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通过对太阳能加热沥青的实践研究,具体分析太阳能和传统燃油加热的优劣,介绍了太阳能在沥青加热方面的经济效益和社会效益,阐述了太阳能在沥青加热方面的可行性和积极意义。 相似文献
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阐述了研制中温太阳能加热沥青系统的背景,通过分析沥青加温过程,利用清洁能源太阳能,采用被动式利用方式(光热转换)加温导热油,通过导热油循环运行将沥青储罐内的沥青加热到80~100℃,替代传统煤加热导热油方式。系统应用后具有良好的经济、社会效益,减少了不可再生能源煤的消耗量,降低了生产成本,大幅减少生产中有害气体的排放,探索了绿色低碳公路建设新思路。 相似文献
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通过理论分析与计算明确了中压水加热熬炼沥青成套技术应用的先进性和可行性,提出将太阳能、中压水、乳化沥青生产先进的沥青加热生产技术熔为一体的现状公路沥青油场(库、厂)“TZR工程”并阐述了其技术与工艺特点,综合效益分析与比较,推广应用措施与建议。 相似文献
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张丽华 《重庆交通学院学报》2000,19(2):67-70
沥青作为高等级公路的主要路面材料、在其生产、贮运、使用过程中都需要进行加热。用重燃油加热沥青是一项新技术,它不仅设备简单,热效率高、而且节约能源,减少环境污染,笔者着重论述了重燃油加热沥青的加热机理,工艺及应注意的问题。 相似文献
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道路沥青加热生产过程要实现微机自动控制,最大的难题是在加热沥青的瞬时计量问题。针对这一问题,作者介绍了新研制成功的热沥青计量专用传感器解决这一难题的主要原理、基本结构及产生的经济和社会效益。 相似文献
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乔乃泗 《济南交通高等专科学校学报》1995,3(3):22-26
太阳能生产阳离子乳化沥青技术先进、经济实用、环境净化。连云港市公路管理处在太阳能乳化沥青研制中解决了一系列技术问题并取得了一定经济效益。 相似文献
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沥青路面微波现场热再生热电场模型 总被引:2,自引:0,他引:2
为了提高微波加热沥青混合料内辐射电场的效率及温度场分布的均匀性,应用惠更斯原理对基本面元辐射场积分建立了微波加热装置的辐射电场数学模型,运用能量守恒原理确定了辐射口面处沥青混合料的温度场数学模型,分析了结构参数及介质物性对热电场的影响。根据天线近场辐射理论对天线E面及H面长度进行了优化设计,应用不同长度的两种天线进行微波加热试验,测出了各自口面温度场分布并进行了计算机模拟。结果发现:用符合长度准则的天线加热后沥青混合料大部分区域温度为75℃~90℃,仅在口面周边位置温度略有下降,而用另一种天线加热后局部区域达到130℃以上,而大部分区域温度则在70℃以下。可见使用前一种天线加热后温度分布更均匀,具有更高的加热效率,从而验证了热电场模型的正确性和结构优化的有效性。 相似文献
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李庆宇 《交通世界(建养机械)》2009,(9):51-52
我国的公路建设正处于高速发展时期,每年用于道路建设的沥青混合料达上千万吨.沥青混合料出厂的质量直接关系到公路工程质量。保证沥青混合料出厂质量的一个主要因素,就是在生产过程中被加热的石料温度要相对平稳。如果加热石料的温度突然低于要求的最低温度.或突然超过要求的最高温度.那么加工生产出来的沥青混合料就是不合格产品。石料的加热温度保持在相对平稳的范围之内是非常重要的。 相似文献
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张丽华 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2000,19(2):67-70
沥青作为高等级公路的主要路面材料,在其生产、贮运、使用过程中都需要进行加热.用重燃油加热沥青是一项新技术,它不仅设备简单,热效率高.而且节约能源,减少环境污染.笔者着重论述了重燃油加热沥青的加热机理、工艺及应注意的问题. 相似文献
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阐述了压缩天然气的优点,结合连霍高速公路(G30)改扩建项目,分别对采用天然气和重油加热沥青混合料进行社会效益和经济效益分析,结果表明,天然气在沥青混合料加热过程中,表现出强大的节能环保优势,同时,经济效益也大于采用重油加热方式,可为沥青混凝土路面施工加热材料的选择提供参考。 相似文献
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