共查询到10条相似文献,搜索用时 187 毫秒
1.
支持城市交通规划的GIS时空数据模型研究 总被引:5,自引:0,他引:5
张山山 《交通运输工程与信息学报》2004,2(1):69-74
交通规划是GIS(地理信息系统)一个主要应用领域.本文对交通规划信息的时空特性进行了阐述,以城市交通规划为背景,对城市交通规划GIS中的时空数据库的设计思想和建立方法进行了研究,提出了一个支持城市交通规划的GIS时空数据模型。模型采用矢量结构,并采用面向对象的技术进行概括。论文着重对交通规划基础信息中的面状要素、线状要素、点状要素的时空数据表达进行了研究,并实现了一个实验系统. 相似文献
2.
3.
4.
5.
GIS-T在城市交通规划中的发展与应用 总被引:4,自引:0,他引:4
传统的交通模型与GIS相结合,有利于交通数据的分析处理和交通规划方案的综合评价,这对于解决城市交通的实际问题有很大的帮助。尽管这一初步尝试中仍有不少问题还需作进一步探讨,但GIS技术在城市交通规划中的应用.还是值得加以开发并大力推广的。 相似文献
6.
针对城市交通规划工作中涉及到大量的数据信息,分析现有信息管理方法的不足,论述了城市交通规划信息平台应具备的基本功能,提出了利用GIS技术和数据库技术建立城市交通规划信息平台的基本方法,并进行了系统的总体结构、功能模块、扩展设计。 相似文献
7.
城市交通调查和交通需求模型在中国已有30多年的发展历程,在新的数据环境和城镇化发展背景下,有必要探讨交通规划定量分析技术的发展方向。首先介绍中国城市交通调查的技术问题、体制保障等现状情况,同时概括交通模型的技术发展和应用现状。其次,从调查数据采集和维护机制,交通模型理论体系和功能需求,人才队伍以及模型在交通规划决策中的地位等方面分析交通调查和模型存在的问题。最后,预判中国城市交通调查和模型的发展趋势,提出大数据和交通模型互动发展、交通模型和GIS技术全面结合、加快制定指导手册和标准等相关发展建议。 相似文献
8.
城市密度是衡量一个地区交通发生的重要因素之一,它不仅能够很好的反映交通需求的强度,而且提供了一条定量分析城市交通需求影响因素途径。本文以具有不同地貌形态特征的城市:大连和沈阳为例,采用GIS的空间分析技术,计算获得能够反映密度差异的城市密度,并且根据城市交通需求的特点,把城市密度分为单密度和符合密度两种,通过空间统计分析,分析各种城市密度对交通发生、出行距离、出行时间和出行方式的影响。研究表明:不同的城市密度有效作用于不同的交通需求特性;在一定的阈值范围,城市密度与交通需求之间的存在明显的单调关系。 相似文献
9.
徐京华 《西南交通大学学报》2004,39(3):353-357
基于地理信息系统(GIS)和交通地理信息系统(GIS—T)技术与方法,针对交通网自身及其地理背景要素,结合实验(应用:MapInfo平台和成都市区域的相关数据、信息),重点对交通网的主要空间(图形)特征分析、交通网地理背景信息分析以及分析技术(方法)等问题进行了研究.研究和实验证明:与传统方法相比,基于GIS的交通地理信息空间分析技术与方法具有及时、高效、准确和集成等优越性. 相似文献