船舶废气涡轮增压器喘振故障分析及排除

分析了增压器喘振的机理和原因,结合实例对喘振故障现象进行了分析,并针对故障原因提出了措施。     

船用主柴油机增压器喘振的排除

介绍了船用柴油机涡轮增压器喘振的常见原因和机理,结合某轮船舶涡轮增压器喘振故障的排除过程,通过理论分析,找出了各缸供油不均衡导致涡轮增压器与柴油机匹配失衡,是引发所在船舶柴油机涡轮增压器喘振的一个根本原因,在采取相应措施消除涡轮增压器的喘振后,对此类船用主柴油机与涡轮增压器匹配的维护管理提出了建议。     

发电柴油机增压器喘振的处理与分析

柴油机增压器喘振历来是轮机员工作中较为头疼的故障之一。文章详细介绍了一例发电柴油机增压器喘振故障的发生与排除过程,分析了增压器喘振的原因并提出了避免及预防的建议。     

副机增压器喘振故障分析与处理

本文介绍了一起副机增压器喘振事故的发生过程和处理措施,分析了导致增压器喘振的一般因素,指出了导致本次事故的根本原因和事故中反映出的管理方面的不足,为避免此种事故的再次发生提出相应措施。     

废气涡轮增压器自动防喘振装置的探讨

1 问题的提出废气涡轮增压器的喘振是影响柴油机正常工作的重要因素.当前,为解决废气涡轮增压器的喘振问题,采用了如下方法:1)在叶轮罩壳与蜗壳连接处增加垫片厚度(简称加垫方法)这一方法导致漏气损失增加,通过叶片扩压器的实际流量减少,流速降低,使气流分离情况减缩,因而使喘振延迟发生.2)车小扩压器叶片高度     

船舶二冲程主柴油机增压器喘振故障诊断方法探讨

提出一种船用二冲程增压柴油机喘振故障的诊断方法。根据监测热工参数采用微机诊断软件可迅速查出喘振的主要原因。     

汽车涡轮增压器轻度喘振分析及路径控制优化

以某车型涡轮增压器为研究对象,通过道路试验及频谱分析对车辆加速过程中的"嘶嘶"声进行识别,结果表明噪声频段为700～1 600 Hz,确认涡轮增压器发生轻度喘振。继而通过路径控制优化的方式解决轻度喘振问题,设计了相应的宽频消声器且对消声器的消声性能进行仿真计算,结果显示消声器在700～1 600 Hz频段的传递损失都在10 dB以上。最后进行实车测试,安装宽频消声器后,车内"嘶嘶"声明显改善,提高了整车NVH性能。     

船舶柴油机涡轮增压器的喘振及消除

涡轮增压器在现代船舶柴油机中的地位越来越重要,其工况好坏直接影响柴油机的工作,而涡轮增压器压气机的喘振不仅使压气机达不到预期的增压比,而且会损坏压气机的部件,并导致整台涡轮增压器机损事故.因此,了解船舶柴油机增压器喘振的原因,在操作管理中预防和消除增压器喘振,是船舶轮机管理的重要内容.     

城市交通网络的动态控制系统

针对城市交通网络的动态控制系统进行分析,介绍了动态控制系统特点。此后介绍了系统总体设计,硬件设计和实现。结合这些内容,分析了系统实现和测试结果,最后结合相应实例,分析动态控制系统的应用情况。对这些内容进行分析,以期提升城市交通网络的动态控制系统的应用有效性。     

广州本田雅阁空调系统鼓风机的电动机及其电路故障的检修

对广州本田雅阁空调系统鼓风机的电动机及其电路常见故障的原因进行了分析并提出了相应的检修方法。     

适应锚机工况要求的开关磁阻电机调速系统的研究

介绍了开关磁阻电机调速系统（SRD）的基本组成。根据锚机工作条件提出SRD系统硬件要求，针对锚机工况要求阐述了在不同阶段系统的控制策略。将SRD用于船用锚机控制系统有助于实现锚机的自动控制，并在一定程度上提升了船舶电气自动化、智能化和信息化水平。     

