海格让发动机辅助制动＂动起来＂

我国工信部联产业[2011]632号文件和GB7258-2012标准要求从2012年9月1日起，车长大于9米的客车（对专用校车为车长大于8米）应装备缓速器或其他辅助制动装置，辅助制动装置的性能要求应使汽车能通过GB12676规定的Ⅱ型或ⅡA型试验。据了解，海格客车在国家出台相关标准之前就已经开始使用缓速装置，在提升客车的安全性能方面取得了很好的效果。     

全生命周期助力海格客车“智”飞跃

海格,一个仅仅有着10多年历史却业绩斐然的品牌;一个在海外市场风生水起的品牌;一个在国内引领行业风潮的品牌. 近两年,海格客车被越来越多的人熟知和认可.很多人把海格的成功归结于"G-BOS智慧运营系统"的推出,抢占了客车"车联网"的制高点,取得先机.其实,G-BOS系统只是海格发展道路上的"试金石","全生命周期管理"才是其掌握的真正"点金之术". 品牌理念的升级 曾经的海格,"安全为本"是其重要的品牌理念,海格整个设计、研发、制造、销售的每个环节,都围绕"安全"这一主题展开,造就了海格安全、可靠的产品品质,"安全"成为海格客车的重要标签.     

商用汽车辅助制动技术综述(英文)

在商用汽车频繁制动或长时间持续制动时,为了提高主制动器使用寿命和制动效能,分析了辅助制动装置的结构与工作原理,介绍了适用于柴油发动机车辆的发动机制动与排气制动技术和适用于一般商用车辆的辅助制动技术--电涡流缓速器、永久磁铁式缓速器与液力缓速器,研究了提高制动力矩、改善散热效能、减小拖滞力矩及优化整车匹配等有关辅助制动装置关键技术,提出了缓速器的最大制动力矩、平均制动力矩及抗热衰退系数等效能评价指标.指出了自励式缓速器、集成式缓速器和缓速器与主制动器联合控制等是商用汽车辅助制动技术的发展方向,从政策制定和知识产权保护方面能有力推动中国辅助制动技术的发展.     

与市场精准契合,海格力推第三代校车

海格在进行大量的市场调研和客户走访后,根据市场和客户的实际需求,在第二代新国标校车基础上进行了诸多安全升级和智慧升级,推出了第三代校车(题图)。与前两代校车相比,海格第三代校车在舒适性、安全性、经济性和智慧运营方面都有很大提升。一、步步抢占先机,海格力推第三代校车海格客车是较早涉足校车领域的客车企业,第一代海格校车采用平头结构。这一结构与普通客车相同,目的是为了以最小的车身长度实现最大     

海格:G-BOS Ⅱ代开启合赢之道

G-BOS的五个"最"三年前,海格客车发布了耗时三年自主研发的G-BOS智慧运营系统,拉开了中国客车业车联网的序幕,2010年也被称为中国客车业车联网元年。2011年,由交通运输部主办的"海格智慧科技助力"行动,在全国范围内掀起一股智慧运营热潮。G-BOS成为众多客运企业安全管理的利器,节能减排的推手,各种G-BOS应用案例层出不穷。据记者调查发现,海格G-BOS的     

市场

斯堪尼亚新型惯性轮式缓速器有助于降低油耗 许多卡车都配备有某种形式的辅助刹车装置。近二十年来,斯堪尼亚液力缓速器所提供的强劲而平稳的制动效果,赢得了客户的一致赞赏与认可。除了为驾驶员提供舒适、轻松的驾驶外,它还能减少制动系统日常保养的需求,从而帮助客户节省开支.     

G-BOS取代现行客运信息化管理工具的可行性分析

2010年7月苏州海格客车推出G-BOS智慧客车.仅仅半年时间,全国就有七百多客车运营商使用,装车6079辆.智慧客车改变了传统客车制造的功能,将客车运营商的部分管理需求在客车制造环节予以解决.这一创新做法,在我国客车制造和客车运营行业引起了巨大反响.苏州海格智慧客车,引领了客车制造行业,客车制造信息化革命的新潮流.     

三大“关键词”解读海格客车的2012

刚刚过去的2012年,对于海格客车而言是深度调整、全面变革的一年.如果说,两年前"智慧客车"概念的推出让行业为之一振,引领了车联网技术的飞速发展.那么这一年里,"智慧校车"、 "NG客车"等字眼又成为了行业中的"热门词汇",为什么又是海格?笔者试图以"关键词"的形式梳理海格客车2012年的精彩表现,将所思、所感诉诸笔端.综合来看,"安全、绿色、智慧"三个关键词或许是2012年海格客车最为被人记住的"醒目符号". 关键词之——安全+公益 安全为本 公益品牌双丰收 2012年客车业内最火的无疑就是校车了,而校车最重要的就是安全.     

海格G-BOS:智者无敌

在客车业,如果有人现在还不知道“车联网”和海格G-BOS智慧运营系统,那他一定“OUT”了.自2010年7月苏州金龙发布G-BOS以来,在客车业乃至整个交通运输行业,一场声势浩大的“智慧风暴”被掀起,至今绵延不绝.G-BOS当仁不让地成为客车业“车联网”的先行者.     

电涡流制动缓速器的应用与维护

电涡流缓速器作为一种辅助制动装置,是在车辆现有的制动系统中,增加一套能独立作用于车辆传动系统,使车辆安全减速的制动装置。它可提前于常规制动器工作,使车辆平稳减速,并承担大约70%-80％制动能量。     

电涡流缓速器在公交车上的应用

公交车运行中,频繁地制动加剧了制动蹄片的磨损,制动毂发热现象也经常出现.为延长制动系统使用寿命和提高制动性能,电涡流缓速器作为一种新型辅助制动装置正逐渐在公交车上推广应用.     

