桥梁加固的几种措施

桥梁是确保公路畅通的关键环节。对发生重大病害和不能满足运输要求的桥涵设备进行整治加固、改善及更新，可恢复原有桥梁建筑物的整体使用效能并延长使用年限。     

既有铁路π型梁桥梁体加固方案分析

基于既有铁路π型梁桥的检测结果,通过分析π型梁在静载和动载试验存在的问题,提出了以粘钢法加固方案,建立了原有桥梁和粘钢法加固后的桥梁有限元模型,通过仿真计算,对原有桥梁和粘钢法加固后的桥梁的仿真模型计算结果以及实测进行了比较,发现经过该粘钢法加固方案加固之后的π型梁的力学性能显著提高,验证了该加固方案的可行性。     

粘钢加固法在高速公路桥梁裂缝处理中的应用

粘钢加固法应用在高速公路桥梁裂缝处理，使桥梁在最短的时间内恢复原有功能．确保行车安全．     

粘贴FRP加固钢筋混凝土梁桥技术研究综述

由于桥梁的病害和交通量的增加,桥梁加固已经越来越引起工程界的重视。文中在参阅相关文献的基础上,对粘贴FRP加固梁桥的技术使用的材料、结构的受力特点及其加固性能进行了讨论,并在原有文献的基础上推导了工字形截面的滞后应变。     

市政桥梁拼宽加固设计方法

为了确保市政桥梁能够满足桥梁的荷载设计要求,需要对市政桥梁进行进一步的优化设计,对桥梁进行拼接加固,提高桥梁的整体承载力。在进行市政桥梁的拼宽加固时注意是在桥梁原有的基础上进行加固,通过对桥梁横向系数的调整实现对桥梁结构的优化,提升桥梁的整体性能。     

钢筋混凝土梁桥上部结构加固技术研究

前言，我国中小型桥梁建设的时间特性非常明显．20世纪60年代以双曲拱桥为主．70年代以桁架桥为主．80年代后大多采用工字梁加桥面板的拼装桥或T梁、箱梁桥．其中90年代初建造的桥梁质量较差。由于勘探，设计．施工．监理等多方面的原因．许多现有桥梁出现了各种问题，已不能适应现代交通的要求。这些问题不仅影响到桥梁的正常使用，有的甚至会造成严重的交通事故，带来巨大的生命、财产损失。为了适应现代交通的需要，满足现行桥梁设计规范要求．必须对各种旧桥、危桥进行补强加固。另外．目前我国正处在基础设施建设的高峰时期，公路网络化不断发展．对一些既有桥梁的承载能力提出了更高的要求。一部分桥梁已完全不适应要求，需拆除重建，但更大的一部分仅需改造加固就可以再投入使用。同美国．日本等发达国家一样，我国的桥梁系统现在正面临着越来越繁重的补强加固任务。对原有混凝土桥梁进行补强加固、改造翻新．能最大程度利用现有资源．保证其使用安全，延长其使用寿命。     

碳纤维复合材料在旧桥加固工程的应用

近年来,我国交通运输事业迅速发展．许多现有桥梁已不能适应现代交通的需要,这些问题不仅会影响到桥梁的正常使用,严重的还会给国家和人民的生命财产造成威胁。因此．如何采用最经济、合理的加固方案对现有旧桥进行加固．以使其满足现行桥梁设计规范要求．一直是摆在桥梁和材料科学研究人员面前的一个课题。最近几年迅速发展的碳纤维复合材料（CFRP）加固技术．使旧桥加固发生了根本性的变化。     

桥梁进行改造加固的方案设计及其应用分析

前言 在众多建筑物中,桥梁是比较重要的一种。桥梁的生命周期包括桥梁的建造、日常使用以及后期维护。一般而言,桥梁大多处于室外,不可避免地要接受风吹雨打,这就会对桥梁造成不可逆的损坏,而且随着时间的推移,这种损坏会被不断加剧,甚至是影响正常交通的进行,这就凸显出了桥梁加固的重要性。与重建桥梁相比,桥梁加固的成本相对比较低,可以节省大量的资金和资源。可见,出于经济角度来看,加固桥梁可以在较少的成本基础上延长桥梁的使用寿命,最终全面提高社会的经济效益。除此之外,桥梁加固可以获取质量较高的桥梁,使其更好地为人们和社会服务,将交通事故的发生率尽可能降低。     

拱桥检测评定与加固措施——以浙江青田胜利桥为例

桥梁的检测、评估和加固成为安全养护、正常使用的保证措施之一。如何对桥梁进行质量检评和加固也已成为国内外学术界、工程界研究的热点：本文通过对某拱桥的详细检测．获得了现状数据．掌握了该拱桥的工作状况,并按照远景的使用要求,提出了合理的加固改造方案,可供同类桥梁的维修加固参考。     

