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通过建立城市现代物流公共信息平台，使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动，从而提供准确和及时的物流信息服务，提高社会物流运作效率，为企业竞争提供平等发展机遇和空间，降低产品运营成本和提高市场竞争力，并为政府调控物流业提供信息通道和支持信息环境应用信息资源规划、商务建模、IT与供应链管理、商务智能与管理决策、项目管理、组织管理和电子商务战略等系统数据建模理论和方法，梳理业务流程，摸清信息需求，建立物流信息标准和物流信息系统模型，从而积极稳步地推进物流公共信息平台建设。论文深入分析研究了现代物流公共信息平台的内涵和逻辑关系，论述了统一开放的城市现代物流公共信息平台系统完整的规划设计内容，所建议的物流公共信息平台构成、服务关系和规划设计内容对城市物流公共信息平台的建设具有参考和指导作用。     

区域物流中心规划方法

现代物流产业作为新的经济增长点已引起各级政府的重视，其发展程度已成为衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的加速器，一些城市陆续制订了物流发展规划，但由于规划方法的不成熟，使得规划真正操作起来十分困难，与物流的实际动作尚有较大的差距，结合区域物流规划对物流中心规划方法进行了探讨，希望提高区域物流中心规划的可操作性。     

基于模糊ISM的可持续城市物流发展因素分析

城市物流在现代城市经济发展中占有重要地位。可持续城市物流发展因素已成为了城市物流可持续发展研究首要问题之一。综合可持续城市物流发展的15个因素,运用模糊ISM方法将可持续城市物流发展因素体系构成1个多级递阶模型,并以南昌市可持续城市物流发展为案例进行研究。研究表明：南昌市可持续城市物流发展因素之间关系符合实际情况,所建立的因素结构分析模式可为具有南昌特色的城市物流可持续发展提供指导和借鉴。     

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通过对于国内外现代物流信息化建设的理论、方法、体系和系统现状和发展的详细分析研究，将现代物流公共信息平台按服务领域、支撑环境、技术要素和运营主题等分为：企业物流公共信息平台（含物流园区）、港口或行业物流公共信息平台、城市物流公共信息平台和区域物流公共信息平台，并对每一类平台国内外的发展状态进行归纳分析.     

交通规划四阶段法在物流需求预测中的应用

结合交通规划四阶段法的特点,在城市物流规划中的物流需求预测基础上,研究了物流需求分阶段的预测方法,并对物流需求预测模型进行了应用分析,最后基于四阶段物流需求预测,论述了相应的城市物流调查与分析的内容和方法。     

论城市公共物流中心规划建设的必要性

目前我国许多城市正在规划和建设物流中心，但忽视了对城市公共物流中心的规划建设。类似城市道路、下水道、电力、公交等系统，公共型物流中心已成为城市不可缺少的基础设施之一。论文在分析公共型物流中心的特点以及现有物流中心存在问题的基础上．探讨了城市公共物流中心规划建设的必要性。     

东京都市圈物流设施规划历程及分级体系

中国城市物流设施处在自发式无序发展状态,严重影响了物流组织的效率。物流设施的层级划分是物流体系构建的前提,其界定是引导和形成合理物流组织模式的关键。针对物流设施缺乏统一分级体系的问题,从回顾东京都市圈物流设施规划历程入手,总结了东京都市圈物流设施的层级划分方法和布局原则。指出物流活动的基本特征是物流设施分级的重要依据,应着眼于物流设施的运输组织范围和运输活动对城市空间的影响进行合理分级并指导其空间布局。     

城市共用物流信息平台构建分析

城市公用物流信息平台的建设是发展现代物流的核心和关键,通过建设物流信息平台可以极大地推动现代物流向信息化方向发展。定义城市共用物流信息平台的概念和特征,分析城市物流信息平台的作用和意义,探讨城市物流信息平台的系统功能与结构,并在此基础上构建信息平台的总体框架、层次结构以及软硬件的设计。     

城市物流园区需求预测的系统动力学模型构建

针对目前物流需求预测中主要采用的回归分析方法和时间序列模型存在的缺陷,运用系统动力学方法研究城市物流园区规划中的需求预测问题。对物流园区系统内部要素作用机制以及与外部经济系统的相互作用机制进行分析。将物流需求预测的影响因素归纳为物流供给能力和区域经济发展两类,并探讨了这两类因素与物流需求之间的反馈。运用系统动力学的理论和方法构建了城市物流园区需求预测模型,将物流需求、物流供给能力以及区域经济发展三者的动态关系纳入其中。指出物流需求预测不仅要考虑当前的资源情况和经济水平,还要用动态的眼光进行系统分析。     

物流园区规划的若干问题探讨

物流园区是现代物流系统中的重要节点，其特征指标包括位置、规模和功能。物流园区规划就是在明确功能定位的基础上，解决物流园区的布局选址、建设规模及建设评价等一系列问题。目前，我国物流园区规划还没有形成系统的理论方法，处于探索之中。结合甘肃省物流业发展规划研究，就物流园区的布局选址原则及建设评价方法等相关问题进行了探讨。     

