关于高速公路投标报价的策略

我国高速公路经过将近20多年的持续快速发展．使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越．我国主要公路运输通道交通紧张状况得到明显缓解．长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。其中对于施工企业来说最重要的就是高速公路工程投标．工程投标是一个系统过程，国家为了加强公路建设市场管理．严格执行基本建设程序．规范公路建设市场行为．建立了“统一、开放、竞争、有序”的公路建设市场体系．     

大庆市公路网现状的分析与评价指标的采用

大庆市在改革开放以来，公路建设有了较快发展，高等级公路、一级公路从无到有，等外公路逐年减少，公路技术等级普遍有所提高，路面铺装得到改善，路网通达深度相对较高，公路通乡镇率达到100％，通行政村率达到99．6％。     

积极推进公路预防性养护和科学创新

河北省的公路建设近几年得到了迅猛的发展．为省内的经济建设腾飞起到了重大作用。截止到2008年底．公路通车里程已经达到149503．79公里,其中高速公路3234．072公里,国道6968．381公里,省道12859．993公里．县道13072．651公里．乡道及专用公路45239．767公里．村道71362．993公里。公路密度百平方公里达到了79．65公里．基本实现了市通高速公路,县通一级公路．乡村通油路的目标。     

我国公路桥梁的发展趋势

随着我国公路建设事业快速发展，各种等级的道路都已建成．从而带动我国经济的迅猛发展，公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，一般大江公路和高等级公路上的中、小桥．立交桥。形式多样。跨越（河）、海峡（湾）的长大桥梁建设也相继修建，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务。结合常用的桥型谈谈对公路桥梁发展趋势的看法。     

“十一五”公路发展主要目标

1．公路建设：“十一五”期间．河北省公路建设计划投资1600亿元，为“十五”实际投资的2．46倍。     

浅谈公路技术档案的开发与利用

近年来，随着改革开放的不断深入，党和国家加大了对公路建设与养护的投入力度，公路事业得到了飞速的发展，同时，也形成了大量公路技术档案。这些档案是公路建设和养护的最真实记录，也是公路路政管理、养路费征收等工作的基础性资料。     

已有公路自然区划的框架体系、特点与适应性的研究

公路自然区划是研究自然环境对公路建设影响的产物，同时也是公路建设适应自然环境研究的结果．它可以为公路建设和环境生态保护提供科学的依据。在综合分析我国已有的公路自然区划的基础之上，探讨已有公路自然区划的框架体系、特点及适应性，可为新公路自然区划的制定提供必要的依据。     

谈公路建设市场信用体系的构筑

近年来，公路建设市场诚信缺乏的现象屡见报端。在公路建设中，不断出现一些公路建设单位在招投标、施工、结算环节的弄虚作假行为。如果不得到有效制止，这一方面破坏了公路建设的正常秩序，不利于建设单位的正常竞争和优胜劣汰，另一方面也在公路建设中埋下了极大的安全隐患。     

各基路面病害与处治技术

“全面设计．重点发展，积极改进，完善保养，科学管理，确保畅通”是我国当前对公路建设提出的新要求．这也在一定程度上说明了公路建设与公路保养同等重要。在传统的公路建设中．建设单位只注重公路的建设过程的质量和效率，     

公路绿化是公路建设可持续发展的关键

公路绿化是公路环境保护的重要内容，尤其国务院提出的“绿色大通道建设”更是扩展了公路绿化的外延。公路绿化不仅仅为公路服务，还要通过绿色通道建设，扩大公路绿化的生物总量，提高绿化覆盖率．使其具有改善生态环境、抵御自然灾害的作用。绿色通道的建设，使公路绿化站位于更高的位置，成为公路建设可持续发展的关键．为生态建设、环境保护、和谐社会做出应有贡献。     

公路施工中的常见问题和解决方案

公路建设是推进社会现代化建设的必要项目建设之一，保证公路施工的质量问题越来越受到重视．所以在公路施工的过程中要不断发现阻碍公路施工顺利进展的阻碍因素，从而从这些问题入手，开发新技术、运用新手段进而解决问题．改善公路施工的现状。     

关于公路建设对公路自然区划要求的探讨

公路自然区划是研究自然环境对公路建设影响的产物，同时也是公路建设适应自然环境研究的结果．它可以为公路建设和环境生态保护提供科学依据。     

云南山区高速公路生态环境及景观建设

本文从云南公路生态环境及景观建设的发展过程入手，分析公路生态环境及景观建设各阶段的成功与失误，从发展过程中得到启示，提出当代山区高速公路生态环境及景观建设，应树立尽量保留天然一草、一木、一石、一池的理念，即时恢复愈合公路建设“伤口”，促进大自然净化，融公路于自然的思路和措施。     

公路施工技术管理的问题和处理措施

随着我国国民经济的发展．公路工程建设是社会不可缺的重要部分．而在公路建设的过程中．施工成为建设管理最重要的一部分。在施工企业中，技术管理则是最基本的生产技术工作，在公路施工中也起到了的重要作用。而公路施工管理的核心就是公路施工技术管理，所以公路施工技术管理便成为了现代公路施工管理的重中之重。公路的质量在于整个公路的施工过程，只有将公路施工的每一个环节。     

关于新理念公路建设若干问题的思考

北京市公路建设贯彻交通部“安全、环保、舒适、和谐”的公路建设新理念已近3年．我局在宣贯、执行和发展等方面做了大量的工作．并取得了一定的成绩。以怀柔G111国道、G109国道、黄关公路、喇碾路等多条公路为阶段性典范工程为标志,公路建设新理念已经深入管理、设计、施工单位的意识之中．这为北京市“十一五“期间的公路建设奠定了良好的思想基础。同时．通过这几年公路建设新理念的贯彻实施．公路建设的技术水平和综合效益得到了巨大的发展。     

公路养护管理系统的重要性和建设内容

近年来，我国公路迅猛发展，新增里程显著，在经历了大规模的公路建设后．随之而来的是任务繁重的公路养护和管理问题。要通过公路养护管理系统的建设，提高公路养护与管理的质量和效率。     

广西公路办公自动化系统建设的构想

阐述了广西公路部门办公自动化系统建设的意义和作用，针对当前广西公路部门办公自动化系统建设中应解决四个方面问题，结合广西公路建设管理的特点，介绍了构建办公自动化系统的必要性，提出广西公路部门办公自动化系统建设的基本要求和方法，为今后公路工作信息交流的主流方向，提高公路建设和管理的工作效率、经济效益，促进公路建设工作再迈上一个新的台阶。     

水泥混凝土公路施工技术

随着经济的发展，公路建设得到了大力发展．本文主要是结合县级水泥混凝土公路施工技术的特点，对水泥稳定碎石基层和水泥混凝土路面施工技术和质量控制的措施进行了分析。     

2009投资保增长，扩内需（一）

2008年．内蒙古完成农村牧区公路建设投资107亿元，新改建农村牧区公路2．3万公里，成为历年来农村牧区公路建设完成投资最多的一年。     

公路建设投资对国民经济拉动影响基本理论研究

为了应对东南亚经济危机的影响，近几年来我国实施了积极的财政政策加大对公路建设的投资以拉动国民经济增长，但是关于公路建设投资对国民经济拉动作用的研究很不到位，公路建设拉动国民经济的基本理论仍不成熟．本文正是基于这样的基础，在分析了公路建设投资与国民经济增长的关系后讨论了公路建设投资对国民经济拉动影响的分类以及基本理论，为以后深入研究公路建设投资对国民经济增长拉动影响奠定一定的基础。