基于模型试验的城市轨道交通正交异性钢桥面板应力特征研究

在轨道交通桥梁实际运营过程中,由于桥面板的结构特点以及轨道车辆荷载大小的时变性,桥面板往往处于较为复杂的时变三轴应力状态,现行规范并不能很好地指导其设计与施工,针对轨道桥梁桥面板的深入研究也较为匮乏.为了对其应力特征进行研究,借助正交异性钢桥面板足尺节段模型疲劳加载试验得到了桥面板、U肋及横隔板处的测点应力数据,通过比...     

连续钢混组合梁负弯矩区处理措施

钢混组合梁有承载力高、抗震性能好、方便施工、缩短工期、节省材料且便于安装管线等优点,在各地桥梁建设中已经大量应用。但在使用过程中,连续钢混组合梁在负弯矩区会产生混凝土受拉、钢梁受压的不利情况,造成混凝土开裂,导致组合梁刚度降低和耐久性下降。总结归纳了多种连续钢混组合梁负弯矩区的处理措施,包括预加荷载法、支座预顶升法、施加预应力法、配筋限制混凝土裂缝宽度法、后结合预应力混凝土桥面板法、钢梁底板浇注混凝土法、增强钢混结合强度法,为改善该类桥梁负弯矩区的设计和施工提供了借鉴和参考。     

甬台温高速公路复线飞云江跨海特大桥设计与施工

甬台温高速公路复线飞云江跨海特大桥全长3989m,宽33m,航道桥为700m双塔双索面钢混叠合梁斜拉桥。斜拉桥布跨为(51+109+380+109+51)m,采用五跨连续半漂浮体系,空间密索型布置;主塔为"A"型钢筋混凝土结构,塔高140m,哑铃型承台,基础为49根长130m的变截面钻孔灌注桩;主梁为钢梁与混凝土桥面板组合梁,共设65个钢梁段、720块桥面板; 120根平行钢丝斜拉索,主梁上索距12m,塔上索距2m,最大索长205. 4m。简要介绍了该跨海特大桥设计和施工要点,为同类桥梁的建设提供参考。     

跨铁路钢主梁顶推施工技术及全过程受力分析

对于叠合梁斜拉桥,主梁的施工工序包括钢梁施工、桥面板施工、湿接缝施工,钢梁施工可采用悬臂拼装、支架拼装或顶推施工,现场根据施工环境、工期要求等进行合理选择。对跨越铁路既有线的桥梁,受条件限制可选择的施工方法有限,悬臂拼装及支架拼装钢梁安装持续时间较长,对既有线铁路影响大,现场难以实现,而采用顶推施工,先以胎架拼装钢梁,连续顶推可对既有线铁路的影响降低。以某单塔双索面斜拉桥为例,对顶推临时支墩布置及顶推施工方法进行了说明,同时对顶推施工的详细施工流程进行介绍,并借助空间有限元模型建立导梁及钢主梁分析模型,对顶推全过程结构的受力进行了分析,可供类似工程借鉴。     

FRP桥面板型材的力学特性研究

纤维增强塑料（FRP）具有重量轻、耐腐蚀等特点,FRP拉挤型材桥面板可大大降低桥梁上部恒载,提高桥梁的有效承栽力,使桥梁下部结构的工程量减少。是解决桥梁结构轻型化问题的一个十分有效的选择。通过对FRP桥面板的组件FRP拉挤型材的力学特性进行有限元分析和静载试验研究。得出一些有价值的结论,可为FRP桥面板的设计与加工制造提供依据。     

基于桥面板防倾覆系统的有限元模拟分析

以桥面板防倾覆预警系统为基础,扩充预警系统的数据库,完善桥面板防倾覆预警系统为目标,利用有限元软件,研究变截面、变跨径的简支梁型桥板在偏载受力情况下的桥梁反应状况,对比数据结果,归纳临界偏载值变化与简支梁板各种影响因素之间的一般规律,为预警系统提供预警监测位置及预警阀值。     

