U型桥台构造型式探讨

U型桥台是公路桥梁下部结构常用的构造，在工程实践中，U型桥台常常出现开裂．依据规范的有关条文，结合有限元数值分析结果，给出了常用桥台的构造内坡比和增设桥台外坡的建议值；进一步提出了改善桥台受力和减小变形的措施和设计方法，包括在前墙与侧墙交汇处增设倒角、前墙与侧墙外侧设置钢筋砼圈梁、在侧墙两侧设置预应力砼拉筋法或钢筋砼拉梁法等，供设计和加固时参考．     

土钉墙支护技术在深基坑支护中的应用

以实施工程为例，阐述了土钉墙支护技术在深基坑支护中的应用，介绍了土钉墙的设计和施工过程，并指出了在施工中应注意的事项，通过对支护后进行的监测，能够满足安全要求。     

扶壁式挡墙在沿江地区的应用

介绍了长沙市沿江防洪墙工程中扶壁式挡墙的设计。提出了重视墙后填料的选取及其计算指标的确定。以及进行专门的墙后排水措施设计,严格控制地下水位高度等。     

土钉墙在公路边坡加固中的设计及应用

介绍了土钉墙的应用范围和设计原则,结合工程实例,对土钉墙设计参数的选取及设计步骤作了简要说明.并根据现场测试结果及检算结合经验给出具体的工程处理措施,对相关工程设计提出了一点建议.     

复合形优化法在船闸土锚设计中的应用

基于船闸工程中土锚桩墙的现有设计方法,将复合形寻优法具体应用到双层土锚背拉式钢极桩闸室墙的设计中,建立了优化设计的数学模型。并结合工程实例进行了分析验证。     

应用SAP5程序分析桂平船闸闸墙

广西桂平船闸座落在完整的石灰岩基础上，船闸设计充分利用这个有利条件，闸室采用分离式结构，不设闸室底版，闸室墙高29米，墙厚4－8米，无论是钢筋还是混凝土，其工程量都是比较省的，辚了充分了解闸室墙在各种条件下的位移和应力分布，我们引进了国际上流行的大型结构分析程序sap5对闸室墙进行分析计算，并取得了较理想的结果，本介绍使用sap5p对闸室墙进行分析所取得的一些经验和体会，例如有限元网络如何划分，墙后土压力如何处理等等。该船闸工程已建成运行，实践说明，对闸室墙的分析计算是正确的。     

预应力锚杆在深基坑支护中的应用

土木工程中深基坑的支护，采取预应力锚杆配合挡土桩墙，以预应力锚杆为挡土桩墙提供与之动土压力方向相反的侧压力，这一支护结构7方案经济，合理，可行，本文通过工程实例的设计，施工及验收的全过程，阐述了预应力锚杆在土木工程深基坑支护中的具体应用。     

土钉墙在边坡防护中的应用

结合渝怀铁路工程实际．阐述了土钉墙防护路基边坡的基本结构，分析了土钉墙的使用条件与施工工艺。通过对土钉墙防护高陡顺层石质路堑现场原型试验，分析了土钉墙的工作性状，验证了该防护措施的有效性。     

U型桥台构造型式探讨

U型桥台是公路桥梁下部结构常用的构造,在工程实践中,U型桥台常常出现开裂.依据规范的有关条文,结合有限元数值分析结果,给出了常用桥台的构造内坡比和增设桥台外坡的建议值;进一步提出了改善桥台受力和减小变形的措施和设计方法,包括在前墙与侧墙交汇处增设倒角、前墙与侧墙外侧设置钢筋砼圈梁、在侧墙两侧设置预应力砼拉筋法或钢筋砼拉梁法等,供设计和加固时参考.     

深基坑工程复合土钉墙支护设计与施工

通过工程实例介绍水泥搅拌桩在深基坑支护中无法达到设计深度且桩底高出基坑底面时采用复合土钉墙的设计与施工,指出设计中遇到的问题,阐述了设计原理和施工方法,可供类似工程参考。     

U形桥台设计施工若干问题的探讨

针对Ｕ形桥台在工程实践中容易发生的病害,提出在设计和施工侧墙、锥坡及坡角裙墙的一些具体的改进意见和措施。     

冀铁集团综合楼地下室防水施工技术

结合冀铁集团综合楼工程，对地下防水保护墙的构造设计、整个地下室防水工程的施工措施和施工过程，以及防水混凝土的施工要求，进行了详细的分析和论述。为预防和控制建筑物的渗水、漏水问题提供经验。     

