天津港东环路立交桥的维修与加固

随着交通运输业的发展,运输量大幅增长,行车密度及车辆载重越来越大。在我国许多古代及60、70年代按旧标准修建的桥梁,由于设计标准偏低,许多桥梁已经承载力不足,发生了不同程度的破损,已不能维持正常的使用。对于这些旧桥如果拆除重建,不仅资金耗费巨大,且时间上也不能保证。因此,如果能够采取有效的加固措施,恢复和提高旧桥的承载力,     

旧桥维修加固技术浅析

截至2007年底．廊坊市已有公路桥梁768座,总共3．9万余延米。随着使用时间的增长和车辆载重的增加．许多桥梁变成了危桥．不能保证道路的有效畅通。如果对上述桥梁进行拆除重建,不仅资金耗费巨大,而且耗时较长。如果能采取有效的加固改造措施．提高它们的承载能力．使其继续服役．将可以为国家节约大量的资金。     

旧桥维修加固技术浅析

前言截至2007年底,廊坊市已有公路桥梁768座,总共3.9万余延米。随着使用时间的增长和车辆载重的增加,许多桥梁变成了危桥,不能保证道路的有效畅通。如果对上述桥梁进行拆除重建,不仅资金耗费巨大,而且耗时较长。如     

特大桥的单梁实体试验及性能评价

目前桥梁损伤劣化现象日益普遍和严重,很多桥梁虽早已出现病害,但却常年带“病”工作,潜伏着巨大的安全隐患。如不及时消除在用桥梁的安全隐患,必然会造成巨大的经济损失甚至危及人民的生命安全,造成恶劣的社会影响;而不合理的、过早的改造又会带来巨大的经济负担,同时还会带来交通中断等一系列社会问题。因此,对于结构损伤、承载力衰减的在役桥梁,迫切需要进行桥梁的损伤程度、承载潜力、安全储备即桥梁技术状况评定。其中桥梁承载力评定是桥梁技术状况评定的核心内容。     

桥梁体外预应力加固的施工技术探讨

经济不断增长,交通得到了较快的发展,交通量不断增加,重型车辆投入使用比较多,对桥梁承载力提出较高的要求．但是,现阶段．我国很多桥梁不能满足现代交通的需要,出现老化和破损的问题,维修、加固桥梁成为必备的任务．体外预应力加固技术在桥梁加固中的应用比较广泛。应用体外预应力技术,能够增加结构刚度．降低结构的挠度．对结构几何形状、受力状态等进行调整,效果较为理想。     

钻孔灌注桩的常见质量问题预防及处治

近年来．许多桥梁事故屡有发生，这些事故不仅影响了工程的顺利建成．而且造成了许多质量隐患，更严重的桥梁坍塌事故还造成了巨大的生命财产的损失。如何保证施工质量．避免事故的发生已经成为了广大桥梁建设者应该时刻考虑的问题。在公路桥梁桩基施工中，钻孔灌注桩是较为常用的一种方法。     

提高桥梁承载力评定客观性的方法探讨

桥梁的承载力评定是一项世界性的重要课题，而桥梁荷载试验是承载力评定的重要内容．笔者在参与多座桥梁测试的基础上，结合实际，剖析了几种影响检测精度和承载力评定的常见问题，旨在探索更为科学、安全、客观的桥梁测试方法，为桥梁测试人员提供借鉴。     

既有钢筋混凝土梁桥的承载力可靠度分析

承载力可靠度是反映既有钢筋混凝土梁桥安全性的重要指标．对于既有钢筋混凝土梁桥,其材料强度和结构尺寸可以通过现场检测获得,同时,在桥梁服役期间内,桥梁已经承受了某一水平荷载的验证,并且桥梁各主要失效模式问存在相关性．综合考虑多种因素,建立了既有钢筋混凝土梁桥承载力可靠度分析的模型和方法,并应用于一座跨径为19．5m的5片简支梁桥的承载力可靠度评估中．     

对桥梁寿命期理念的理解

近期国内出现大桥坍塌事故及桥梁运营仅十几年就要拆除重建的现象．令人深省。随着公路桥梁的高度发展．人类所建造的桥梁规模巨大、结构复杂．而这些工程的特点是：投资巨大．技术复杂．环境影响严重,袭击破坏几率增大（风．浪、地震．海啸、船撞、破坏等等）和维修,养护、加固难度大。     

基于价值工程的桥梁设计优化评价研究

桥梁设计过程中需要结合建设的地理情况,充分考虑桥梁的经济因素．美观、承载力．养护、功能要求等方面的问题,促使桥梁设计方案中常常会存在一些问题或不足。采用桥梁设计优化评价体系能够确定桥梁设计中存在的问题,优化桥梁设计。然而,桥梁设计优化评价容易受到各种因素的影响．促使评价效果不佳。     

桥梁荷载试验成果分析与承载力评定

经过荷载试验的桥梁．应根据整理的试验资料分析结构的工作状况,进一步评定桥梁承载能力,为新建桥验收做出鉴定结论．或作为旧桥承载力鉴定检算的依据,并纳入桥梁承载能力鉴定报告和桥梁承载能力鉴定表。一般进行下列分析评定工作。     