钢-UHPC组合桥面板性能分析及应用

超高性能混凝土(UHPC)是一种高性能混凝土材料,在大跨结构中有着比一般混凝土更加宽广的前景。针对传统正交异性钢桥面板普遍存在的桥面板疲劳与桥面铺装易损坏等问题,提出钢-UHPC组合桥面板结构由薄UHPC桥面板以及钢梁组成,有着耐久性强、徐变收缩小、不易开裂、比强度大等优势,在大跨结构应用时,可以解决传统的钢桥面板铺装易损和桥面疲劳开裂等问题。     

钢-混连续组合梁负弯矩区处理方法研究

钢-混组合梁具有自重小、抗震性能好且用钢少、刚度大饶度小特点,钢-混连续组合梁与简支组合梁相比,可以提高负载能力,增强刚度,增大应用跨度。但其墩顶负弯矩区会产生混凝土受拉、钢梁受压的不利情况,通过介绍钢-混连续组合梁桥负弯矩区的设计处理方法,比较了各种方法对减小负弯矩区内混凝土桥面板的拉应力,从而限制裂缝宽度、防止钢梁失稳的作用。并最终达到改善了负弯矩区桥面板的受力性能,确保结构的耐久性和使用性能。     

钢混凝土连续组合梁负弯矩区抗裂设计优化研究

虽然钢混凝土连续组合梁桥在支座处负弯矩区混凝土桥面板处施加了预应力,但仍然存在桥面板拉应力过大导致混凝土开裂的问题。为解决这一难题,以山东省广饶县小清河特大桥2 号主桥为例,在对钢混凝土连续组合梁桥的设计难点及其相关技术措施进行评价的基础上,基于部分组合技术及桥面板混凝土分步浇筑技术,对钢混凝土连续组合梁桥的支座处负弯矩区的受力性能进行优化设计。基于Midas Civil 有限元模型,重点对该组合梁桥负弯矩区的抗裂性、支点反力及全桥刚度进行研究。研究结果表明:同时使用部分组合技术和桥面板混凝土分步浇筑技术,桥梁营运期内负弯矩区混凝土桥面板始终受压;仅采用部分组合技术或桥面板混凝土分步浇筑技术,桥梁营运期内负弯矩区混凝土桥面板受到拉应力作用,且拉应力较大。由此可知,综合使用部分组合技术和桥面板混凝土分步浇筑技术,可以有效降低钢混凝土连续组合梁桥负弯矩区混凝土桥面板的拉应力,防止混凝土桥面板开裂,改善桥梁耐久性。     

FRP桥面板型材的力学特性研究

纤维增强塑料(FRP)具有重量轻、耐腐蚀等特点,FRP拉挤型材桥面板可大大降低桥梁上部恒载,提高桥粱的有效承载力,使桥梁下部结构的工程量减少,是解决桥梁结构轻型化问题的一个十分有效的选择.通过对FRP桥面板的组件FRP拉挤型材的力学特性进行有限元分析和静载试验研究,得出一些有价值的结论,可为FRP桥面板的设计与加工制造提供依据.     

工字钢-混凝土板组合梁在跨线桥改造中的应用

以某高速公路跨线桥改造工程为背景,阐述了工字钢-混凝土板组合梁桥的结构设计及其特点,运用允许混凝土桥面板产生裂缝的设计理念,通过采取合理的施工顺序和配筋设计等措施,减小了中墩桥面板负弯矩大小,控制了桥面板裂缝宽度,提高了结构的耐久性,为同类桥梁设计提供参考。     

大跨度组合梁斜拉桥辅助墩区桥面板受力研究

组合梁斜拉桥辅助墩区混凝土桥面板,在恒活荷载作用下受拉易产生裂缝。为研究斜拉桥辅助墩区混凝土桥面板的纵横向受力特性,以(210+438+210)m组合梁斜拉桥为工程背景,运用大型有限元软件ANSYS11.0建立"梁-实-壳-杆"的混合有限元模型,并对其进行仿真分析。结果表明,在短期组合作用下,辅助墩区桥面板纵横向受力总体呈受弯状态,拉应力明显超标。为提高辅助墩区桥面板的耐久性,提出了在其钢梁内浇筑混凝土填实段的改善措施,为后续同类组合梁斜拉桥设计与研究提供参考。     

