“三位一体”显优势——中国铁路通信信号集团公司

该公司始建于1953年，是全中国最早的从事铁路和城市轨道交通的通信、信号、信息、电力、自动控制的设计与咨询监理，产品研发与生产制造，系统集成与施工安装，产品维护与配套服务的企业。     

拟在建道路 工程情报

康明斯公司日前宣布，自2002年1月开始任命杨青先生为康明斯东亚地区电力市场总经理，统筹管理康明斯发电机组在中国（包括台湾和香港）和蒙古国的战略规划和市场拓展。电力市场是康明斯公司在全球以及东亚地区最主要的业务之一，产品线包括柴油和天然气发电机组以及相关的控制系统，广泛应用于电信，电力、银行、交通、民航、建筑、金融和工矿企业等领域。     

引领电力开关行业发展的一颗新星

2013年1月7日，在新年的第一个星期一，位于上海嘉定区的上海天灵开关厂有限公司接到了四川电力公司来自雪域高原的感谢信，感谢天灵公司为四川高原藏区电力建设作出的巨大努力，感谢天灵公司提供的环保产品和优质服务，在新都桥一甘孜一石渠电网联网工程也是国家电网公司“电亮藏区”重大民生工程中所做出的突出贡献。     

磁悬浮支承-飞轮系统稳定运行关键技术综述

作为飞轮电池（飞轮储能系统）中的核心部件,磁悬浮支承-飞轮系统能否稳定运行直接影响整个飞轮电池系统的运行品质. 为促进我国新能源技术发展,加快“双碳”目标实现,在大量前沿研究成果的基础上,系统分析并总结了影响系统运行品质的复杂振动行为,归纳出模态自激振动与强迫响应振动是导致飞轮转子系统失稳的主要因素;基于两类不稳定因素,介绍了拓扑结构、动力学建模、控制策略、辅助保护等与系统稳定运行相关的关键技术的研究现状;提出了拓扑轴系高集成化、系统材料合理配比、辅助控制容错能力及备用轴承高可靠性这几个方面是今后研究的重点领域,旨在为实现磁悬浮支承-飞轮系统的高稳定运行提供解决思路.      

双质量飞轮在微车扭振治理中的应用

针对某微车因动力传动系扭振引起的低速车内噪声和振动问题,应用双质量飞轮进行扭振治理,以达到降低该车低速车内噪声和振动、提升整车NVH性能的效果。在治理过程中,通过扭振当量计算模型,研究了双质量飞轮初级惯量、次级惯量以及扭转刚度对其减振效果的影响,为双质量飞轮的设计和应用提供了参考;并以解决该实际工程问题为基础,提出了应用双质量飞轮进行轴系扭振治理的方法和思路。     

车用飞轮电池结构设计中的几个关键问题

讨论了车用飞轮电池材料的选取,飞轮寿命的计算,飞轮部分在离心力和陀螺力矩的作用下的变形等问题,并根据变形,对飞轮的轮坏,等的设计作了重点介绍。     

基于储能飞轮的电动汽车制动能量回收

飞轮储能具有绿色无污染的特点,发展潜能巨大。文章以电磁耦合式储能飞轮为研究对象,将其应用于纯电动汽车的制动能量回收,通过整车仿真,分析电磁耦合式储能飞轮的能量回收效率。建立搭载电磁耦合式储能飞轮系统的整车模型,并仿真验证,在初速度为70 km/h时,制动时间为5.853 s,制动距离为70.67 m。分别在不同初始速度和储能飞轮转动惯量条件下进行制动仿真。随着初速度提高,电磁转差离合器作用时间延长,飞轮储存能量增加,但储能飞轮的回收效率相差不大,且能量回收效率均不低于22.4%;转动惯量越大,回收的能量多,回收效率高,但制动时间增加,不利于行车的安全性。由此得出结论:电磁耦合式储能飞轮系统可以有效回收制动产生的能量,选择合适转动惯量的飞轮可以提高制动能量的回收效率。     

无人值守配电房综合管理系统的设计与实现

针对当前配电房管理现状,利用物联网和信息技术,开发了一套无人值守配电房综合管理系统,该系统具有技术先进、稳定可靠等特点,并已经在多个电力公司推广使用,提高了使用单位对配电房的监控能力和数据自动化分析处理水平,产生了很好经济效益.     