USB接口便携微型针式打印机系统的设计

微型打印机应用非常广泛,特别是针式打印机,具有打印的单据可长时间保存、打印头控制简单、成本低等优点,结合成熟的单片机控制和USB接口技术,本文描述了一款性能可靠,性价比高的打印机系统设计,本设计为DSP技术课程教学平台设计中的外部配置模块。     

自升式驳船桩腿提升试验的研究

本文以启东中远海工建造的自升式的驳船为例,主要介绍海上自升式平台桩腿提升系统的工作原理、类型及提升工艺,以及提升试验作业安全控制措施的相关要求。     

专业标准与行业规范对接,提高轮机工程技术专业群高端技能型人才适任能力

本课题通过对船舶及航运行业的广泛调研,归纳总结了轮机工程技术专业高端技能型专门人才应具备的职业适任能力。围绕学生职业适任能力的培养,提出＂工学六融合＂人才培养理念,将专业标准与行业规范有机融合,构建能力、素质并重,＂双证＂并举的课程体系,与主管部门及相关企业共同设计适任能力评估标准体系,建立船员教育与培训质量管理体系,校、企、政三方协同强化教学过程质量监控,有效提高了学生综合素质和实践动手能力。     

基于组态技术的船舶自动化控制系统设计平台的开发

针对船舶自动化控制系统的应用需要,对通用组态软件进行二次开发和功能增强,是基于组态技术船舶自动化控制系统设计平台开发的关键。文章从专用图形库、参数函数库、控件库打造等方面,对船舶自动化控制系统设计平台的开发模式进行了分析,提出了相关系统架构。     

直流调速系统稳定边界法PID校正的设计与仿真

本文探索了采用稳定边界法的思想去仿真设计直流调速系统PID调节器，通过具体的仿真实例，说明在控制系统的性能不能满足系统需要时，需设置PID调节器，运用稳定边界法较好解决了PID调节器的三个参数Kp、Ti与Td的整定问题。     

基于OSG和Matlab的船舶启动阶段视景仿真研究

针对船舶操纵模拟器对船舶启动状态研究的需求,以开源工具OSG作为船舶航行模拟器的软件开发平台,以7000DWT油轮的推进装置和舵为研究对象,进行运动模型数学建模,利用MultiGen Creator建立船舶及地理场景模型,并利用OSG各个工作空间功能,对上述模型进行加载,构成临近环境要素。设计运动函数实现船舶从静止至到达额定航速的加减速、转舵和正倒车操作,用MFC对开发的系统进行封装,实现对虚拟船舶驾驶及周边视景的控制,并结合Matlab为船舶航行驾驶模拟器的开发提供一种新的解决方案。     

嘉兴内河航运“船联网”建设的探索与实践

嘉兴内河作为浙北航区的重要组成之一,提高航运信息化程度,是当前的重要任务之一。本文在嘉兴航区现有信息化程度的基础上,结合实际,提出嘉兴航区"船联网"建设的设计原则、发展方向和总体构想,同时就船舶-桥、船舶-码头、船舶-通航环境信息感知系统构架进行分析,提出实现目标。     

基于AT89S52单片机的温度显示系统设计

单片机技术可应用于电炉加热的水温控制或空气温度测试等方面。本文对一个基于单片机的空气温度显示系统进行了设计,利用AT89S52单片机、LCD1620液晶显示屏和温度传感器等元件实现了相关电路,搭建了相应的硬件平台并编写软件进行调试,最终达到设计的要求。     

《市场调研与预测》课程改革的实践

本文论述了高职教育中的《市场调研与预测》课程改革思路,力求打破传统学科的构建体系,建立以工作任务为导向的高职课程模式。提出了本课程的能力目标和课程标准制定的办法,并把课程改革的具体内容分解成＂六步走＂战略。