振动搅拌水稳碎石均匀性及性能试验评价

振动搅拌通过在传统搅拌方式基础上叠加振动,极大地加速了水泥的水化作用,促进水泥在混合料内部均匀分散,更好地裹覆粗骨料。为阐明这一机理,探讨了振动搅拌后水泥稳定碎石的分散均匀性及微观组成。结果表明,在振动搅拌的作用下,水泥的结团现象得到了缓解,水化过程中的均匀性提升,界面的结合强度显著提高,孔隙直径减小,裂纹减少。此外,对比两种搅拌方式下获取的水稳碎石的干缩性能可知,由于混凝土的微观组成和压实后的界面成分发生了变化,振动搅拌水泥稳定碎石具有更高的混凝土结合强度和抗裂性能,可减少裂缝的发生和破坏,增强混凝土的使用效果。     

水泥稳定碎石混合料拌和均匀性的控制

依托某工程项目进行技术攻关,通过二次振动搅拌技术,提高水泥稳定碎石混合料的搅拌质量和效率,进而解决水泥稳定碎石基层混合料拌和不均匀的问题,实践证明,工程质量得到了有效保证。     

水泥稳定碎石双缸拌和强度及稳定性分析

为了解水泥稳定碎石双缸拌合工艺对材料强度稳定性影响,对水稳材料双缸拌合工艺进行简介,针对拌合工艺中单双缸、拌合缸长度与材料充盈率三因素进行设计,通过水泥含量均匀性、抗压强度等指标评价拌合参数对水稳材料成型质量影响,结果表明:采用双缸拌合、延迟拌缸长度或适当减少材料充盈率均可有效提高水稳碎石拌合均匀性与强度稳定性,并且三者对强度稳定性影响显著性排序为拌缸种类、材料充盈率、拌缸长度。     

水泥稳定碎石基层施工工艺探讨

水泥稳定碎石属于半刚性板体结构,在我国被广泛运用于高等级公路的基层或底基层。它初期的强度高,并且随龄期的增加会很快结成板体,具有较高的强度、抗渗度和抗冻性。但是若施工不当则极易引起开裂而引起反射裂缝,从而导致整个路面结构的损坏。因此,为了充分发挥水泥稳定碎石路面基层底基层的优点,需要对水稳碎石基层施工质量进行严格控制。     

水泥稳定砂砾基层裂缝防治方案在垦区公路建设中的应用研究

研究将水泥稳定砂砾碎石材料应用于垦区公路基层建设中,分别以不同水泥剂量、养生条件、处治方法及倒装结构铺筑了8个试验段,对砂砾基层强度和裂缝开展情况进行分析。研究表明:水稳砂砾基层的水泥适宜剂量不宜超过4. 5%,水稳砂砾层的养生有利于强度形成和减少初期开裂,建议有条件的地区采用塑料薄膜的覆盖养生方式。采用沥青面层和水稳砂砾层之间设置级配砾石的倒装结构、在水稳砂砾基层顶面铺设土工材料可有效抵抗反射裂缝,提高路面的使用寿命。     

水稳碎石基层施工的常见问题探究

水稳碎石存在一些缺点,包括对湿度和温度较敏感、易收缩开裂、强度不均匀、粗细料易离析等,影响公路路面的正常使用。因此,必须对水稳碎石基层施工进行严格控制,有效解决常见问题,尽量减少工程隐患,从而保障公路水稳碎石基层施工质量。     

振动搅拌水泥稳定砂砾强度性能对比研究

为了给西藏地区实体工程推荐较优的水泥稳定砂砾的拌和方式,采用室内无侧限抗压强度试验和实体工程取芯强度试验,对常规拌和工艺与振动搅拌工艺下不同养生龄期的水泥稳定砂砾的抗压强度变化规律及其变异系数进行了对比研究。试验结果表明:在西藏阿里地区特殊气候环境下,水泥稳定砂砾混合料的抗压强度增长相对缓慢;相比常规搅拌工艺,采用振动搅拌工艺后水泥稳定砂砾混合料的强度变异系数有所减小,混合料拌和更加均匀,抗压强度可提高10%~15%,路用性能得以提升;在相同设计抗压强度条件下可减少水泥用量,节约工程造价,减少基层裂缝,建议在西藏筑路材料匮乏地段可采用振动搅拌技术提高水泥稳定基层的强度和稳定性。     

水稳碎石基层常见病害的防治方法

水泥稳定碎石(以下称水稳碎石)基层具有成型快、施工方便、材料来源丰富、价格低廉,同时具有良好的力学性能,作为高等级路面的基层得到越来越广泛的应用。但由于水稳碎石基层是脆性材料,容易在外界温度湿度变化时或由于施工过程控制不严时产生开裂、坑塘、表面松散脱落等破坏。本文针对一些施工问题,分析了水稳碎石基层常见病害,并提出防治方法,希望能提高路面质量,保持道路的正常使用功能。     

振动搅拌技术在水泥稳定碎石基层施工中的效果分析

从振动搅拌技术使用角度阐述设备使用过程中的实践效果。参照最新的国家行业规范要求推广使用的振动拌和技术设备有效解决了以往施工过程中经常遇到的不良病害现象,新技术设备使得水泥稳定碎石基层混合料分布均匀、强度更高,效果更好。振动拌和技术应用过程中收集了一些数据,分析证明了振动拌和技术效果。     

水泥稳定碎石性能对比研究及工程应用

为对比振动搅拌工艺与普通搅拌工艺对水泥稳定碎石性能的影响,为工程进一步应用提供依据,现场铺筑试验路,结合室内试验,以无侧限抗压强度及变异系数为评价指标,进行了单拌缸振动搅拌与普通搅拌工艺对比研究,结果表明:采用振动搅拌工艺可提高水泥稳定碎石7 d与28 d无侧限抗压强度10～20%;同时可降低强度变异系数,其7 d强度变异系数降低了29. 3%,28 d强度变异系数降低了9. 7%。     

