上海以政府机构改革促政府职能转变

根据党中央、国务院的有关要求，上海完成了市人民政府的机构改革。这次改革以实现政府职能转变为核心，按照精简统一效能的原则，探索地方政府的大部门体制，实现与国务院机构改革相衔接。     

省交通运输厅等5厅委将新组

经党中央、国务院批准，我省政府机构改革即将开始，预计6月底前可基本完成。根据中央办公厅、国务院办公厅印发的《广东省人民政府机构改革方案》，省政府机构改革后，设置工作部门42个，其中省政府办公厅和组成部门24个、直属特设机构1个、直属机构17个，另设置部门管理机构（规格为副厅级）6个。     

中央机构拟行大部委制

据香港《文汇报》报道，十七大闭幕之后，中国政体改革逐渐清晰，“大部委制”呼之欲出。此间政情人士分析，未来政府机构改革将逐步向“宽职能、少机构”的方向发展，国务院所属机构中的一些部门将进一步整合，拓宽部委职能，逐步向“大部委制”过渡，如大交通、大文化、大农业、大环保等。     

加大稽征工作力度变部门行为为政府行为

本文阐述了交通稽征机构“三权”上收后，如何与地方政府密切联系，加大稽征工作力度。     

政府职能转移与科技团体承接

政府职能转移是国家经济转轨时期机构改革、职能转变的重要结果。作为今后社会结构组成部分的社会团体和中介组织的科技团体，应该而且能够对政府分离出来的通过“社会可以自我调节与管理的职能”做好承接工作。     

澳大利亚2009～2010年国家道路交通安全行动计划简介

“澳大利亚2009～2010年国家道路交通安全行动计划”（以下简称“本行动计划”）基于“澳大利亚2001～2010年国家道路交通安全战略”制定，由澳大利亚运输委员会（ATC）主任于2008年11月批准发布。本行动计划由澳大利亚所有相关的政府机构联合制定，并充分考虑了由道路交通安全领域各方面组织和机构组成的国家道路交通安全战略委员会的相关意见。     

山城变通途——重庆描绘交通新蓝图

直辖10年重庆交通大发展 在2000年政府机构改革中,重庆市委、市政府整合原市交通局,公路局、经委交通处、计委交通战备办、港口管理局等机构和部门的职能,组建了市交委。新组建的市交委主要承担全市公路水路交通规划、建设、运输和规费征收、城市公共客运交通（城市公交、出租车、轮渡客运）,以及行政执法、港政和码头管理、交通战备等职能,并负责协调民航和铁路。     

中国发展“大交通”的思考

2008年3月15日,第十一届全国人民代表大会一次会议通过了国务院机构改革方案,具有里程碑式的政府机构改革呈现在公众面前：组建交通运输部;组建国家民用航空局,由交通运输部管理;国家邮政局改由交通运输部管理;不再保留交通部、中国民用航空总局;考虑到我国铁路建设和管理的特殊性,保留铁道部,但“要继续推进改革”。组建交通运输部的目的是加快形成综合运输体系。     

行业协会工作必须坚持从实际出发与时俱进

行业协会是市场经济发展到一定阶段的产物。在我国，随着社会主义市场经济体制的确立和完善、政府机构改革和职能转变，行业协会的培育和发展将势在必行，这是不以人们的意志为转移的、客观的、历史的必然。     

香港将扩展跨区交通津贴计划

香港行政长官曾荫权发表施政报告，提出将支持低收入人士上班的跨区交通津贴计划，由当前只限元朗、屯门、北区及离岛4个偏远地区居民申请，扩展至全港18区，市民搭车求职或上班都可以申请。至于跨区交通津贴上限月薪6500元及资产44000元的限制会否放宽，扩展之后是否继续由非政府机构审批等问题，政府会在本年底交代。     

机构能力建设

发展可持续城市交通,必须要有政府机构的支撑。机构能力的强弱,直接影响到城市交通发展的成败。2005年,世界银行、亚洲开发银行和日本国际协力银行共同发表了一份题为《连结东亚：一个新的基础设施发展框架》的报告。该报告分析了近十几年东亚基础设施发展经验,[第一段]     