基于有限元理论的混凝土桥面铺装结构力学分析

桥面铺装是用水泥混凝土或沥青混凝土为主要材料铺设在桥面板之上的一种层状结构,它既要起到提供车辆安全、顺畅、舒适运行的功能,又要起到保护桥面板,维持或延长桥梁使用寿命的作用。因此．就抵御外界对桥梁主体结构的侵蚀破坏而言,可以说,设计和施工良好的桥面铺装将是水泥混凝土桥或桥面板的一道“人工屏障”。对于沥青混凝土铺装．由于我国现行规范中桥面铺装及防水设计还是空白．在工程实践中,工程技术人员多凭经验进行设计和施工．为便于施工．桥面铺装结构类型一般均与正常路段一致。     

顶推连续钢箱梁的优化设计

衡阳某快速路高架桥,根据施工场地及通行条件的限制,通过方案比选确定了顶推连续钢箱梁的设计和施工方案。基于钢箱梁构造和受力特点,总结和分析了钢箱梁裂缝的类型和成因,提出了一些优化改进措施:提高桥面板竖向刚度,改进U肋与桥面板的焊接工艺以及在横隔板位置处U肋设置小内隔板等。将这些措施应用于该桥的设计中,结果表明箱梁各组件之间刚度比搭配较好,正常使用阶段各组件工作性能良好,变形协调性很好,焊缝处受力在可控范围内,桥面板的抗疲劳能力高,U肋和横隔板的局部应力状态明显改善,应力水平降低。最后对桥梁顶推施工的全过程进行了受力分析。提出的钢箱梁裂缝控制措施可为今后同类桥梁设计与施工提供参考。     

基于钢结构的大跨径变宽钢混组合梁施工技术研究

结合江苏省锡通过江通道公路接线工程XT-NT1标北引桥第六、七联装配式钢混组合梁施工实践,介绍了大跨径变宽钢混组合梁施工技术,阐述了装配式钢梁制作、安装,以及桥面变宽形式的桥面板混凝土施工方法,为钢混组合梁施工提供技术参考。     

混凝土箱梁桥面板计算与试验分析

混凝土箱梁桥面板计算，一般采用近似方法计算，通过混凝土箱梁桥面板实测值与几种近似法计算值的对比分析，建议设计中采用美国学者Westergaard^(1)法计算桥面板的内力。该法也是美国桥梁设计规范计算桥面板的理论基础。     

钢桥面板在桁梁桥更新加固中的应用

介绍了正交异性钢桥面板在桁梁桥桥面板更新加固中的主要优势:重量轻、强度高、安装迅速,以及根除现有病害的细节构造。并且借助三维有限元模型分析,结合实桥试验,考察了钢桥面板与原纵横梁的协同工作状况。通过不同加载工况对比分析,认为更新的钢桥面板与原纵横梁叠合作用明显,增强了结构刚度,降低了纵横梁结构的应力,有效增强了既有桥梁的承载能力。     

高速公路中小跨径桥梁单板受力病害分析与处理

单板受力病害严重影响桥梁的使用安全,会造成桥面铺装和绞缝结构的损害,破坏桥梁功能的整体性,引起荷载横向分布不利变化和桥面板的内力集中,如不及时处理,会使桥梁承栽能力进一步降低和使桥面板产生结构性破坏.故研究分析如何避免桥梁单板受力病害的产生以及更有效地处理现有病害,成为当前非常迫切的一项任务.     

新型GFRP组合梁桥的空间分析

对拉挤成型GFRP组合桥面板和工字形钢梁组合而成的新型GFRP组合梁桥进行了空间有限元分析,通过对横隔板、纵梁跨径及间距等参数的研究,得到该组合梁桥横向分布系数随上述参数变化的规律.     

预制T梁桥面板裂缝分析及处理研究

在预制T梁桥中,桥面板产生裂缝普遍存在。当桥面板出现裂缝需要及时对其检测,分析裂缝产生的原因,针对其产生的原因依照规定制定处置方案,并且做好防护措施,保证桥梁的使用寿命,同时为这类桥梁桥面板裂缝的处置提供参考。