钢筋混凝土梁桥上部结构加固技术研究

前言，我国中小型桥梁建设的时间特性非常明显．20世纪60年代以双曲拱桥为主．70年代以桁架桥为主．80年代后大多采用工字梁加桥面板的拼装桥或T梁、箱梁桥．其中90年代初建造的桥梁质量较差。由于勘探，设计．施工．监理等多方面的原因．许多现有桥梁出现了各种问题，已不能适应现代交通的要求。这些问题不仅影响到桥梁的正常使用，有的甚至会造成严重的交通事故，带来巨大的生命、财产损失。为了适应现代交通的需要，满足现行桥梁设计规范要求．必须对各种旧桥、危桥进行补强加固。另外．目前我国正处在基础设施建设的高峰时期，公路网络化不断发展．对一些既有桥梁的承载能力提出了更高的要求。一部分桥梁已完全不适应要求，需拆除重建，但更大的一部分仅需改造加固就可以再投入使用。同美国．日本等发达国家一样，我国的桥梁系统现在正面临着越来越繁重的补强加固任务。对原有混凝土桥梁进行补强加固、改造翻新．能最大程度利用现有资源．保证其使用安全，延长其使用寿命。     

加强农村公路桥梁建设和维护的措施

在农村周边已经有许多桥梁和公路年久失修,不堪重负,在路面和桥体结构上均出现了较大的安全隐患。如果公共交通部门贸然将农村的公路和桥梁进行封锁式维修,不仅会给当地的交通造成巨大的困扰,也会给当地的交通运输行业带来巨大损失。基于这一背景,结合寻甸县实例,从我国农村公路桥梁的建设现状、对我国农村公路桥梁建设维护的措施等方面讨论如何加强我国公路桥梁的建设与维护。     

公路桥梁荷载试验综述

桥梁荷载试验是桥梁承载力评价中最有效、最直接和最有说服力的方法。通过介绍桥梁静载试验及动载试验的方法和步骤，并对具体的桥梁荷载试验进行分析计算，即可推算出桥梁的承载力状况。     

碳纤维复合材料在旧桥加固工程的应用

近年来,我国交通运输事业迅速发展．许多现有桥梁已不能适应现代交通的需要,这些问题不仅会影响到桥梁的正常使用,严重的还会给国家和人民的生命财产造成威胁。因此．如何采用最经济、合理的加固方案对现有旧桥进行加固．以使其满足现行桥梁设计规范要求．一直是摆在桥梁和材料科学研究人员面前的一个课题。最近几年迅速发展的碳纤维复合材料（CFRP）加固技术．使旧桥加固发生了根本性的变化。     

现代桥梁检测技术

桥梁在长期的使用过程中不可避免会发生各种各样的结构损伤。损伤的原因可能是人为因素．也可能是自然灾害。随着我国交通建设的迅速发展,交通运输量大幅增加．行车密度及车辆荷载越来越大,也会因为超载而造成桥梁结构损伤,继而损伤加剧自然老化．这些因素势必会导致桥梁承载力和耐久性的降低．甚至影响到运营的安全．从而引起一系列的问题,需要增加相应的维修、改造和加固来解决．这些工作必须建立在对桥梁结构详细和系统检测的基础上才能进行。     

桥梁的检查工作

为了进一步加强桥梁管理工作．多数桥梁管理单位都配备了专业的桥梁检查工程师进行桥梁检查工作。近年来,随着各公路路段运营年限的增加．许多路段的桥梁病害臼益突出。桥梁的科学化管理十分重要,一旦发生桥梁事故,不单经济损失很大．政治影响会更大．因此为提高桥梁管理水平．必须重视桥梁检测．了解桥梁检查的工作程序、检测项目及检测方法。     

钢-混凝土组合弯箱梁桥设计

在我国目前公路桥梁中,弯桥多采用钢筋混凝土或预应力混凝土修建,混凝土桥梁自重较大．桥梁结构的很大一部分承载力用于抵抗结构自重。另外．由于弯桥仍属于梁式桥．其受力特性仍是下缘部分大多受拉。对于混凝土桥梁,下缘受拉区混凝土只是包裹受拉钢筋．作为防锈措施,混凝土材料抗压性能强的优势发挥不出来,徒然增加桥梁自重。城市桥梁建设时．出于降低桥梁结构白重,以及加快施工进度等目的．也常采用钢梁形式。     

灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用

随着经济的不断发展,公路桥梁隧道的作用日渐凸显。公路桥梁隧道施工如果不能提升其施工质量,可能会导致桥梁隧道出现裂缝等问题,如果不能正确的看到桥梁隧道施工灌浆法的应用,会影响施工质量,提升施工成本。以当前公路桥梁隧道工程施工开展的实际情况为出发点,结合灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用,提出优化措施。     

浅谈桥梁承载力检定方法

目前，对桥梁承载力的判定，国内公路部门尚未广泛进行。在实际中，我们不应只对旧桥进行承载力的检定，而且应该对新建桥梁进行判定。以直观地检验设计及施工水平。在国内现有桥梁承载力的检定。通常采用如下三种方法。