唐港高速公路路面病害成因分析与养护对策

唐山至京唐港(唐港)高速公路全长80.2公里,双向六车道高速公路,一期工程港口方向K0-K66段于1997年通车;二期工程唐山方向K0K66段于2000年通车,K66-K80+215段     

混凝土路面换板工程在宣大高速公路的施工

概述 宣大高速公路（河北段）始建于1998年，2000年建成通车。宣大高速公路是一条重载交通高速公路，在K248＋600-K269＋383双向为混凝土路段，单向长为20.8km，混凝土面板共约2.3万块。考虑到该公路是晋煤外运的重要通道，上下行路面采用了不同的结构形式，其中主线的路面结构为：上行方向（宣化方向）;     

混凝土路面换板工程在宣大高速公路的施工

概述宣大高速公路(河北段)始建于1998年,2000年建成通车。宣大高速公路是一条重载交通高速公路,在K248 600-K269 383双向为混凝土路段,单向长为20.8km,混凝土面板共约2.3万块。考虑到该公路是晋煤外运的重要通道,上下行路面采用了不同的结构形式,其中主线的路面结构为:上     

公路路基土石方工程施工技术

工程概况 某高速公路路线总长227．715km。本合同段桩号为K864＋300～K869＋800．全长5．5km．为第16合同段。本工程公路等级为双向四车道．高速公路;设计速度100Km／h．其它段为80Km／h。路基宽度26m：其中行车道2×2X3．75m,中央分隔带2．0m,硬路肩宽2×3．0m．土路肩2×0．75m,路缘带宽2×0．75m。     

高填方路基施工技术

工程概况 某速公路主线按照双向四车道高速公路标准设计,路基宽度28m．设计车速120km／h．第一合同段主线起讫桩号为K0＋780-K20＋000．路线长19．134km。其中本合同段路基平均填土高度为6m,填土高度在10m以上的地段有四段;平均挖方高度为7m,挖方高度超过10m以上的有六段,属于高填深挖地段。具体高填深挖路段分布见表1所示。     

大交通量夜间施工组织

工程概况 京津塘高速公路为双向四车道高速公路．于1993年全线建成通车．是国家高速公路网G2（京沪高速）的起始段。京津塘高速北京段路面维修工程维修路段长27．4km，采取铣刨旧路面面层，重新摊铺沥青混凝土的维修工艺．依次对双向四车道路面进行维修。     

公路路基土石方开挖施工技术

工程概况某高速公路路线总长227．715km。本合同段桩号为K864＋300～K869＋800,全长5.5km,为第16合同段。本工程公路等级为双向四车道,高速公路：设计速度100Km／h,其它段为80Km/h。路基宽度26m;其中行车道2×2×3．75m,中央分隔带2．0m,硬路肩宽2×3．0m,土路肩2×0.75m,路缘带宽2×0.75m。     

忻阜高速公路初步设计理念

详细介绍忻阜高速公路K0＋000-K60＋000段设计理念及设计理念在设计中的运用。     

佛山掀起新一轮项目动工潮——总投资228亿元 总长约229公里 2011年前全部竣工

6月25日,广（州）（高）明高速公路一期（佛山西樵至更楼段）建成通车,成为我省今年首条建成通车的高速公路。 该项目起于南海区西樵镇,横贯高明全境,经高明区荷城镇、明城镇及更楼镇,全长42．1公里,总投资31．4亿元,全线采用设计时速100公里的双向六车道高速公路标准建设。     

公路路基拓宽结合部工程技术研究

我国高速公路始建于上世纪80年代,至2007年底,通车里程已接近6万公里,大部分为4车道设计,通车年限在10年以上的占24％,5年以上的占36％。随着我国国民经济的快速发展．早期修建的高速公路的交通量大大增加．双向4车道高速公路已不能满足交通量持续发展的需要,今后一段时间将有许多主干线4车道高速公路加宽成6车道或8车道高速公路。     

