半刚性基层裂缝发展机理分析与温缩性能研究

半刚性基层路面是国内各等级公路广泛采用的路面结构形式,而半刚性基层裂缝问题一直是研究的重点和难点,文章通过对半刚性基层裂缝发展机理分析,重点研究水泥稳定碎石混合料温缩性能的影响因素,利用正交试验法开展温缩试验,提出混合料最大温缩应变的合理组合,分析计算水泥稳定碎石温缩系数的变化规律,为有效控制半刚性基层裂缝提供参考.     

高速公路水泥稳定基层裂缝成因及处治方案

针对某高速公路水泥稳定碎石下基层施工中出现的裂缝问题,调查分析水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因,制定出水泥稳定碎石基层裂缝处治方案,明确水泥稳定碎石基层施工的裂缝预防措施,对高速公路水泥稳定基层施工质量控制有一定指导意义。     

水泥稳定级配碎石基层裂缝成因分析及防治措施

水泥稳定级配碎石半刚性基层具有抗压强度高、抗冻害能力强等优点,但使用过程中基层反射裂缝问题凸显,对沥青混凝土面层的整体性能造成很大影响,通过施工过程中通过对水泥用量、集料含泥量、含水量等关键点控制,防治水泥稳定级配碎石基层反射裂缝病害。     

水泥稳定碎石基层的抗裂性能探讨

结合某市迎宾大道324国道改造路段中的水泥稳定碎石基层的施工实践,针对水泥稳定碎石基层开裂通病产生的原因进行分析,在水泥稳定碎石基层施工时,从基层材料组成、级配范围、养生等各个环节,探讨改进水泥稳定碎石抗裂性能的方法,以减少基层裂缝的初始宽度,延缓裂缝扩展速度,有效地降低裂缝数量。     

水泥稳定碎石基层横向收缩裂缝控制

水泥稳定碎石基层运用在公路建设中,有利于确保公路施工质量,从而延长公路的寿命和使用年限。对水泥稳定碎石基层横向收缩裂缝控制措施进行探讨,以实现对水泥稳定碎石基层的全面认识,结合横向收缩裂缝控制相关措施,推动水泥稳定碎石基层施工质量建设。     

掺乳化沥青半刚性基层混合料的强度与收缩性研究

介绍了在石灰稳定碎石土、水泥稳定碎石土和水泥粉煤灰稳定碎石土3类常用半刚性基层中加入乳化沥青后的强度和收缩变化规律,应用扫描电镜研究了掺乳化沥青半刚性基层混合料的微观结构和强度变化机理.结果表明:乳化沥青使水泥稳定碎石土的强度下降,使石灰稳定碎石土的强度增加,明显降低了3种混合料的干缩系数和温缩系数,在一定掺量范围内,掺乳化沥青可以减小半刚性基层的收缩开裂,从而使强度满足规范要求.研究成果对半刚性基层路面的防裂有一定参考价值.     

半刚性基层材料温缩性能对比试验研究

;半刚性基层的温缩裂缝会导致路面产生反射裂缝,严重影响路面结构的性能。不同类型的半刚性基层,若组成材料不同,则温缩性能也存在差异。通过对四种不同的半刚性基层材料90d的温缩系数进行量测和分析,结果表明：水泥用量是影响半刚性基层温缩性能的主要因素,四种材料抗温缩性能优劣排序为：二灰碎石〉三灰碎石〉水泥粉煤灰稳定碎石〉水泥稳定碎石。     

浅议低剂量水泥稳定碎石

为解决半刚性基层底基层由于刚度过大造成沥青路面的反射裂缝问题，设计和施工上开始慢慢的降低水泥稳定材料的强度，采用低剂量水泥稳定碎石结构就是这个目的。笔者把一个低剂量水泥稳定碎石的工程实例介绍给大家，希望能起到给专家和同行抛砖引玉的功效。     

水泥乳化沥青稳定基层应用研究

针对当前水泥稳定碎石基层强度刚度较大带来的反射裂缝问题,提出了一种刚柔并济的新型基层材料水泥乳化沥青复合胶浆稳定碎石。对水泥乳化沥青稳定碎石的路用性能进行了室内试验,并对其试验结果进行了分析。与同条件下水泥稳定碎石的试验结果对比发现,水泥乳化沥青稳定碎石强度可以满足基层实际应用的需要,并且其刚性较低的性能特点能克服当前半刚性基层沥青路面的一些缺陷。     