系统科学与交通发展——第七届中国交通高层论坛纪实

本次论坛以“系统科学与交通发展”为主题,涉及区域综合交通规划理论与方法、智能交通技术进展及应用、交通运输节能方法与实施策略、绿色物流等专题.论坛以系统科学思想和交通运输体系建设为对象,分析了社会经济系统与交通系统的复杂性,及其轨道交通系统安全技术问题,探讨了可持续发展交通政策下的货运和物流行动计划,研究了小汽车与城市的发展关系,以及北京交通发展历程和交通政策的实施效果,同时也阐述了“十二五”综合交通规划的目标与任务.论坛从加强综合交通运输系统理论的探索,完善交通运输系统化管理体系,构建生态交通、绿色物流,并制定相关制度加以保障等角度展开讨论.     

基于核心能力的战略信息系统规划方法

为了提升战略信息系统规划的效果，提出了一种新的规划方法．该方法以基于核心能力的竞争优势理论为指导，强调企业经营战略规划与战略信息系统规划的协同，同时关注企业内外信息需求，不仅包括信息技术规划，还包括信息资源、信息组织规划和业务流程重组．     

现代物流中心选址分析

合理地规划和设计物流中心,对于减少物流系统给城市发展带来的负面影响,改善城市的交通和生态环境、优化城市的功能布局、增强城市的载体功能具有十分重要的意义。结合增长极(Growth Pole)理论,对发展区域物流中心城市进行分析,确定选址方位,并以乌鲁木齐市作为案例进行论述。     

改进灰色聚类模型在区域物流枢纽城市分类决策中的应用

通过对区域物流的发展特点分析，选用经济指标、物流指标以及其他定性指标，提出一种改进的灰色聚类对区域物流枢纽城市分级决策，并对各类物流枢纽城市相互作用机理从极化效应与扩散效应方面分析，依据增长级理论与梯度发展提出3类城市物流发展的基本思路与发展策略，通过实例证明，该方法对目前我国区域内制定物流发展战略具有较好的实际意义。     

论城市公共物流中心规划建设的必要性

目前我国许多城市正在规划和建设物流中心,但忽视了对城市公共物流中心的规划建设。类似城市道路、下水道、电力、公交等系统,公共型物流中心已成为城市不可缺少的基础设施之一。论文在分析公共型物流中心的特点以及现有物流中心存在问题的基础上,探讨了城市公共物流中心规划建设的必要性。     

基于物元分析的物流城交通影响评价

针对大型物流城交通影响评价问题,利用物元分析理论,提出基于物元分析的物流城交通影响评价模型。首先介绍交通影响评价目的,分析大型物流城相比其他大型建设项目的特殊性,从而构建出交通影响评价指标体系;其次介绍物元分析的计算步骤,其中在确定各指标权重时运用成对比较法。最后结合实例,验证该方法的准确性及优越性。结果表明,用物元分析法对大型物流城进行交通影响评价是可行的,能够定量评价项目交通影响的大小,并具有较高精度。     

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城市是一个高度复杂的大系统,城市布局、城市设计是城市交通出行特性的决定因素,而交通系统网络格局构成城市的机理,并决定城市经济的可达性,影响到城市经济与人民生活的所有层面.过去的十年中,能源基金会可持续城市项目与国家相关部委及城市合作,在可持续城市和交通系统规划、建设中做了大量工作.本次论坛主题为“系统科学与可持续城市交通理论与实践”,从可持续城市项目以及昆明可持续城市规划设计、济南快速交通规划与实践、重庆山城步道规划与应用等方面,共同探讨土地使用与城市交通协调发展的可持续城市交通之路.     

对物流园区发展规划的几点认识

国内外实践证明,现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强综合竞争力等方面发挥着重要作用.物流园区作为现代物流业主要空间载体,是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化,集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地.文章对物流园区发展规划的一般思路和规划的重点环节进行探讨,并结合2个具体案列,对物流园区的发展规划提出一些建议,以期给物流园区规划相关人员提供参考.     

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物流量预测是物流系统规划、物流资源合理配置过程中的重要环节,同时也是政府部门制定物流产业发展规划与政策的基础工作,准确预测物流量具有非常重要的意义。目前,大多数学者往往都采用单一预测方法进行预测,但由于单一预测方法假设条件及适用范围均存在一定的局限性,预测精度不高。因此,在多元线性回归方法、二次指数平滑方法和定权组合预测方法的基础上,提出了一种物流量的变权组合预测方法,并以湖南省醴陵市货运量预测为实例进行了分析,结果表明,该方法较单一预测方法误差更小、精度更高,能够更准确地预测物流量,可以作为物流量预测的有效工具。