高速公路全程监控系统工程项目方案

项目概述唐山市唐港高速公路,起自唐山东互通立交(与唐津高速公路相连),在乐亭雷家铺于沿海公路相连进入京唐港区,全长约80.215公里,双向6车道,设计时速为120公里/小时。2000年10月实现全部竣工通车。全线设置1     

釜尧互通立交改扩建设计

河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路即京港澳高速石家庄至磁县（冀豫界）段,该公路是国家高速公路网（7918网）中射3线（国高网编号G4）．是我国最早规划实施的高速公路干线．于1997年12月建成通车,全长215．809km．为双向四车道,路基宽26m,自通车后交通量急剧增长．项目的改扩建迫在眉睫。     

廊沧高速公路沧州段路基沉降观测

廊沧高速公路是河北省高速公路规划中”五纵六横七条线”的重要组成部分．也是省”十一五”交通发展规划的重点建设项目．廊沧高速公路全长140余公里，全线采用双向6车道设计．设计时速为120km。其中沧州段全长47．545km，起点位于廊坊大城县与沧州青县交界处，途经新兴镇．接京沪高速公路．再经过沧县姚官屯、大港采油区．最后止于沧县南顾屯东南．并与石黄高速公路实现连接。该段于2010年12月16日建成通车。     

加强养护标准化建设 创建“温馨沪宁路”品牌

江苏宁沪高速公路股份有限公司(以下简称"宁沪公司")负责经营管理沪宁高速公路江苏段该路段连接上海、苏州、无锡、常州、镇江和南京6个大中型城市是苏南地区的重要经济动脉,主线里程249.681km,实际管养里程298.05km,原为双向四车道高速公路于1996年9月正式通车,并于2005年底完成双向八车道扩建.     

河北省邢衡高速公路邢台段项目招标

邢（台）衡（水）高速公路邢台段项目路线全长120．278km,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120km／h．路基宽28．5m。2009年12月由河北省发展和改革委员会批准立项,批准概算投资额112．3亿元。2010年7月开始勘察设计．2011年5月两阶段施工图设计完成批复．2011年7月开工建设．2014年6月建成通车。     

长营高速公路K5＋251天桥底及两侧路堑滑坡的成因分析和整治措施

长营高速公路为1994年设计、施工，1997年9月竣工通车的平原微丘一级公路。设计时速为100km／h，四车道、全封闭、全立交。全线挖方段较多，滑坡病害近年在不同路段多次发生。下面仅就K5＋050-K5＋350右幅路堑边坡的滑坡病害，介绍一下如何进行应急处理、滑坡成因分析、研究整治办法、整治效果分析、     

神州第一路再现风采

原沈大高速公路于1984年开工建设，1986年至1990年全线陆续建成通车，全长约375公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽26米，是当时全国通车里程最长的高速公路，有效地改善了地区的交通运输条件，极大地促进了沿线的经济发展。     

奎屯至克拉玛依高速公路项目即将开工建设

6月侣日,奎屯至克拉玛依高速公路项目完成了7个合同段中的4个标段的招标工作,即将开工建设。奎一克高速公路全长135km,项目投资概算为38．73亿元,公路等级为高速公路标准,双向四车道,设计时速120km／h,计划于2011年11月建成通车。该项目的建设对于完善国家高速公路网和新疆维吾尔自治区干线公路网、提高该地区的公路通行能力、促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义。     

侯禹高速公路湿陷性黄土地基强夯法处理措施

对侯禹高速公路K54＋840-K57＋100段湿陷性黄土地基采用强夯法处理进行了详细介绍。     

抛石挤淤辅以强夯的软土地基处治技术在沈大高速公路改扩建工程中的应用

本文通过沈大高速公路改扩建工程第二十五合同段K318＋148-K318＋840段施工，总结了强夯置换方法在沈大高速公路软基处理中的施工工艺、质量控制手段和质量检验方法。