浅谈水泥稳定碎石基层的开裂原因及预防处理措施

水泥稳定碎石基层因其温缩系数和干缩系数较大,极易产生裂缝,这是水泥碎石基层施工急待解决的问题。分析了水泥稳定碎石基层施工中裂缝产生的原因,提出了预防裂缝产生的措施,并给出上基层出现贯通裂缝的处理方法。最后,以广州白云新机场跑道基层施工为例,介绍了采取裂缝防治措施后的效果。     

高等级路面半刚性基层裂缝成因及控制的探讨

文中以渝湛高速公路路面施工为依托,进行水泥碎石稳定的半刚性基层产生裂缝及控制的研究。通过混合料的试验和施工试验路的分析,寻找导致裂缝的各个因素,从而使混合料级配、水泥含量、含水量、养生湿度、环境温差等得到控制,取得明显的效果,防止了基层产生裂缝,确保基层施工质量。     

公路水稳基层施工技术研究

我国长期以来一直遵循"强基薄面"的路面设计理念,水泥稳定碎石半刚性基层在公路施工建设中得到了普遍的应用。针对水泥稳定碎石基层施工,首先概述了公路工程对于水泥稳定碎石基层的基本性能要求,进而分别在原材料质量、水泥稳定碎石配比设计、基层现场摊铺施工等几方面,详细论述了水泥稳定碎石基层施工质量管理要点,可以为相关工程项目的建设施工提供合理的参考。     

水泥对半刚性基层路用性能的影响研究

本课题选择到了水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石和在石灰粉煤灰稳定碎石掺水泥等3种基层类型,从强度、模量、水稳定性、抗冲刷性、抗疲劳特性的角度,综合分析它们的路用性能及力学性,从它们的差异和变化探讨水泥对半刚性基层的影响.     

水泥稳定碎石基层收缩裂缝分析与防治

通过施工实践经验,对水泥稳定碎石基层出现的收缩裂缝进行分析与防治,有效地处理和控制了水稳层的收缩裂缝,保证了水泥稳定碎石基层的施工质量。     

水泥稳定碎石基层施工工艺探讨

水泥稳定碎石属于半刚性板体结构,在我国被广泛运用于高等级公路的基层或底基层。它初期的强度高,并且随龄期的增加会很快结成板体,具有较高的强度、抗渗度和抗冻性。但是若施工不当则极易引起开裂而引起反射裂缝,从而导致整个路面结构的损坏。因此,为了充分发挥水泥稳定碎石路面基层底基层的优点,需要对水稳碎石基层施工质量进行严格控制。     

水泥对半刚性基层路用性能的影响研究

本课题选择到了水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石和在石灰粉煤灰稳定碎石掺水泥等3种基层类型，从强度、模量、水稳定性、抗冲刷性、抗疲劳特性的角度，综合分析它们的路用性能及力学性，从它们的差异和变化探讨水泥对半刚性基层的影响。     

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝防治的分析

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝产生的原因复杂,但非荷载型裂缝更为主要。防治水泥稳定碎石基层沥青路面的裂缝应该从设计和施工两方面考虑,其中由结构、材料组成设计,以及施工工艺出发控制水泥稳定碎石基层本身的收缩是一项重要措施。     

高速公路基层施工常见质量问题缺陷及施工防范技术研究

目前早我国高速公路中大多采用半刚性基层沥青路面结构,而水泥稳定碎石基层以其建设成本低、整体性好等优势成为常用的半刚性基层材料。但由于半刚性基层材料对温度、湿度变化较为敏感,容易发生开裂,重点针对高速公路水泥稳定碎石基层施工常见质量问题及施工技术展开研究。     

三灰碎石抗裂性能及应用前景研究

前言裂缝是半刚性沥青路面最主要的缺陷之一,由于裂缝的出现会导致一系列病害的产生,如目前广泛使用的半刚性基层中:水泥稳定碎石抗裂性能较差,石灰、粉煤灰稳定碎石早期强度较低等。而保证基层具有足够的     

水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治对策

水泥剂量高、集料粉料多、含水量高、养生不到位或养生时间短和底基层裂缝反射是造成水泥稳定碎石基层产生裂缝的主要原因,基于此,提出在施工中防治水泥稳定碎石基层裂缝的对策,有助于工程中的裂缝防治。