关于城市轨道交通客流预测的一些思考

针对当前城市轨道交通规划客流预测中存在的问题，分析了目前主流预测模型理论及影响预测精度的原因，对城市的客流预测进行了深层次的思考。     

石家庄市主城区公共交通发展对策分析

公共交通与其他交通方式相比,具有人均占用道路资源少、高效、节能等优点,已成为世界各国政府优先扶植发展的对象,当今我国城市正面临着机动化和城市化的双重挑战,长期大力发展公共交通同样具有十分重要的意义.     

基于OO技术铁路平面曲线测设系统研究

应用Object-Oriented软件开发技术,对铁路平面曲线测设系统进行了分析设计,提出了系统对象模型,介绍了实现过程和基本算法.     

浅析公路特殊路段路基防护与加固

论述公路路基一般防护与加固原则和处理措施,重点对滨河路基,风沙路基防护要求进行了介绍。     

城市公交线网优化模型研究

通过对居民公交出行需求的研究，找出影响居民公交出行的主要因素，构建以换乘次数最少为第一目标，所经过的公交站点数最少为第二目标的线网优化模型，该模型对城市公交的发展具有重要的意义。     

粉煤灰在高速公路路堤中的应用

结合工程实践对粉煤灰特点及粉煤灰路堤的施工方法进行了分析和探讨,具有一定的实际意义。     

长寿命沥青混凝土路面抗疲劳层力学特性分析

从长寿命路面的概念出发,分析了长寿命路面的各层功能,并利用正交分析方法分析了抗疲劳层的力学特性,经过计算分析,抗疲劳层的厚度和模量对路面弯沉和抗疲劳层层底拉应变影响不大,但是对沥青稳定基层层底拉应变影响很大。这表明抗疲劳层的设计对于整个路面的力学特性影响很大。     

高速公路路基过湿土处理的探讨

从理论和实践方面分析了过湿土对高速公路路基施工的影响,介绍过湿土的处理措施及施工要点。     

土工格栅在公路三背回填中的应用

从理论和实践方面分析了土工格栅对减少公路桥涵、墙三背后回填差异沉降，桥台跳车的作用，并介绍了土工格栅的设计方法和施工工艺，具有现实意义。     

粉喷桩加固材料的试验研究

用高钙粉煤灰水泥代替 3 2 .5级普通硅酸盐水泥作粉喷桩加固材料 ,在水泥∶高钙粉煤灰 >2∶3时 ,水泥土强度可达到工程标准要求 ,可节约材料费 1/3以上