山区公路建设与生态环境保护

生态环境问题是人类活动与自然界矛盾的结果，在当前公路建设高速发展的今天显得尤为突出。对山区尤其是张家口地区来说．做好生态环境保护工作，解决好公路建设与生态环境相互协调问题是十分必要的。长期以来，粗放型经济，往往只注重经济活动的目的性，而忽略了对自然的影响，造成了很多与自然不相协调的状况，使得自然灾害增多．安全隐患频繁出现，人们的正常生活已受到严重影响。从公路建设的实际出发．切实可行地处理好生态环境问题，对社会，对自然都是有益的。     

山西省高速公路原生态绿色走廊建设初探

随着我国高速公路建设的蓬勃发展，高速公路在带来诸多社会、经济效应的同时，也对生态环境产生一定负面影响。在以往的高速公路生态环境保护与恢复中，各项生态修复措施多停留在浅层设计，忽略对区域原生态体系的修复和营造。以原生态绿色走廊为研究对象，通过对高速公路原生态绿色走廊概念界定，探究山西省高速公路原生态绿色走廊建设中存在的问题与不足，进一步明确高速公路原生态绿色走廊的建设内涵，助力山西省高速公路路域生态环境的新发展、新保护，促进山西省交通运输生态文明建设取得新成效。     

遥感技术在河西沙漠地区水资源研究中的应用

根据甘肃省河西走廊平原及沙漠边缘地区现有资料和遥感图像所反映出的色彩（色调），地貌形态，水系型式等水文地质要素影像特征及其差异性，分析了该地区的水文地质条件和地下水资源状况，根据遥感影像分析和钻探结果表明，在河西走廊沙漠边缘地区有地下水富集带的存在。     

青银高速公路定武联络线盐池至中宁段生态建设和修复技术研究

近年来,交通基础设施建设成为国家西部大开发战略中一项主要任务之一,但公路的修建必然给周边区域的局部环境带来一定的影响。高速公路建设过程中对局部区域的生态环境造成了一定程度的破坏,尤其是生态环境脆弱的西部地区,受到区域自然条件的限制,生态功能的自然恢复力较差。宁夏回族自治区位于我国西北内陆,属温带大陆性干旱、半干旱气候,加之地貌类型多,自然条件复杂,生态环境十分脆弱。多数地区处于我国北方的环境脆弱带,干旱少雨,植被稀少,风蚀水蚀活跃,沙化严重,水土流失剧烈,抗御自然灾害和人为破坏的能力薄弱。盐中高速公路是宁夏回族自治区"三纵九横"公路网规划中的第三横的     

河西走廊工业化进程中的可持续发展问题初探

本文从河西走廊的自然环境概况和环境质量现状的动态变化入手,探讨该地区在农村工业化进程中所面临的矛盾,以期找到解决社会经济发展与生态环境协调一致问题的切入点。     

省道隆昔线避险车道的设计心得

我国幅员广大．地域辽阔．其中有69％为山区．特别是在西部的12个省市区中，山区所占的比例更高达80％以上。相对于平原地区而言．山区的地形、地质、水文等自然条件复杂，生态环境制约较大，限制条件与影响因素众多。因此山区公路往往存在着曲线半径较小、坡度大、坡道长和视距不良等不利于交通安全行车安全的情况。近年来的特大交通事故也多发生在山区道路上．大型车的刹车问题是引起交通事故的主要原因之一。     

河西走廊荒漠地貌及地貌条件的公路工程评价

依据河西走廊荒漠地貌成因和地表组成地质的不同，划分出岩漠、砾漠、沙漠、泥漠等类型，讨论其主要特征，并指出其受走廊盆地控制而呈现现不规则的同心带状分布规律，对上述地貌条件进行了公路工程评价并提出相应的防范改造工程技术措施。     

城市交通走廊分流措施与设计模式

针对我国大城市存在不同性质交通流对走廊核心干路过度依赖的问题,提出路网分流和断面分流两种交通走廊功能保障措施,分别以上海市杨高路交通走廊和库里蒂巴西南交通走廊为例,剖析以这两种保障措施为核心的交通走廊设计要点。对城市发展轴交通走廊提出三种设计模式,对一般性交通走廊提出两种设计模式,分别探讨了每种模式的适用条件、设置要素、优缺点和实施保障要求。     