基于EXCITE-designer的车用柴油机轴系扭振与减振分析

介绍了AVL公司开发的发动机模拟软件EXCITE-designer的功能和特点,针对某车用柴油机飞轮螺栓断裂问题,基于该软件对轴系进行了扭振与减振分析,提出了改进措施。     

国内低压电器智能化技术的领跑者

苏州万龙集团有限公司位于世界制造业中心中国一新加坡苏州工业园区，为苏州市百强民营企业，集团注册资金7700万元，集团现有员工总数580人．其中技术和市场人员各占30％左右，现已形成规模型高科技产品研发生产基地。 公司立足于中低压智能接口设备和电力自动化系统一体化解决方案，公司的主要产品有：     

沥青专家——宝马BW 184 AD AM双钢轮振动压路机工作报告

在世界压实机械行业，提起德国宝马那可是无人不知。该公司自1957年成立以来一直在压实设备领先地位。从90年代就开始致力于自动压实技术的研究，宝马公司分别于96年推出用于双钢轮压路机的VARIOMATIC.     

南瑞博大人文情怀，继保务实创新理念

南京南瑞继保电气有限公司（简称“南瑞继保”）主要从事电网、电厂和各类工矿企业的电力控制保护技术的研发和产业化,是国内该领域最大的研发中心和产业化基地,是全球五大电力系统继电保护设备供应企业之一。2010年,国家能源局在南瑞继保设立“国家能源电力控制保护技术研发（实验）中心”。     

英国SIAS公司微观仿真免费教学研究资料与培训

英国SIAS公司从事S-Paramics软件研究和开发已有20余年历史，并于1997年实现软件商业化。作为英国公认的微观仿真理论、软件开发和实际应用的权威机构，SIAS公司始终处于该领域规范制定和技术实践的前沿，     

中铁六局集团电务工程有限公司

电务工程有限公司是按照中铁六局集团公司做专做精专业公司精神，由原北京铁路电务工程公司、太原铁路电务工程公司、呼和浩特铁路电务工程公司、呼和通号公司和北京电力公司进行重组，于2004年4月成立的。     

双质量飞轮式扭振减振器性能模拟计算分析

本文分析了双质量飞轮式扭振减振器的结构和性能，建立了汽车动力传动系统扭振模拟计算分析模型，利用模型计算分析了双质量飞轮式扭振减振器对汽车动力传动系扭振系统响应的影响规律，得到了一些有实际意义的结论。     

英国SIAS公司微观仿真免费学习软件

英国SIAS公司从事S-Paramics软件研究和开发已有20余年历史，并于1997年实现软件商业化。作为英国公认的微观仿真理论、软件开发和实际应用的权威机构，SIAS公司始终处于该领域规范制定和技术实践的前沿，并通过ISO9001：     

依靠科技优势 铸就城轨精品——中铁一局集团新运工程公司谱写城轨施工辉煌篇章

中铁一局集团新运工程公司，是以铁路铺轨架桥、铁路承包、管理、城市轨道交通、无缝线路及大型机械化养路等工程为主业的大型铁路施工企业。公司现有员工3217人，其中各类专业技术管理人员997人、高中级技术人员293人。拥有铺轨机、架桥机、轨排生产线、机械化养路车、焊轨机等先进施工设备450台套，电力和内燃机车82台，铁路运输车辆281辆，具有参建高速铁路施工的科技实力和同时在40条铁路及城市轨道项目上施工、运输的能力，企业年营业额25亿元以上。[编者按]     

新型的节能电力火车

在日本运输部门所消耗的能源中，铁路的耗能比率约占5％，并且几乎全是电力。国铁东日本运输公司所耗电力的60％是自营发电，而这其中约40％是水力发电，60％是火力发电。为了节能，保护环境，该公司成立了促进生态平衡委员会，并制定了开发节能电车的计划。利用这种新开发的节能车编组列车，节省的能源相当于800户家庭所使用的电能。     

AVL ISAC软件在汽车动力性能试验中的应用

用AVL公司的ISAC软件对其进行室内台架整车道路模拟试验，将所测得的实际汽车在行驶过程中所受到的各种阻力及参数变成模拟的信号，用软件来控制电力测功机对发动机施加与实际工况近似的力，得到整车的动力性能试验结果。该结果证明其整车动力性能达到要求，动力系统设计方案是实用、可行的。     

太阳能船舶电力推进装置综述

介绍了太阳能光伏技术以及船舶电力推进技术的理论发展;描述了太阳能电力推进技术在船上的研究应用现状;并对该技术的应用前景与存在的问题进行了分析,为未来太阳能船舶的发展提供指导方向.