我国公路建设与国民经济发展因果关系研究

在金融危机背景下,扩大投资被认为是拉动我国国民经济发展的重要引擎之一.应用格兰杰因果分析法,对我国1985年～2008年的公路建设与国民经济发展数据进行定量分析可知,公路建设和国民经济发展之间具有长期稳定的相互因果关系,加快公路建设对拉动国民经济发展的效果显著.     

公路建设投资对国民经济拉动影响基本理论研究

为了应对东南亚经济危机的影响,近几年来我国实施了积极的财政政策加大对公路建设的投资以拉动国民经济增长,但是关于公路建设投资对国民经济拉动作用的研究很不到位,公路建设拉动国民经济的基本理论仍不成熟.本文正是基于这样的基础,在分析了公路建设投资与国民经济增长的关系后讨论了公路建设投资对国民经济拉动影响的分类以及基本理论,为以后深入研究公路建设投资对国民经济增长拉动影响奠定一定的基础.     

公路建设投资对国民经济拉动影响基本理论研究

为了应对东南亚经济危机的影响，近几年来我国实施了积极的财政政策加大对公路建设的投资以拉动国民经济增长，但是关于公路建设投资对国民经济拉动作用的研究很不到位，公路建设拉动国民经济的基本理论仍不成熟．本文正是基于这样的基础，在分析了公路建设投资与国民经济增长的关系后讨论了公路建设投资对国民经济拉动影响的分类以及基本理论，为以后深入研究公路建设投资对国民经济增长拉动影响奠定一定的基础。     

��·����Թ��񾭼�����Ӱ������۷���

为了应对东南亚经济危机的影响，近几年来我国实施了积极的财政政策，并且加大了时公路建设的投资，从而拉动了国民经济增长，但是相对于人们的主观感受来说，关于公路建设投资对国民经济拉动作用的研究还很不到位，公路建设拉动国民经济的基本理论仍不成熟.本文正是基于这样的基拙，在分析了公路建设投资与国民经济增长的关系后，讨论了公路建设投资对国民经济拉动影响的分类，并分析了公路建设投资对国民经济拉动的基本理论，为以后深入研究公路建设投资对国民经济增长拉动影响奠定了一定的基础.     

公路建设规范化、有序化、技术严谨化刻不容缓

近年来,我国公路建设获得了突飞猛进的发展,尤其高速公路的建设与发展水平已步入国际发达国家的行列.公路事业的发展不仅是拉动国内经济发展的重要措施,更重要的是它为我国国民经济走向繁荣富强和保持强劲的后劲奠定了雄厚的基础,是影响十几年乃至几十年的大事.     

浅议农村公路建设管理现状与对策

农村公路对拉动国民经济增长以及农村经济发展有着重要的积极作用,只有公路建设管理质量的提高才能确保公司建设的质量,从而为农村经济增长奠定交通运输基础。当前我国农村公路建设管理工作还存在一定的问题,公路建设不能满足农村未来的发展需求,需进行扩建或重建工作,这就对公路工程建设管理提出了更高的要求。     

工程项目环境管理

前言 在全球陷入经济危机的大背景下，我国提出了发展基础设施建设来拉动国民经济的增长，公路建设的步伐达到了空前规模，工程建设中对周边环境的污染问题也大量显现出来，促进文明施工与环境保护问题刻不容缓，如何按照现阶段我国国情，分析评价公路建设各阶段对环境的作用与影响，     

云南公路投资对国民经济拉动作用的初步测算

为了使统计数据分析能较合理地反映出公路投资对国民经济的拉动作用，在对省内公路建设行业投资进行统计抽样调查的基础上，通过征求专家意见，拟建立统计数学模型，以分析公路建设投资对我省国民经济的拉动作用，意在不断完善统计基础数据，为政府和投资决策部门提供参考。     

公路建设投资对国民经济拉动作用的研究

源于国家是公路建设的投资主体和公路建筑业与其相关部门的内在技术经济联系，按公路建设中列支的各项费用和工料，机的投入量，选择了山东省已开建的五条公路为研究对象推算出１９９８－２００２年山东省公路建设投资对国民经济的拉动作用。     

黑龙江省公路投资对国民经济的直接拉动作用

利用C-D生产函数法建立模型定量测算黑龙江省公路建设对国民经济的拉动作用。     

普通国省干线公路与社会经济发展关系探讨

普通国省干线公路在综合交通运输体系中具有承上启下、衔接连通的重要功能,对于促进区域经济发展具有十分重要的作用。普通国省干线公路与社会经济相互依托发展,相辅相成。文章在深入了解江苏经济状况与公路发展里程的基础上,全面分析普通国省干线公路建设与社会经济发展的关系,明确江苏普通国省干线公路发展趋势,以进一步推动社会经济的发展。     