骨架密实型抗裂水稳碎石性能分析及工程应用研究

振动成型压实参数、关键筛孔通过率和水泥剂量等因素对抗裂水泥稳定碎石基层的性能具有重要的影响,文章综合分析了4.75 mm集料通过率、水泥剂量、集料类型、强度对水稳碎石性能的影响,并通过室内试验进行了水稳碎石抗干缩、温缩性能的分析,并根据确定的抗裂水稳碎石级配,进行了实际工程应用,实践证明,相比一般水稳而言,裂缝产生的频率大大减小,取得了较好的效果。     

分步拌和技术对水泥稳定碎石混合料性能的影响

为改善水泥稳定碎石混合料拌和的裹附程度及均匀性,提高混合料的路用力学性能,采用改变混合料各组成分拌和顺序的拌和工艺,分析分步拌和技术降低混合料水泥用量的可行性。结果表明:与常规拌和相比,分步拌和可有效改善混合料的流动状态和均匀性,提升混合料的力学性能;水泥稳定碎石混合料抗压强度提高8.1%,水的质量分数降低至4.3%,弹性模量增大30%～40%,在同等强度、模量指标要求下可减少水泥和水的用量,缩短养护龄期;相同环境下,基于分步拌和工艺的梁式试件干缩系数降低18.8%,圆柱形试件干缩系数降低14.4%,分步拌和技术可有效提高混合料的干缩、抗裂性能。     

PVA纤维水泥稳定碎石拌和均匀性研究

为了研究如何将PVA纤维均匀的分散在水泥稳定碎石基层材料中,进行了多种拌和工艺方案下添加PVA的水泥稳定碎石拌和试验。采用质量分数比例系数与质量分数比例系数的离差系数来判断PVA纤维水泥稳定碎石的均匀性,分析了在不同投料顺序、搅拌速度、单机搅拌量等拌和工艺下,PVA纤维水泥稳定碎石拌和均匀性随时间的变化规律。研究表明:不同投料顺序下,混合料的质量分数比例系数的离差系数趋于平稳时普遍大于PVA纤维的质量离差系数。单从拌和稳定性的角度考虑,PVA纤维水泥稳定碎石最佳投料顺序为先投入集料和PVA纤维束,再加入水泥和水继续搅拌。混合料质量分数比例系数离差系数和PVA纤维质量离差系数值达到最小值的拌和时间均随单机搅拌量的增加而增加、随搅拌速度的增加而减小。推荐WDZ-600型稳定土拌和站的最佳单机搅拌量V=615 L,最佳搅拌轴转速为ω=48 r/min,最佳拌和时间为35 s。     

抗裂水泥稳定碎石在南京绕越高速东南段中的应用

抗裂水稳嵌挤能力强、整体强度高、收缩系数较小、抗裂性较好,能有效控制裂缝的产生。为解决水稳基层反射裂缝较高的问题,结合绕越高速抗裂型水泥稳定碎石施工,通过强度检验、加强关键的施工环节的控制、优化骨架密实水泥稳定碎石的级配设计等措施,有效降低了裂缝的数量。     

骨架密实型结构在水稳碎石基层中的应用

通过现场试验,采用振动成型方法优化的水稳碎石骨架密实型级配,比悬浮密实型级配更具有提高强度和减少开裂的优点,值得推广。     

水泥稳定碎石用砂岩集料敏感性指标研究

为研究水泥稳定碎石用集料的物理性能对水稳碎石混合料性能的影响程度,采用灰色关联分析方法对集料物理性能指标之间,物理性能指标与水稳混合料性能之间建立相关关系,提出了影响水稳混合料性能的原材料控制指标敏感性排序,提高水稳混合料劈裂强度、回弹模量、弯拉强度时水稳混合料设计集料的关键控制指标.     

浅谈炎陵炎睦高速公路骨架密实型基层的施工要求

综合相关研究及大量试验,采用振动成型方法优化的水稳碎石骨架密实型级配更具有提高强度和减少开裂的优点,介绍了骨架密实型基层结构基本原理,以及施工要求。     

抗裂型水泥稳定碎石基层施工的质量控制

水泥稳定碎石基层施工的关键是寻求强度与抗裂性能的统一。目前水稳基层施工技术在不断发展,而施工却仍沿用十年前的基层施工技术规范,故结合实体工程,提出一系列水泥稳定碎石基层施工质量控制要点,这是对现行施工技术规范的补充与完善。     

水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施

近年来,随着廊坊市经济社会的快速发展．廊坊地区在公路建设过程中．普遍采用水泥稳定粒料作为路面基层。水泥稳定碎石材料,具有强度高．承载力大．抗冻性好．良好的整体力学特性和稳定性．材料来源丰富,价格低廉．是广泛应用的一种半刚性路面的基层材料．水稳硬化后形成板状半刚性体．具有很高的强度和刚度,能提高路面的承载力．很好地改善了公路使用功能。然而．随着水泥稳定碎石基层沥青路面结构的大量使用．     

水泥稳定碎石基层的施工

水泥稳定碎石作用原理水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料,采用一定数量的胶凝材料填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度,强度主要靠碎石间的嵌挤锁结和胶凝材料的胶结力原理。其初期强度高,并且强度随龄期而增加很快结成板体,因而具有较高的强度,抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料2%～7%,7d的无侧限抗压强度可达1.5%～4.0%mpa,较其它路