桥梁加固措施

桥梁加固的概念 所谓桥梁加固就是对桥梁的主要承重结构、构件及相关部分采取增强、局部更换或调整内力等措施,使其满足现行设计规范的要求。我国旧桥及有缺陷的桥梁数量巨大,桥梁加固任务繁重,加之加固设计队伍良莠不齐．对桥梁加固的目的和要求不明确,往往只注重安全、适用和技术可靠．而忽略了经济性、耐久性和环境保护等方面的因素。本文详述了桥梁上部加固的原则、加固用材料的要求、几种加固方法的适用范围及注意事项,希望对旧桥加固的设计有所帮助。     

雅安大桥钢筋砼主梁维修加固方案设计

由于经济和城市建设的发展，交通流量和车辆载重量增大，雅安大桥钢筋砼主梁承载能力不能满足使用荷载要求．应用增配主筋加固法，使桥梁承载能力提高．介绍其钢筋砼主梁加固设计方案．     

T型简支梁桥加固效果评价

随着交通运输事业的不断发展,早期修建的部分桥梁进入维修加固阶段,加固效果直接影响着桥梁的正常使用状况。对T型简支梁桥加固前后进行两次相同的动静载试验,通过对比两次试验的数据,评价桥梁的加固效果,可为今后同类桥梁加固效果的评价提供参考与借鉴。     

混凝土桥梁的病害机理及维修加固措施研究

由于车辆和外界环境因素的作用和影响,混凝土桥梁经过长期运营后,会产生多种病害,出现各种缺陷,严重影响桥梁正常使用.针对混凝土桥梁的特点,分析总结出该类型桥梁的主要常见病害类型,并讨论了病害产生的原因,进而提出了具有针对性的、切实可行的维修加固措施.以一实际公路梁桥为工程背景,介绍了其主要病害类型,分析了病害产生的原因,并提出了裂缝修补、锈蚀钢筋修补、横系梁加固、翼缘板接头加固和粘贴碳纤维布加固主梁的维修加固措施.通过理论分析结果和加固前实测数据的对比,说明文中提出的维修加固方法具有良好的加固效果,对同类其他桥梁的维修加固具有重要的借鉴意义.     

碳纤维片材在桥梁加固工程式中的应用

CEFP材料具有高强质轻、抗腐蚀．耐老化等卓越的性能且施工便利，逐渐在桥梁维修加固中得到广泛应用介绍了CEFP材料的制造工艺．特点，通过工程实例详细说明了CFP和CFS在桥梁加固工程中的应用。     

高速公路桥梁加固施工技术要点探析

高速公路桥梁加固施工技术作为全新的技术,对高速公路桥梁加固具有重要作用。通过对高速公路桥梁的使用现状、加固必要性以及加固施工技术要点进行分析,提出在实际施工中,必须反复试验,在经济、安全、可靠的基础上,完善桥梁加固技术,增强桥梁安全。     

桥梁加固技术探讨

分析了桥梁需要加固的原因、常用加固方法的优缺点和加固方法选用的原则．并对桥梁安全评估及加固准则进行了探讨。     

粘贴碳纤维布技术在桥梁加固工程中的应用分析

粘贴碳纤维布技术,由于其质轻高强、耐腐蚀、施工简便、适应性强等特点被广泛用于隧道、桥梁、建筑物等混凝土结构的加固。碳纤维布技术在桥梁加固时基本不受条件限制,并且能够起到加固补强、增加承载力的作用,因此应用较广。分析了粘贴碳纤维技术用到的材料和特点,讨论了施工的工艺。     

钢板粘贴加固桥梁钢筋混凝土构件施工技术研究与应用

对钢板粘贴加固桥梁钢筋混凝土构件施工技术进行研究和应用,运用钢板材料良好的力学性能和环氧树脂高粘结性能加固修复桥梁混凝土构件,钢板通过粘胶层传递剪应力和正应力,使钢板和混凝土构件共同工作,约束构件的变形,有效提高构件抗拉、抗压和抗剪性能,恢复桥梁的使用功能,延长桥梁的使用年限。结合桥梁维修加固工程施工开展研究,提出了一套     

砂卵石地层盾构穿越连续梁桥加固施工技术

长沙市轨道交通1号线盾构穿越新中路立交桥D、F匝道桥梁,桥梁桩基持力层全部位于砂卵石地层,有效控制桥梁变形是盾构施工的重难点。经过比选,决定采用双液浆加固和整体式筏板承托相结合的加固方案。通过量测监控和盾构施工参数的优化控制,成功地克服了盾构穿越大型立交桥对原有结构的破坏以及对交通运行的影响。     

莲易高速石宋桥加固设计

随着交通车辆的发展,桥梁荷载在不断的增大,更因为桥梁超负荷运营,早期施工质量和桥梁设计等方面的原因,使得桥梁加固成当今桥梁设计的重要课题。通过工程实例,对石宋桥进行病害分析,将桥梁加固行业目前常用的各种加固方法进行比较,然后根据病害产生的原因进行加固方案设计。对类似的桥梁加固设计和当今乃至今后桥梁加固学科的研究具有一定的意义。