长白山南坡旅游公路建设中的环境保护与恢复技术

针对长白山高寒地区的生态环境特点，分析了高寒地区公路建设对生态环境的影响，并提出解决措施。     

专题导读

长江历来是连接中国东中西的重要纽带和经济组织的重要走廊，也是中国水网最发达的长三角地区内部交流的主通道，更是崇山峻岭包围的西南地区对外沟通的咽喉。自古以来，其便捷的航运交通使沿岸城市成为国家的交通要冲和区域经济交流的组织者，造就了上海、南京、武汉、重庆、安庆、九江、岳阳、宜宾等一批相互间经贸往来频繁又辐射全国的经济重镇。得天独厚的自然交通条件促进流域内的人口与经济要素聚集，形成了在中国不同的历史时期都承担重要使命、一直繁荣不衰的长江城镇带与经济带。改革开放前，长江是中国资源调配、计划经济组织的重要依托；沿海城市对外开放后，长江成为沿海城市经济组织、辐射内陆的重要组织通道；进入21世纪，长江又成为中国沿海产业转型、向内陆转移的主要支撑和沿海、西部双向开放面联系的重要纽带，进而也成为中国城镇发展和经济改革的主要实验场。     

穿行法-比-荷

因为参加在法国巴黎举办的展会, 我得以有机会来到这个向往已久的文化和艺术之都,亲眼目睹法国的城市和公路交通状况。法国位于欧洲大陆的最西部,国土面积为55万平方公里,大小与我国的四川省相当,是欧洲第二大国。法国的国土     

理清思路深化改革突出特色确保质量

三十年来,青岛远洋船员学院始终坚持“适应市场,服务企业,突出特色,争创一流,打造教育精品”的办学指导思想,把“培养高素质的适应航运市场需求的高等技术应用性人才”作为办学质量方针,强化质量意识,牢固树立“人才培养质量是学校生命线、提高教学质量是学校永恒的主题”的观念,打造“敬业精神好,英语水平高,实践技能强”的人才培养特色,取得了显著成绩,创造了良好声誉,为实现学院的可持续发展战略奠定了坚实的基础。     

做好筑养路机械设备的管、用、保、修、租

随着我国公路建设的蓬勃发展。现代化的筑养路机械设备已广泛被施工企业所使用，并在工作中积累了丰富的经验。为了促进企业设备技术创新、设备管理创新．中国公路建设行业协会筑养路机械分会于2005年4月21日在古城西安召开了”全国公路建设行业设备管理与技术经验交流会”，目的是将企业在设备管理、使用、保养、维修、租赁方面所取得的成功经验进行交流．进一步提高筑养路机械行业的整体水平。     

地铁 奥运 城市的记忆

有人这样诠释品牌：品牌即顾客的记忆。没有人会否认．奥运会是世界第一品牌。对于奥运会举办国和举办城市来说，也应该有强烈的“品牌”意识。一个城市的知名度和美誉度，常常与奥运会有很多的联系。中国人认知盐湖域、巴塞罗那、雅典，在很大程度上也是因为在那里举行过奥运会。     

认清形势,跨跃式发展全面完成“十五”规划

分析了垦区道路运输的现状及未来发展目标 ,指出要保证其可持续快速发展 ,必须进行运输结构调整 ,加强基础设施建设 ,并依靠科技进步     

跨墩多支点拼装式双导梁架桥机设计及应用

介绍了应用“六四式军用梁”设计拼装的跨墩28m宽幅式双导梁架桥机实例，对双导梁架桥机作了设计计算和检算，阐述了导梁过孔试验方法和获得的数据．介绍了264m钢导梁原位驱动过孔技术，并就应用情况作了简介。     

认清形势突出重点加快山东省汽车工业发展

在分析山东省汽车工业发展状况和国内外形势的基础上，阐述了如何加大产业结构调整力度、努力培育科技创新能力，实现山东省汽车工业又好又快发展，并提出了今后一个时期重点发展的领域和工作措施。     

多伦多市的私营机场连接线

联邦皮尔逊机场轨道交通线，又叫蓝22线，为私营线，该线起自联邦车站，沿着CN Rail的既有韦斯顿走廊与安省公车公司的通勤列车共线运行，全长24．8km。预计2006年开始，到2009年开通。     

筑路机械完好率、利用率、效率与其经济效益的关系探讨

目前在对道路施工企业的施工机械进行考核中,存在许多问题,这使一些机械管理人员仅仅注意机械的完好率与利用率,而忽略了机械的经济效益。本文通过对现行机械考核指标:完好率、利用率与效率的分析,指出了其先天不足,提出应建立一套新的指标即:利用率、费用率、收入率、综合效率来考核机械和评价机械管理部门的管理水平。在对新指标进行评价之后,对它们的层次作了划分,并对提高机械综合效率这一目标的实现,提出了自己的看法。     

学习与借鉴——对英法德收费路的考察报告

应中英经济文化交流中心、法国国际培训交流促进协会,以及德国CETRlCO工业咨询有限责任公司的邀请,我加入交通部欧洲收费路考察团,于2006年10月25日至11月6日分别访问了英国、法国和德国。期间走访了英国运输部道路战略署；法国国际培训交流促进协会；德国联邦道路货运、物流和仓储协会等单位,分别听取了有关国家关于道路收费制度的研究及实施状况。