G212线建设驱动沿线经济发展研究

G212线作为沟通西北与西南地区重要交通干线,是甘肃省南出口和陇南市通达兰州及成都最为便捷的路线。长期以来沿线各市、县、乡镇的生产、生活饱受交通瓶颈之掣肘。基于国家高速公路网建设的有利时机,G212线提级改造成为驱动沿线经济发展的重要基础保障。通过分析G212线建设的必要性、对沿线经济增长的驱动作用、发展潜力、经济效应以及区域经济发展的战略构想．可为同类项目的立项决策提供较为粗浅的参考依据。     

基于VAR的高速公路与经济发展关系动态效应分析

利用1988～2005年高速公路与经济发展状况的年度数据,构建反应我国高速公路与经济发展动态关系的VAR(向量自回归)模型。在模型的基础上,运用脉冲响应函数和方差分解分析了高速公路与经济发展之间的动态效应。结果表明,两者之间存在协整关系以及Granger因果关系。进一步得出以下结论:高速公路的变动趋势比国民经济更加敏感,且高速公路受国民经济的影响大于对国民经济的影响,我国高速公路建设应当适度超前并与国民经济均衡发展。     

浅析公路街道化路段的治理对策

公路在国民经济的发展中发挥着越来越重要的作用,随着公路建设的迅猛发展,随之而来的公路街道化问题也越来越严重,给道路的安全、畅通带来了诸多负面影响,根据多年来的实践经验,对公路街道化路段提出了综合治理对策。     

公路工程施工安全管理分析

随着国民经济的发展,国家大力发展基础设施建设,公路施工就是基础设施建设中一个非常重要的环节。在其大量的公路施工过程中,最为重要的安全问题也随之逐渐得到了重视。与其它的建筑施工相比较,公路施工具有极其复杂的结构性,要求的安全系数也就比较高。在工程的建设当中,安全管理已经成为了首要的问题,所以施工过程中,必须把安全管理贯穿在整个施工过程,贯彻国家"安全第一,预防为主,综合治理"的安全方针,树立自己的安全理念,遵守法律法规,保障生产安全。     

国家区域公路网密度与人口密度、人均GNP关系的统计分析

利用３个时段截面数据,分析职国家区域公路网密度与人口密度、人均ＧＮＰ的关系,发现他们具有稳定数学关系式和统计规律;考虑到公路网建设受资源产业结构、公路网建设政策,其它运输方式的影响,提出了公路网依赖－偏好指数的概念,解释了公路网密度实际值与模型计算值的偏差。此研究可为国家区域公路网与人口、经济协调发展提供基础理论。     

基于全寿命周期的绿色低碳公路建设——以云南麻昭绿色低碳公路建设为例

交通运输是国民经济和社会发展的重要基础性产业和服务性行业,也是国家节能减排和应对气候变化的重点领域之一.发展“低碳公路”是我国低碳交通运输体系建设的重要组成部分.通过对公路全寿命周期理念以及绿色低碳公路概念的阐述与分析,将全寿命周期理念与绿色低碳公路建设相结合,并以云南麻昭绿色低碳高速公路建设为例,阐述了在公路建设各阶段中节能减排的方法,论证了在全寿命周期理念下绿色低碳公路建设的必要性.     

论县乡公路在交通运输中的作用及地位

县乡公路是国民经济和社会发展的重要基础设施，是国家公路网的重要组成部分。加快发展县乡公路，对保证全区公路网建设的协调发展，加快西部地区开发，促进贫困地区脱贫致富，增加农民收入，开拓农村市场，加速城乡商品流通．活跃农村集市贸易，促进农村资源优势向经济优势的转变，调整农业生产布局和结构以及保障稳定都具有十分重要的经济意义和政治意义。     

公路路线比选与国民经济评价

基于公路路线比选的国民经济评价而提出其具体的量化方案,可为设计人员利用国民经济评价选择路线方案提供方便可行的方法,共同促进我国公路国民经济评价的进一步完善和发展。     

浅谈公路建设对筑养路机械的要求

目前公路建设的发展滞后于因国民经济的迅速发展而带动道路运输业发展的需求。因此加快县乡公路及高速公路的发展是今后一段时间内国家的已定方针，这就为筑养路机械的需求提供了广阔的商机。