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郑焱 《交通世界(建养机械)》2014,(35):89-90
利用起重设备将重锤提升到一定高度,使其自由下落,产生很大的动能,重锤与地基相撞,动能转化为冲击能,冲击能以冲击波的形式向四周扩散,冲击波包括体波(包含纵波和横波)和面波。对路基有加固作用的主要是体波,纵波为压缩波,周期短,振幅小,振动方向与压缩方向一致,横波为剪切波,周期较长,振幅较大,振动方向与传播方向垂直,不产生体积变化,但只能在固体中传播。横波使土壤结构发生变化,土壤颗粒分散,颗粒间的摩擦和吸附性降低,减小颗粒纵向运动的阻力,纵波对土壤颗粒压缩,达到夯实的效果。随着土壤深度的增加,纵波的强度逐渐衰减,压密效果也减弱,而面波会使地基表面产生松动,能量波的传播是地基夯实的基础。 相似文献
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近年来,在党和各级市政府的高度重视下,我国城市公交部门,克服各种困难,励精图治,加大投资和建设力度,取得了长足的发展,市民出行的公交分担率明显提高,得到了群众的认可和充分肯定。公交如何解放思想,深入贯彻落实科学发展观,实现优先发展,是一个值得探讨的大课题。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(13):12-12
我曾坐车去过九寨沟,记得从成都平原向西北行,岷江从山中开出一条深深的峡谷,路就贴在岷江的边上,水有多工,路有多弯,越走路越高,谷越深,弯越多,景越美,大约在三四个小时后便进入汶川……然而,“5·12”大地的一次震颤,昔日的家园顷刻化为新璧残垣,成千上万的生命被埋入瓦砾堆中。 相似文献
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6月11日,恒通客车工业园内,拱门迎宾,彩旗飘扬,洋溢着节日的气氛,“恒通客车·公交集团首批五十辆新能源客车交接仪式”在重庆恒通工业园隆重举行。参加交付仪式的有全国政协副主席、国家科技部部长万钢,重庆市人民政府副市长童小平,科技部副部长张来武,科技部副秘书长王志学,科技部高新司副司长戴国强, 相似文献
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城市公共汽车低速档的使用率高,平均车速低,乘客量变化大,负荷率变化大,站距短,平均站距约700米,原地起步加速换档的次数多,在行驶中约有30~40%的时间在滑行状态,种种情况,使得城市公共汽车动力和经济性较差,大气污染严重,工厂已就如何使城市公共汽车发动机与传动系的设计更为合理 相似文献
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随着高等级公路建设的发展,各种重型车辆和交通流量也与日俱增,这对沥青路面的性能提出了越来越高的要求,出现了如改性沥青,SMA等沥青路面新技术,但SMA,改性沥青虽有较好的性能,但需增加设备,增加了施工难度,一时还难以全面推广,在沥青混凝土中加入纤维以提高其性能也是一种有效的途径,目前已越来越得到人们的重视和应用。 相似文献
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上海市出租汽车蓝色联盟是由15个中型出租汽车企业联合组建的,共有车辆5900辆,员工12000名,联盟的特点是“集中管理,分灶吃饭”,这样一个不以资产为纽带的企业联合体,如何建设好,营运好?是一个复杂的课题。八年来,我们在按照《联盟章程》依法经营的同时,各成员企业协手打造蓝盟文化,努力构建和谐蓝盟,收到了较好的效果。 相似文献
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康非 《交通世界(建养机械)》2005,(8):56-57
石黄高速公路全长187.08公里,一期工程石家庄至辛集段,设计为双向六车道,其中两个车道为预留车道。这样就构成了较宽的中央绿化带,宽度为10.5米,在雨季或绿化带树木浇灌时,容易造成积水现象,易形成水毁破坏,使路面出现唧浆现象,这种现象发展迅速,沥青路面一两天就会形成一个较大的坑槽, 相似文献
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王宇 《交通世界(建养机械)》2005,(4):6-6
看过了很多工程机械展,看来看去,几乎千篇一律,基本都是搭一个展台,拿出自己的重点产品往那里摆,等着有兴趣的客户来谈谈价钱。讲究点的请来歌舞表演助助兴,活跃下气氛,或者做点小礼品搞个有奖问答什么的,反正是宣传品牌和产品,只要来来往往的观众能看到就切OK。但如此套路演练多次以后,自己都觉得乏味, 相似文献
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综述润杨大桥建设三年来的经验,质量是大桥建设的根本,科技进步是大桥建设的保证,管理是大桥建设的关键。论述在大桥建设过程中,实事求是,逐步深化管理理念;解放思想,不断拓宽管理视野;建章立制,培养人才,提升管理水平,建设国际一流精品工程。 相似文献
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据了解,车主拥有爱车后,常常会担心自己的车何时违章,违章后如何办理罚单缴款,此外,还要奔波于各部门进行年审、换证纳税、购买保险等。一旦工作繁忙,推迟办理有关事项,不是被注销证件,就是追加滞纳金。麻烦事接二连三,既费时费事,又花冤枉钱。 相似文献
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从目前广西公路养护体制现状分析,论述了广西公路养护体制改革的必要性和可行性,在党的十五大精神的指导下,“以3个有利于”为标准,以《公路法》为依据,转变管理机能,政企分开,事企分开,调整机构,精兵简政,提出按照公路养护公司和国路民养2种模式探索我区公路养护的发展之路。 相似文献