预应力土锚加固前倾闸室墙的工程实例分析

针对诔壁一线船闸75m西侧闸室墙发生前倾的情况，本文根据原位测量和检查资料，对该段闸室墙前倾的原因进行了分析和探讨，提出了闸室墙加固措施，根据施工实践，总结了前倾闸室墙采用预应力土锚加固施工工艺的控制要点。该加固工程目前已完工，经使用达到了预期的效果。     

斜拉桥拉索技术在板桩码头工程中的应用

采用斜拉桥工程中的聚乙稀热挤索套绞制高强钢丝拉索作为板桩码头桩墙锚碇拉杆是板桩码头工程推广的一个新技术。本文介绍板桩码头拉杆与斜拉桥拉索的技术与发展,并介绍宿迁港小杨庄码头工程板桩墙锚碇系统的设计与施工。     

单层注浆锚杆锚拉式挡土墙锚杆轴力分布规律研究

注浆锚杆轴力的确定是锚拉式挡土墙设计的关键步骤,目前大多依靠经验公式进行确定,其设计的合理性及安全度不能有效保证.结合青临高速锚拉重力式挡土墙的工程实例,设计制作了室内模型试验,并结合ABAQUS有限元软件数值分析结果,分析了锚杆轴力的分布规律.现场试验结果表明,锚杆近墙端拉力较大,远墙端拉力较小,锚杆轴力由近墙端至远墙端逐渐减小,且整体上随着填土高度的增大而增大,这与数值模拟结果规律比较吻合,该结论为锚拉式挡土墙设计计算提供了理论依据.     

探讨重力式U型桥台施工防裂控制技术

U型桥台桥梁道路工程中比较常见的结构物,其主要受力部位在前墙,因此前墙的设计对于整个桥梁工程而言尤为重要。现阶段,我国桥梁设计规范中包含结构抗力、抗滑、地基承载力等诸多验算,然而却唯独没有土压力对前墙及侧墙造成的影响的相关验算。实际上,桥台前墙及侧墙在连接处经常会出现裂缝,桥台开裂就是因为填料土压力造成的。因此,结合工程实践对有关重力式U型桥台施工防裂控制技术进行研究和探讨。     

连云港港疏港航道整治工程墙后回填土压实度试验研究

对航道护岸工程墙后回填土压实度无相应规范要求,以往设计时取样后在室内用实验方式来获取回填土的物理、力学指标。但由于施工时涂料、施工设备、施工工艺、施工条件等的差异,较难与设计吻合。在连云港港疏港航道整治工程中,通过现场试验,分析了墙后回填土压实度与内摩擦角、粘聚力的关系,从保证结构稳定的角度提出了压实度标准,较为符合实际情况。     

土工合成材料在加筋土技术中的应用

介绍了土工合成材料的种类与功能，特别是合成材料在岩土工程加筋土技术的各类应用，主要是加当墙和加筋土坡，不包括了软土地基加固，路基基层加筋，原位边坡加固以及纤维加筋土，并进一步阐述了加筋土技术应用的最新发展，重点分析了加筋土结构的设计原理和工作机理。     

地下连续墙施工技术

结合某立交桥地下连续墙的工程实际,详细介绍了地下连续墙的导墙设计、成槽、钢筋笼制作及吊放、水下混凝土浇筑等施工工艺、易出现的问题及预防和处理措施,可为其它类似工程提供借鉴。     

桥梁地下连续墙基础发展与展望

交通强国建设目标和创新驱动发展战略对桥梁工程新结构新技术提出了要求,新型地下连续墙基础与之高度契合.概述了桥梁地下连续墙基础结构类型及其在工程中的应用、探索及发展情况;分析了制约完全地下连续墙基础发展应用的关键因素;阐述了存在的设计施工关键技术问题及发展解决之道;展望了地下连续墙基础在桥梁工程建设中的发展趋势和应用前景.分析结果表明:各类地连墙基础在我国均得到了不同程度的工程实践和探索;条壁式、井筒式地下连续墙基础以及两者组合使用的复合地连墙基础为完全地连墙基础,在结构、施工、经济、安全、环保等方面独具优势,具有广阔的应用前景,但其发展受到诸多因素制约;短期内,对于一般地质条件,悬索桥重力式锚碇部分地连墙基础仍将作为综合比选较优的方案广泛应用于工程实践;在非水区和可围堰或筑岛施工的浅水区桥塔及悬索桥重力式锚碇中应用井筒式地连墙基础或井筒式与条壁式同时使用的复合地连墙基础,具有很强的实际需求和现实意义;在常规桥梁特别是有抗震需求的桥梁基础中,广泛应用条壁式地连墙基础具有普遍价值;广泛深入开展井筒式及复壁式地连墙基础的理论、试验、设计方法、关键施工技术研究及编制设计指南和技术规范并积极推广应用是发展路径和工作重点.