先张法预应力整体槽式台座的设计与施工

张拉台座是先张法施加预应力的设备。它承受预应力筋在构件制作时的全部张拉力，张拉台座必须具备足够的强度、刚度及稳定性，随着先张预应力技术在大跨径梁上的应用，将梁从预制厂运至施工现场的运输条件受到了限制，且运输费用大大提高，这将限制了大跨径梁的推广应用，使桥梁结构始终处于不经济状态。为此，以上跨铁路立交桥预应力空心梁施工为例，介绍施工现场整体槽式台座的设计与应用，该张拉台座设计张拉力为500t，纵梁长度138m，以生产30m跨径宽幅空心梁为主，适用于预应力钢丝、钢绞线的张拉，能满足目前城市桥梁和高等级公路桥梁此类跨度的桥型结构的施工，应用市场潜力巨大。     

后张法简支梁的制造工艺

后张法工序较免张法复杂且构件上耗用的锚具和埋设等增加了用钢量和制作成本,但鉴于此法不需要强大的张拉台座,便于在现场施工,而且又适宜于配置曲线形预应力筋的大型和重型构件制作,因此目前在公路桥梁上得到广泛的应用。介绍后张法制梁所特有的一些工序。     

减少预应力混凝土结构预应力损失方法的探讨

在预应力混凝土构件生产和使用中不可避免会有预应力的损失,如何减少或消除预应力损失是预应力构件设计和施工中的难题之一,目前减少预应力损失主要通过在施工中采用超张拉的方式。在张拉预应力筋过程中测得预应力损失数据的基础上,结合当前预应力混凝土技术的发展,提出一种能有效减少预应力损失的施工工艺。该工艺操作简单,能通过调节锚具自身长度实现对预应力筋的二次张拉,有效减少预应力损失。     

先张法简支梁的制造工艺

介绍台座、预应力筋的制备、张拉工艺及预应力筋放松等问题。     

先张法预应力空心板施工工艺

参加了柬埔寨7E公路桥梁预应力空心板制作的全过程，结合7E公路的实践，扼要介绍了台座的设计、预应力筋的制作，预应力筋的张拉和放松以及芯模的固定、砼的浇筑等关键环节。     

粤西某高桩码头先张法预应力构件预制场设计及应用

先张法预应力梁板构件具有构件截面小、重量减轻、可工厂化生产等优点，在海港高桩码头中应用，具有不易产生裂缝、耐久性高、耐用年限长等特点。先张法预应力构件由于其生产工艺特点，对预制场要求较高，需在专用台座上进行生产，结合预制场设计经验及粤西某高桩码头案例，采用墩式与明压柱式结合的组合式台座设计思想，从生产工艺流程、场地布置、台座设计等方面予以论述，利用钢筋混凝土的性能，减少台座尺寸，以达到投资省、技术可靠、安全适用的目标。     

先张法预应力梁板几个典型问题的探讨

就先张法预应力梁板施工过程中的一些典型问题,如张拉台座的设计和制作、钢绞线张拉时固定端横梁上浮的原因和解决方法、梁板施工过程中的几个关键点等进行了总结和探讨。     

预应力束张拉顺序对锚下局部应力影响分析

预应力混凝土构件中通常布置有多束预应力束,在施工设计中需要考虑预应力束的张拉顺序,合理的进行预应力筋的张拉。采用有限元程序ANSYS对不同的预应力束张拉顺序下某大桥主粱被动锚固区的局部应力进行分析计算,计算结果对同类桥梁的设计施工有一定的参考价值。     

解析路桥工程后张法预应力混凝土施工中常见问题

前言 混凝土质量问题对于路桥施工的整体质量有着很重要的影响．许多质量问题需要在施工过程中加以预防和及时处理．作为一种近年来得到广泛应用的新技术．后张法是对于构件进行制作．并且在预应力筋的位置通过留有一定的孔道．使得混凝土强度在满足相关标准的时候，通过预应力筋的穿八增加预应力．最后再进行孔道灌浆．混凝土构建由于锚具传递的张拉力而具有预压力，台座在后张法中并没有太大的作用．通过分块制作大型构件．在现场进行拼接，通过预应力筋使其连成整体．     

