某山岭隧道施工阶段突发涌水地质成因分析

文中针对某山岭隧道施工过程中掌子面出现地下水突发大量涌出的不良地质现象,从隧址区工程地质及水文地质条件、洞内涌水量与地表水体水位的联系、洞内掌子面地质条件、隧址地表山塘地质条件等角度进行综合分析,得出断层破碎带及其影响带之间的连通使得山塘与隧道涌水段(RK5+917~RK5+903)具有密切的水力联系,是突发涌水的主要地质成因。     

中条山特长隧道涌水计算分析及对策措施

介绍了中条山特长隧道隧址区气象、水文、地下水埋深、岩层富水情况及水文地质分区等情况,采用灰色系统法和地下水动力法对隧道涌水进行了计算分析,并根据情况提出了相应的对策措施。     

向黄隧道复杂工程地质问题分析及防治措施

采用高密度电阻率法、声波测井法、场地及室内试验等综合勘察手段,查明了隧址工程地质条件,分析了隧址区可能遇到的工程地质问题(隧道涌水,隧道突水、突泥及塌陷,煤层采空区积水,瓦斯泄露)的成因及特征,并在此基础上提出了防治措施.为该隧道的设计施工提供了重要依据.     

公路隧道穿越不良地层的对策措施

介绍了公路隧道沿线穿越多种不良地层,隧址区地层物理力学性质的相关情况,并针对岩爆、软弱围岩塌方、涌水、溶洞、软弱围岩大变形等提出了相应的对策措施。     

隧道与地下水环境相互影响计算

深埋富水隧道在施工过程中会遇到较为严重的涌水问题,影响施工进度与质量,而隧道的建设亦会给隧址区地下水环境带来严重影响。定性分析对于解决隧道与地下水环境相互作用及影响这一问题是不够的,只有定量分析隧道涌水和地下水环境受隧道的影响,才能更有效地解决隧道与水环境相互作用的问题,从而在实现隧道建设目标的同时．使自然环境也得到可持续发展。     

隧道与地下水环境相互影响计算

深埋富水隧道在施工过程中会遇到较为严重的涌水问题,影响施工进度与质量,而隧道的建设亦会给隧址区地下水环境带来严重影响.定性分析对于解决隧道与地下水环境相互作用及影响这一问题是不够的,只有定量分析隧道涌水和地下水环境受隧道的影响,才能更有效地解决隧道与水环境相互作用的问题,从而在实现隧道建设目标的同时,使自然环境也得到可持续发展.     

明堂山隧道地应力量测及分析

通过对隧址区域构造定性分析和水压致裂法定量量测,分析明堂山隧道地应力分布和大小,依据目前常用高地应力判别方法,判定隧址区场地为低～一般应力区,为隧道设计提供了有力的地质依据。     

白鸽岭特长隧道综合超前地质预报应用研究

根据白鸽岭特长隧道的地勘察资料,结合隧址区现场踏勘的成果采用地质分析法对隧道整体地质情况进行预报,并在此预报结果基础上,采用先进的TGP法对隧道进行长距离预报和瞬变电磁仪法对隧道进行短距离地质预报,物探方法和地质方法的结合较好弥补了现有物探方法的不足。     

高海拔隧道利用自然风节能通风技术研究

在巴郎山隧址区建立两个长期观测气象站,进行为期一年的长期观测,获取了隧址区气象参数,并计算确定巴郎山隧道洞内自然风大小及方向,取95％保证率,自然风速不大于3m/s.自然风主方向由小金吹向映秀,约占65.5％.节能控制模式有按时段控制和实时控制,按时段控制通风方案全年可平均节能9.5％.     

复杂地质地区岩溶隧道地质分析及施工技术

针对向莆铁路棋盘石隧道复杂地质条件,结合多项超前地质预报等综合手段,查清探明了隧址区域内的工程水文地质条件,提出了采取降压排水方案,消除了该富水溶洞突发涌水的安全隐患,通过迂回绕行,增设分叉支洞方案,顺利完成了正洞施工。其综合处理措施对类似工程有一定的参考价值。     

三阳隧道特大涌水施工综合治理

结合泉三高速公路三阳隧道涌水情况,分析了隧道涌水的原因,提出隧道涌水应采用“堵排结合,以堵为主”的治理措施,针对不同情况,采取裂隙注浆堵水、涌水洞穴封堵和二次衬砌排水隔离等三种方式堵水。通过地质观测,隧道未出现新的变形及病害,说明治理措施得当,为隧道涌水病害治理提供了宝贵的技术资料。     

长大隧道中涌(突)水处理施工技术

铁峰山隧道部分地段含水丰富,部分地段突水、突泥现象严重,针对此情况,施工过程中采用TSP-203物探与超前地质钻探相结合的超前地质预报方案进行地质预报,对于不同的出水方式分别采用裂隙出水点注浆与溶洞涌水注浆的施工方案,介绍了相关的工艺流程、关键技术和注意事项,对今后类似隧道工程施工有借鉴意义。     

中天山隧道涌水处治技术

中天山隧道特大高压涌水段具有水头压力大、持续时间长、涌水量大的特点;文章研究了涌水产生的机理,制定并实施了泄水减压结合帷幕注浆堵水的施工方案,快速有效地通过了特大高压涌水地质灾害洞段,效果显著。     

隧道涌水灾害预测的随机性数学模型方法

根据灰色理论、数量化理论和虚拟变量多元回归方法，提出了一套以隧道水文地质条件为变量，以涌水等级、涌水量为预测指标的随机性数学模型方法。用该方法对３５座隧道进行判别，准确率为７５％，该方法既能定量，又简便易学，适用于Ａ级或Ｂ级涌水灾害的预测。     

兰渝线化马隧道涌水处理

化马隧道涌水为高压宽张岩溶裂隙水,具有水量大、压力高、涌水连续、贯通性好、补给水头稳定等特点。通过详细的地质勘探、地质超前预报、超前钻孔探测水情,掌握了涌水的特点和性质,提出了采用迂回导坑绕避结合泄水洞排水的处理方案,顺利的通过了隧道涌水段。     

隧道涌水突泥风险评价模型研究

结合层次分析法和模糊综合评价法,对涌水突泥这一灾害建立了风险评价模型,并对其进行量化处理,通过模糊—综合评价方法得到隧道涌水突泥风险评价模型。最后,将该风险模型应用于铁峰山隧道实例中,可以较明确的表达特定条件下隧道的涌水突泥风险级别,具有较高的可靠性和合理性。     

隧道工程中的水文地质勘察与预测

在隧道建设和运营过程中会经常遇到水害,尤其是涌水、突水（突泥）危害性更大,会造成巨大的财产损失和人员伤亡。降低水害影响除了要合理设计、科学施工外,还应重视水文地质勘察工作,为设计提供准确的地质资料,尤其当隧道穿越高水位富水地段时,更应重视涌水灾害,加强科研攻关,广泛运用勘察新技术。以佛岭隧道为例,对隧道涌水量预测常用方法加以介绍,对于隧道工程的水害防治具有重要的参考价值。     

三阳隧道特大涌水病害综合治理措施

简要介绍了泉三高速公路三阳隧道涌水情况,分析了隧道涌水的原因,提出隧道涌水应采用"堵排结合,以堵为主"的治理措施.