从影响到感动:海格G-BOSⅡ代让客车运营尽在掌握

3年前,海格G-BOS的横空出世,不仅改变了行业对车联网的认识,而且影响了一批又一批的客车企业置身其中,从而掀起了智能运营系统管理热潮。然而,众多厂商步其后尘的同时,很少有能持续不断地改进完善的。海格的过人之处,就在于其善于在同一领域的深耕细作。2013年5月,海格G-BOSⅡ代耀世登场(题图)。的确,3年来海格践行前瞻性的客车全生命周期管理理念,在G-BOS市场覆盖已达60%以上的基础上,仍以领跑行业的高效、节能、安全优势,智慧整合时代     

小册子背后的大安全

一本比钱包大不了多少,只有几十页的口袋书能对安全起多大的作用?一个价值几元钱的口袋书能够起到比价值几千元甚至上万元的安全装备更重要的作用?如果没有见到<海格客车安全手册>首发时受欢迎的程度,估计你也会有同样的疑问.当拿到这个不起眼的小册子并翻阅时你会被它的内容所吸引并认真看下去,这不是一本专门针对海格客车安全装备的说明书,他面对的是全部的客车驾驶者甚至是轿车的驾驶者.它不是生硬的说教而是具有极强的亲和力,通过方方面面关怀来引发驾驶者对安全意识的重视和对安全行为的理解.     

电涡流缓速器在公交大客车上的应用

城市公共汽车因频繁超强的制动导致制动器故障率高,一直是公交企业的难题.现行的气动鼓式制动器属封闭式结构,散热效能受到较大局限.往往是制动器热积聚过量,温升高,制动片容易热衰退,加快磨损.高温同时影响到轮胎消耗大幅增加,经常爆胎.根据深圳市公共交通公司运行客车的测试统计,在有些车型中制动鼓温度高达210℃以上,制动片磨损0.6毫米/千公里,爆胎达0.43条/千车公里.     

解密斯堪尼亚·海格A90——苏州金龙展现进军豪华客车领域的雄心

将安全作为品牌诉求重点的苏州金龙每年都要组织一系列与安全有关的主题活动,今年也不例外.从6月中旬在广州开始启动的"海格客车2007安全之旅",兵分三路奔赴全国各地,所到之处向用户面对面展示、交流海格客车的产品和安全理念.     

小册子背后的大安全

一本比钱包大不了多少,只有几十页的口袋书能对安全起多大的作用？一个价值几元钱的口袋书能够起到比价值几千元甚至上万元的安全装备更重要的作用？如果没有见到《海格客车安全手册》首发时受欢迎的程度,估计你也会有同样的疑问。当拿到这个不起眼的小册子并翻阅时你会被它的内容所吸引并认真看下去．这不是一本专门针对海格客车安全装备的说明书，他面对的是全部的客车驾驶者甚至是轿车的驾驶者。     

中国豪客欧洲01标准第一翻

如果你问中国客车行业的相关人士,海格客车的最大特点是什么?恐怕很多人会脱口而出:安全!以安全作为品牌着力点的海格客车,在车辆主动和被动安全方面确实下了很多功夫.7月1日下午,斯堪尼亚·海格A80豪华客车在重庆交通科研设计院成功进行了依据欧洲ECE R66-01标准的侧翻试验,这是苏州金龙自去年初在此地依据欧洲ECE R66-00标准,成功对海格KLQ6129型客车进行侧翻试验后的第二次.     

发动机制动失效的坡长临界值计算

为有效降低连续长下坡路段汽车交通事故率,增强车辆行驶的主动安全性,研究了在发动机制动下汽车下坡制动失效的坡长问题,通过在汽车试验场进行汽车平路制动试验,测得汽车紧急制动时制动鼓温升变化数据,以最小二乘法建立了汽车主制动器制动鼓温升模型,推导了在山区不同长纵坡路段,发动机制动下汽车主制动器制动失效的坡长临界值。计算结果表明在5%坡道上,维持40 km.h-1的安全稳定车速,采取Ⅲ档发动机制动时,汽车主制动器制动失效的坡长临界值前轮为15 263 m,后轮为12 368 m,既满足了行驶的距离要求,又满足了运行速度要求,是一种可行的安全下长坡驾驶方式。     

中国豪客欧洲01标准第一翻

如果你问中国客车行业的相关人士．海格客车的最大特点是什么？恐怕很多人会脱口而出：安全!以安全作为品牌着力点的海格客车，在车辆主动和被动安全方面确实下了很多功夫。7月1日下午，斯堪尼亚·海格A80豪华客车在重庆交通科研设计院成功进行了依据欧洲ECE R66—01标准的侧翻试验，这是苏州金龙自去年初在此地依据欧洲ECE R66－00标准．成功对海格KLQ6129型客车进行侧翻试验后的第二次。两次试验都证明．海格客车完全满足联合国欧洲经济委员会颁布的《大客车上部结构强度》法规。     

聚焦可持续性和令客户受益的服务 斯堪尼亚提前发布汉诺威商用车展主题

在汉诺威商用车展上,斯堪尼亚将发布可直接提高客车和卡车客户收益性的产品和服务信息。除了欧六发动机外,斯堪尼亚还将推出一系列新产品,旨在达成两项联系紧密的目标——降低客户运营成本和环境影响。斯堪尼亚最新创新技术可显著降低长途牵引车的燃油消耗。在客车方面,斯堪尼亚Citywide系列将展示其自身开发的混合动力技术。配备斯堪尼亚混合动力系统的斯堪尼亚Citywide客车系列显著节省燃油的创新技术成果全新13升发动机,450马力,