后张法预应力在桥梁施工中的应用

预应力混凝土结构常用形式为先张法和后张法预应力这两种结构。相比较而言,后张法预应力具有曲线配筋的特点,并且不需要使用永久性的张拉台座,其适用的张拉设备也很简单,现场施工十分便利。因此,     

采用满堂支架法进行预应力砼连续箱梁桥施工时应注意的几个问题

随着桥梁结构多样化的发展,斜桥、弯桥和异形桥的不断出现,采用满堂支架法施工显示出一定的优势。为保证施工质量,应注意支架强度、刚度和稳定性的检验,注意梁体砼的浇筑和养护,注意预应力筋的张拉。     

分析预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用

预应力技术在道路桥梁建设中有着十分广泛的运用,在简单介绍预应力技术特点与优势的基础上,从路面、加固、受弯构件以及连续梁等方面系统分析预应力技术的实际应用,并提出实际应用过程中可能出现的波纹管堵塞、预应力筋断丝、预应力计结构裂缝以及张拉应力控制不到位等问题及相应解决对策,最后通过分析得出,预应力施工技术的有效应用可显著提升桥梁施工质量,延长桥梁使用寿命的结论。     

先张法预应力张拉台座型式的设计

在预制构件生产中,预应力张拉技术是其中的难点,而预应力先张法张拉台座的设计制作又是解决这一难题的关键环节.笔者依据多年的施工经验,着重介绍压杆式张拉台座的设计、制作的工艺过程,并将各种张拉台座型式做一些力学性能与经济性及适用性的比较.     

先张法预应力张拉台座型式的设计

在预制构件生产中，预应力张拉技术是其中的难点，而预应力先张法张拉台座的设计制作又是解决这一难题的关键环节。笔者依据多年的施工经验，着重介绍压杆式张位台座的设计、制作的工艺过程，并将各种张拉台座型式做一些力学性能与经济性及适用性的比较。     

先张法预应力张拉台座设计施工简介

介绍了怀化市湖天大桥先张法预应力砼空心板张拉台座的设计,提出了台座抗滑措施,并就台座,传力柱,横梁,台面等４个组成部分的施工进行了阐述。     

先张法预应力梁的施工

先张法预应力梁施工是采用特制的张拉设备将预应力筋张拉至控制应力,将其锚固,浇筑混凝土,待混凝土达到设计强度时进行松张,靠预应力筋的回缩使混凝土产生预压应力来满足设计要求的一种施工方法。现在就以承德路桥总公司承建的京承高速附道B合同段的桥梁工程16 m梁板的施工为例来介绍先张法预应力梁的施工过程。这种施工方法在承德还是首次使用,主要包括先张法预应力梁张拉台的制作、张拉、放张及有关注意事项。     

施工中预应力理论伸长值公式的应用

预应力技术已经广泛应用于各个方面,尤其在桥梁建设领域中应用更为广泛。在预应力张拉施工中理论伸长值计算是一个必须的步骤。预应力的施加是以张拉应力控制为主．以伸长值作为张拉应力的校核,即采用双控法控制。通过预应力筋的实测伸长反映预应力值的大小。伸长值的应用在预应力施工起着重要的作用。     

公路悬臂箱梁施工工艺

主要阐述挂篮施工方法,施工中采用预应力后张法进行施工,后张法指的是首先对水泥混凝土进行浇筑,然后等到混凝土强度达到设计强度的四分之三以上再进行张拉预应力钢材,以此形成预应力混凝土构件的施工手法。     

预应力张拉伸长量的计算与量测

预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6％以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。因此，在预应力张拉前，需对预应力钢筋的理论伸长值进行计算。     

预应力桥梁施工质量通病与防治的探讨

随着我国道路建设的不断发展,预应力混凝土桥梁日益显示出广阔的应用前景。对于后张预应力混凝土空心板梁,由于不需要张拉台座,适宜于配置曲线预应力钢束,便于现场施工,因此目前在道路桥梁上得到广泛的应用。但后张法预应力板梁施工技术难度大,人员、材料和机械要求高,在现场施工中更易出现一些质量技术问题,现把后张预应力桥梁施工常易出现的质量问题和预防措施简要进行分析,以供参考。