风力发电场道路设计原则

结合已有工程建设实例,归纳总结进行风电场内道路设计工作时应遵循原则。阐述了风电场道路设计所具备特点。简要描述了进行风电场道路设计的一般方法及基本步骤。同时着重指出了进行道路设计应该注意的问题,可以为风电场道路设计提供参考。     

基于安全新理念的道路设计原则

通过对大量交通事故资料的分析,证明道路交通安全水平与道路设计密切相关。针对目前道路设计中普遍存在的安全问题,以人性化设计为前提,提出一些道路规划设计中应该采用的安全新理念,并就目前存在的最为广泛和严重的问题,给出解决措施,有助于提高道路安全水平。     

标准轴载当量作用次数预估与误差分析

由设计初期道路混合交通量,混合交通中的轴载类型与轴重分布等测量参数来预估道路设计期内混合交通等效标准轴载的当量作用次数,并根据误差分析及误差传递理论,通过以上统计测量参数误差,对ＥＳＡＬ的总合成误差进行分析计算,以供道路可靠度分析与道路设计使用。     

道路设计安全问题研究

道路设计对公路交通安全有着非常重要的影响。文中从平面交叉口设计、视距问题、平纵线形与平纵组合问题、交通安全设施等方面探讨了道路设计的安全问题,以期在设计阶段就开始重视交通安全,从道路设计角度防范交通事故。     

城市道路设计与施工标准研究

城市道路是城市交通和众多公用设施的载体,对城市可持续发展具有重要作用。目前,在道路设计与施工方面迫切需要合适的标准来引导城市道路建设高水平地发展。     

城市新区道路设计不确定性分析

随着城市化的进程,城市新区不断涌现。然而新区开发伊始存在许多不确定性,所以新区的道路建设在设计阶段如何避免其不确定性成为一项重要工作。以宝鸡市蟠龙新区西坪大道为例,分析了城市新区道路设计应该着重考虑的问题及注意事项,分别从平面设计、纵断面设计、横断面设计、特殊路基处理及路面结构设计等几个方面进行分析讨论,为城市新区道路设计提出建议。     

丘陵地区公路的线形设计

丘陵区地形包括平原微丘区和山岭重丘区。丘陵区的地貌特点主要为：山丘连绵,地形起伏,山型迂回曲折．岭低脊宽．山坡较缓。近年来．随着我国城市化进程的加快及城市周边经济的飞速发展．越来越多的丘陵地区需要新建公路。本文结合笔者的工程设计经验,谈谈丘陵地区公路设计的体会。     

基于案例特征的城市绿色生态道路设计要素研究

通过对国外绿色生态城市道路案例特征分析,探讨了城市道路绿色生态要素,构建了绿色生态道路设计合理性评价指标体系,提出了绿色生态道路设计要求与方法内容,以期为城市绿色生态道路的设计建造与研究提供参考。     

基于开发商地产项目的市政道路设计

以保利重庆工学院道路设计项目为依托,介绍开发商地产项目中市政道路工程设计的基本特点。针对现行市政道路规划范围,优化出适用于小区市政道路的相应设计参数区间,重点分析在地产项目市政道路系统工程设计与其他相关设计专业之间的关系,探讨道路设计的基本原则、思路、方法、设计过程中需要注意的问题。     

基于地理设计的三维道路设计系统研究与实现研究

道路规划设计是一个复杂的系统工程,目前采用的传统道路设计平台很难满足当前人们对道路设计的新需求,例如空间分析、交互设计以及三维展现等,与此同时GIS以及参数化设计等新技术也没有得到充分的利用,进而也不能为道路设计提供更好的服务。而地理设计的出现指导了设计分析的融合,而基于规则的道路设计则在参数化设计的应用下得到技术基础。就对基于地理设计的三维道路设计系统进行分析和研究。     

风景区道路极限平曲线最小半径取值探讨

现行公路路线设计规范是针对一般公路编制的。其中一些指标并不适用于风景区道路设计。针对风景区道路与一般公路在行车速度、交通组成等方面的区别．分析适用于风景区道路设计的横向力系数阈值、最大超高的取值．可推算出风景区道路设计极限平曲线最小半径的合理取值。在相同设计车速下，该值要比现行公路规范规定值小5m—10m，这在一定程度上增加了风景区道路设计的灵活性。     

丘陵地区道路桥梁设计探讨

结合我国丘陵地区道路特点,介绍丘陵地区桥梁设计中跨径的选择原则,墩、台、基础和结构体系宜采用的形式以及桥梁和路基之间的关系,并对丘陵地区道路桥梁设计中存在的问题和相应措施进行探讨,给丘陵地区道路桥梁设计提供参考。     

基于纠偏、容错理念的道路设计研究

针对以设计速度作为控制依据在道路设计中存在的不足,在道路设计中引入纠偏、容错理念,并阐述了相关的设计方法和优点。最后指出纠偏、容错理念的研究目前还停留在定性分析上,而在各技术标准的定量选择上还有很大的研究空间。     

沥青路面的施工工艺和质量控制

从公路沥青路面施工工艺的各个环节,分析了公路沥青路面施工工艺中存在的主要问题,并探讨了解决方案以及施工过程中应该注意的问题。     

城乡结合部道路交通安全设计研究

城乡结合部的道路是市政管理的难点和薄弱点，由于其道路交通特征明显不同于城市道路及公路，所以通过时城乡结合部道路设计过程中各个因素的研究，优化城乡结合部道路设计，加强结合部的交通设施，能够有效地减少交通事故。     

千路左转空间需求研究

重视直行交通、忽视甚至排斥左转交通是造成道路设计不合理、干路与支路难以衔接的内在原因.首先选取美国、日本大量典型城市道路案例,总结其设计取向为注重转向交通组织.提出干路左转空间需求的计算方法,包括干路交叉口和干路路段两部分左转空间需求.指出中国城市道路左转交通需求趋于增加,在道路设计和交通组织中应给予重视.最后,分析中...     

“以人为本”理念的道路设计

针对道路设计,结合贵安新区湖磊路实例,从道路线形设计、照明设计、横断面设计以及配套设施四个方面介绍"以人为本"道路设计具体内容。     

公路设计因素对交通安全的影响

分析道路中各种设计与交通事故的关系,研究道路设计对交通安全的影响,对在道路线形设计中把握安全尺度,预防和减少交通事故具有十分重要的意义.     

村村通公路建设中应注意的几个问题

提出了村村通工程道路设计施工验收过程中应加强和注意的问题。     

沥青混凝土面层施工技术在三级公路大修工程中的应用分析

介绍了公路工程沥青路面施工技术与质量控制的意义,然后根据三级公路工程实例,详细探究沥青混凝土面层施工技术的具体应用,在实际施工过程中,应该合理使用该项技术,并加强各个环节质量控制,这样才能保证工程的顺利进行。