑的SMA混合料性能和路面性能进行了比较。     

基于典型行驶工况的城市客车性能分析

基于原型客车建立了相应的仿真模型,分析了影响城市客车燃油经济性的因素。根据实际典型城市驾驶循环,对该城市客车的动力性和经济性进行仿真,得出了该客车具有良好的动力性和较好的燃油经济性的结论。同时对影响城市客车燃油经济性的几个主要使用因素也作了定量分析,提出了几条提高客车燃油经济性的措施。     

胶粉与SBS改性沥青混合料的比较研究

为比较AC-13胶粉改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料的性能差异,通过车辙、小梁弯曲、劈裂、冻融劈裂和浸水马歇尔等室内试验分别对两者的高低温性能、疲劳性能和水稳性能进行了对比。室内试验结果和试验路结果均表明．胶粉改性沥青混合料具有更好的高低温性能、抗疲劳性能和抗水损害性能,能更好地适用于公路路面铺筑,可广泛推广应用。     

多孔改性水泥混凝土干温缩性能研究

多孔改性水泥混凝土是多孔、不均质材料.通过对混凝土的干缩性能、温缩性能进行研究,发现多孔改性水泥混凝土较普通混凝土和基层材料具有更好的抗干缩性能,产生干缩裂缝的可能性较小,且温缩系数小,具有比较优良的温度稳定性.     

基于行为的高速公路收费员绩效管理实践

绩效管理是人力资源管理理论中最为重要的内容,是组织改进绩效的手段和工具,在企业实践中,绩效管理的操作和实施需结合实际情况,循序渐进逐步实施。本文结合高速公路收费所收费员岗位工作责任和业务操作,探索适应于收费员岗位的基于行为的绩效考核模式和操作要点,并在实践的基础上,提出绩效管理实施过程中应注意的几个问题。     

二灰碎石力学性能研究

随着我国公路交通的迅速发展,二灰碎石混合料以其优良的路用性能得到了较为广泛的应用.通过室内试验,二灰稳定碎石混合料的力学性能进行研究,分析级配类型、龄期等因素对混合料力学性能的影响.试验表明,混合料的密骨架结构可以提高其力学性能.     

温拌再生沥青路面使用性能分析

温拌沥青技术作为沥青路面再生技术中的一种绿色工艺,具有众多优点。在分析不同类型温拌剂作用机理的基础上,研究了表面活性型温拌再生沥青混合料的路用性能,修筑了温拌再生沥青路面,同时通过检测温拌再生沥青路面的压实度、抗滑性能和渗水性能,分析了温拌再生沥青路面的使用性能。     

基于中国情境下绩效管理的再认识

从介绍绩效管理的发展史人手,引出绩效管理的概念及内涵,总结了当今通用的绩效管理方法,分析了中国绩效管理实施过程中所出现问题,提出了中国情景下完善绩效管理的策略建议。     

高性能烧结钕铁硼永磁材料及其新能源汽车驱动电机中的应用

高性能烧结钕铁硼永磁材料是用于新能源汽车驱动电机的核心关键材料,对电机的性能起着重要作用。本文详细阐述了高性能烧结钕铁硼永磁材料的发展现状和趋势、驱动电机性能与钕铁硼永磁材料磁性能之间的关系以及高性能烧结钕铁硼永磁材料在新能源汽车驱动电机中的应用。     

公路施工企业经营绩效考核体系的建立

传统国有企业内部绩效考核体系存在考核内容缺乏系统性、人为因素干扰过多等弊病、文中根据公路行业性质和国有公路施工企业的经营特点,说明了涵盖项目经营考核及年度经营考核的公路施工企业经营绩效考核体系,阐述了针对不同目标对象的考核指标构成和方法。     

刻日胶粉与抗车辙剂双重改性沥青混合料性能研究

采用废旧胶粉和抗车辙剂对90号A级道路石油沥青进行双重改性,对比双重改性沥青混合料与SBS改性沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳定性能,结果表明双重改性沥青混合料的高温性能优于SBS改性沥青混合料,低温性能略低于SBS改性沥青混合料、水稳定性能略高于SBS改性沥青混合料。总体而言,双重改性沥青混合料的路用性能可满足规范的最高要求,且其高温抗车辙性能显著。