寻找政府与市场的平衡点：－中外行政改革的基本共性分析

公共部门膨胀、公共支出增加及行政效率低下等现象是政府职能扩张的必然结果，而政府职能扩张又源于对政府需求的增加，。行政改革中市场机制的引入可以帮助政府实现职能卸载，使对政府的需求转化为对市场的需求，从而避免政府扩张，但市场的局限性也不容忽视，所以从国情出发充分发挥政府与市场的各自优势，确立政府与市场的平衡点，是中外行政改革的基本共性和发展趋势，对我国而言，政府与市场的动态平衡过程正是行政改革的逐渐推进过程。     

公共交通优先——政策与法规的导向——访重庆交通大学公共交通学者王健先生

公共交通在中国城市曾经分属不同的主管部门，规章制度也比较混乱。2008年的中央政府机构改革后，已统一在交通运输部的行政管辖范围内，这有助于建立统一的公共交通管理机构。从世界范围来看．如何管理好公共交通仍然是一个复杂的课题。     

瑞典康士廉集团TS1000轨道车辆的火灾防护系统

事关安全 在开发用于高要求领域的安全解决方案方面，Consilium具有很长的历史经验。几十年以来船舶工业产品一直非常正规地由各政府机构和各船级社做强制性的认证，这些经验保证了我们的产品品质优良并符合目前和将来的轨道车辆标准和法规。     

结构失衡与政府体制改革

我国近期的这场宏观调控的直接动因是经济过热而导致了结构失衡。过度投资与各地的“圈地运动”则成为当前结构失衡的突出表现。国有企业陷于困境是结构失衡的又一深层次表现。国有企业的核心问题是政企不分，现有的政府制度使国有企业无法成为市场经济中的自主主体。在投资失控、“圈地”以及国有企业困境等问题背后都有政府特别是地方政府的影子。当前一系列突出矛盾与问题意味着经济改革的发展把政府体制改革提上了日程，而这一改革的核心问题是“务正业”，也就是说，政府必须退出市场经济中实际主体的角色，把市场主体的角色真正归还给企业，而管好政府该管的宏观经济环境培育与宏观调控工作。     

政府投资项目管理控制体制研究

我国政府投资项目管理领域存在着多头管理、责任不清的问题，政府资金“跑、冒、滴、漏”现象较为突出。现在借鉴国外经验的基础上，创造性提出了在核心管理层建立统一的政府投资项目建设管理局，在中间层设立建、管、用三分机制，在外围层健全监督和责任追究机制的改革建议，以期避免政府投资项目投资失控现象，解除财政投资压力。     

常州公交机构改革顺利完成

为理顺管理职能、优化部门设置，提高工作效率，建立起结构合理、责权明确、精干高效、运转协调的企业管理体系．今年7月起，常州公交正式实施了机构改革。经过前期稳定、有序的交接，目前，改革工作已顺利完成。     

当代西方“整体政府”改革:组织创新及方法

20世纪90年代中后期，西方国家继新公共管理改革之后进行了以“整体政府”为内容的第二轮政府改革运动。“整体政府”改革基于结果与目标的组织创新进路，以伙伴关系为创新工具，形成了一种有别于传统官僚制和新公共管理“企业家政府”的新型组织模式，即“整体政府”组织模式。该组织模式在内容上具有以“联合”为特征的两种组织结构形式和以“整合”为内涵的组织目标及机制，在方法上为公共行政组织的研究开辟了一条社会学的研究途径。     

混合输入五杆机构的构型及可动性研究

从分析平面五杆机构的相对杆长关系入手，给出了平面五杆机构可装配条件及五杆机构中周转副存在的充要条件，并据此对平面五杆机构的构型进行了分析，得出了平面五杆机构中无条件三曲柄、无条件双曲柄、曲柄摇杆机构、双摇杆机构存在的条件；并借助于平面四杆机构的转角曲线的特点，给出了平面五杆机构中有条件双曲柄存在的充要条件，并用实例进行了验证。     

省政府机构改革方案出炉 省交通运输厅等5厅委将新组

正经党中央、国务院批准,我省政府机构改革即将开始,预计6月底前可基本完成。根据中央办公厅、国务院办公厅印发的《广东省人民政府机构改革方案》,省政府机构改革后,设置工作部