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李莉莉 《青岛远洋船员学院学报》2012,(4):42-46
港口作为海运的起点和终点,是国内外经济贸易活动的商品集散地和水陆联运的衔接点。货物的装卸、仓储是港口传统的功能。港口作业的货物量大、流动性强,服务对象多,涉及面广,每年无法收取港口作业费用对港口经营人已经并不鲜见,且金额较大。这给港口经营人带来很大的损失。因此,本文结合港口作业的特点对港口经营人行使留置权,保护港口作业的合法收入作些探讨,特别分析了港口经营人容易产生留置错误的一些现象,有助于港口业务的发展。 相似文献
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3月27日上午,广州市召开港口危险货物运输安全工作会议,宣布广州港口行业率先全面退出烟花爆竹运输。
港口是危险货物运输流通中的一个重要环节,是危险货物陆路运输和水路运输的交接点。广州港危险货物港口作业总量大,2007年作业总量达3605万吨、作业船舶31560艘次,日均分别约为10万吨、86艘次。 相似文献
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为了提高港口的核心竞争力,港口经营人应研究策略、货源问题、需求创新、价格竞争、提供多样化服务、提高港口生产性、流通性以及流通的网络化等方面的策略. 相似文献
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港口是提供货物换装位移服务的节点,承担着大量的货物流转作业,研究港口间竞合关系以实现港口企业健康发展是今后的重要研究方向.影响港口间关系的因素较多,通过引入政府的作用,采用演化博弈理论建立政府与港口企业博弈模型,分析政府与港口之间的相互作用关系,并且运用MATLAB软件进行仿真实验.研究表明:演化的方向主要与政府收益和港口企业的调整费用大小相关,通过控制这两个参数的大小,可以调节港口市场的竞合关系. 相似文献
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我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已经连续多年居世界第一,但我国港口大而不强,还是以传统的仓储、搬运等物流活动为主,缺少增值服务,港口之间的竞争也越来越体现为其所在的供应链之间的竞争,因此发展融入港口供应链中的物流金融增值业务,是增强港口竞争力和盈利能力的重要途径.本文研究了物流金融概念,港口企业开展物流金融业务的模式及意义. 相似文献
8.
吴燕子 《广州航海高等专科学校学报》2011,19(1):16-19
港口功能的出现伴随着世界经济贸易的发展,从传统货物转运中心到现代供应链的重要节点,港口功能在适应社会经济发展需求中逐步拓展.为应对海上运输公司规模化、船舶大型化、港口网络化和制约多样化的发展趋势,港口发展出现了多样化的所有制和全球的运营商,港口面临日益激烈的竞争并与经济紧密联系.随着供应链管理的广泛应用,港口企业应积极探索港口服务功能的拓展,作为配送中心、物流中心、供应链的重要节点为顾客提供增值的物流服务. 相似文献
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山东省港口经济腹地计算方法的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
许云飞 《山东交通学院学报》2003,11(1):39-42,50
提出了采用0-D物流与图论结合计算沿海港口经济腹地的方法,计算了山东省各港口的经济腹地并对各港口的吞吐量进行了预测,与实际的吞吐量进行了对比.对公路、铁路混合路径最短路的计算和复杂的非线性网络货物布局的优化也提出了相应的计算方法. 相似文献