浅议城市客车主要配置的选择

随着城市公共交通的快速发展,公交客车的需求量不断增加.许多客车生产厂家纷纷紧盯公交客车这个大市场,展开了价格战、造型战等激烈的竞争.这既给城市公交企业提供了更多的选择机会,同时也带来了一些问题.     

公交补贴结构调整为消用户顾虑 宇通再推解决方案——公交车补贴结构调整油补将变成新能源补贴

城市公交是选择传统客车还是新能源?今后用户的答案恐怕是后者. 4月17日,宇通纯电动公交整体解决方案推介会上传出消息,国家对城市公交油价补贴方案的改革已箭在弦上,具体方案不日即将公布.据国家电动客车电控与安全工程技术研究中心常务副主任和总工程师、宇通客车技术副总监李高鹏介绍,即将出台的传统客车运营补贴退坡政策,意味着传统公交车的补贴将越来越少.     

福田欧辉新能源公交及BRT运营模式研讨会召开

5月28日，福田欧辉新能源公交及BRT运营模式研讨会在湖南长沙召开。来自湘楚大地交通主管部门、公路客运及城市公交企业负责人与福田欧辉客车领导，就城市公交推广清洁与新能源车辆进行了经验交流。     

公交补贴结构调整 为消用户顾虑 宇通再推解决方案

<正>——公交车补贴结构调整 油补将变成新能源补贴城市公交是选择传统客车还是新能源?今后用户的答案恐怕是后者。4月17日,宇通纯电动公交整体解决方案推介会上传出消息,国家对城市公交油价补贴方案的改革已箭在弦上,具体方案不日即将公布。据国家电动客车电控与安全工程技术研究中心常务副主任和总工程师、宇通客车技术副总监李高鹏介绍,即将出台的传统客车运营补贴退坡政策,意味着传统公交车的补贴将越来越少。     

长春市公共交通发展策略研究——建设“东北亚区域性中心城市”的公共交通发展之路

根据城市公共交通系统现状与特征解析,结合长春市公共交通发展战略定位,笔者基于已完成的公共交通专项规划,提出为改善、提升城市公共交通服务品质,有力支持城市确立的区域性中心城市发展战略定位,应积极推动城市公交体制改革。在借鉴首尔、伦敦等城市公交运营组织模式的基础上,确立符合自身发展特点的公交运营组织架构,并同步开展深入的基础研究和政策研究,以积极推进城市公交体系结构建设。     

王者归来——上海万象大宇谱写上海公交新篇章

公交客车生产企业是整个城市公共交通系统建设中的重要环节,在国家政府号召建设资源节约型、环境友好型社会,积极打造"绿色城市公交"的大背景之下,每一家客车企业对于建设"绿色城市公共交通"均有着独到见解,而上海万象大宇亦是如此.     

欧洲“绿色环保”的有轨电车

2013年金秋十月，本人赴比利时布鲁塞尔参加“世界客车博览会”和“一体化公共交通系统研讨会”并考察了匈牙利、奥地利、捷克等城市公交系统运营状况，所到之地最深的感受是城市公共交通工具“绿色环保”。     

三箭齐发——恒通客车闪耀北京车展

5月16日，备受瞩目的“2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在北京国家会议中心隆重举行。城市公交车辆作为此次展会的主题展览项目之一，吸引了国内多家客车制造企业集聚。     

城市公交票价调节机制设计研究

为优化我国目前较为僵化的城市公交票价体系,构建科学合理的票价调节机制,充分发挥 价格杠杆对城市公交资源配置的导向作用,首先总结出我国城市公交票价体系存在票价水平与定 价成本背离、票价水平长期不变及缺乏科学系统的票价调节机制3 个主要问题。然后,深入研究 了新加坡和香港城市公共交通票价调节机制,并分析了其票价调整公式;在借鉴国际、国内相关 经验的基础上,通过总结我国城市公交运营成本中主要单项成本及各单项成本对总成本的影响规 律,将人员工资、燃料消耗费、轮胎消耗费、运营车辆修理费、其他直接运营费、财务费用等作 为影响城市公交票价的主要成本因素,并确定了各因素的权重系数。在以上研究基础上,设计了 能够合理反映城市公交票价定价成本的城市公共交通票价调节模型以及能够综合考虑企业运营成 本、社会经济发展水平、居民承受能力等因素的动态城市公交票价调节机制和配套措施,包括启 动票价调节的前提条件、调价流程设计等。     

公交报刊工作理事会四届一次会议暨第二届公交企业微视频展评活动在攀枝花市成功举办

本刊讯 4 月 9 日,由中国道路运输协会城市客运分会、中国土木工程学会城市公共交通分会、中国交通职工政治工作研究会城市公交行业分会和全国城市公交企业工会联席委员会联合主办,攀枝花市公共交通有限责任公司协办、《城市公共交通》杂志社承办、中国重汽集团济南沃豪客车有限公司大力支持的"全国公交报刊工作理事会四届一次会议暨第二届公交企业微视频展评活动"在攀枝花市成功举办.