生态混凝土的研究及应用

生态混凝土是一种既不破坏环境,又能保护环境、实现人类与自然环境的协调具有积极作用的新型特种混凝土。生态混凝土可分为环境友好型和生物相容型两类,主要应用在减轻环境负荷、植生、净化水质等方面;智能化、规模化、理论化、体系化和集成化是21世纪生态混凝土的主要发展趋势。     

生态袋在黄土地区高速公路边坡防护中的应用

针对吕梁某高速公路特殊的岩土条件及气候条件导致边坡土体不断溜滑的现状,及护面墙、混凝土喷防失效的问题,提出了采取生态袋护坡技术对高速公路边坡进行防护,并详细介绍了生态袋护坡方案的护坡机理、系统组成及施工工艺流程。由生态袋形成的新的护面结构能够稳固边坡、防止水土流失,同时为植物生长创造适宜环境,能够快速恢复植被、绿化边坡,美化环境。生态袋护坡方案加强了边坡的稳定性,适用于黄土地区公路边坡的生态防护。     

航道高强度塑钢组合板桩护岸变形监测研究

以往河道护岸工程中多采用直立式混凝土挡土墙,在不同程度上对景观环境和生态产生了不良的影响。高强度塑钢板桩具有材质轻、耐久性较好、维护成本低、造价经济、施工方便快捷等优点,而且现场试验研究充分进行。设计并实施塑钢板桩护岸变形监测试验,论证了高强度塑钢联锁组合板桩生态护岸在航道工程中应用的可行性和创新性。     

国外环境协调型多孔水泥混凝土道面的研究应用

对生态水泥混凝土的概念和分类进行了阐述,并对其在国外的研究应用情况及配合比组成进行了综述。     

生态护坡河道的流态特征分析及水质模拟

采用"三面光"河道和生态混凝土护坡河道进行了对照试验。结果表明:生态混凝土护坡河道的坡面粗糙系数更大。在采用生态混凝土进行河流生态修复工程设计时,宜采用0.088以上的粗糙系数进行设计。生态护坡河道的生物生态型水质综合模型可对污染物特征因子NH_3-N和TP进行较好地模拟。采用不同的模拟参数,可对不同污染物的去除效果进行有效识别。     

新形势下的生态公路设计理念与实现

建设生态公路的最主要的目的就是将公路建设对环境的不良影响减小到最低,并在建设过程中运用环保生态技术对生态的破坏和环境的污染进行控制,使公路的建设不影响自然环境.在介绍生态公路内涵及生态公路设计理念的基础上,从公路景观设计、路侧生态设计、边坡防护与绿化设计等方面阐述了生态公路的设计方法及应采取的措施,以提高公路设计水平.     

高寒环境下混凝土配合比设计技术研究

针对通天河特大桥所处的高海拔、高寒冻土等特殊环境,以及缺乏该环境下混凝土配合比数据等问题,对混凝土的配合比进行了初步设计,对比研究了掺入两种减水剂的混凝土在标准养护和室外养护下的强度、抗冻性,并对掺入两种减水剂下的净浆的孔结构进行了分析。结果表明:配制的早强型聚羧酸减水剂具有较好的低温早强效果,并能较好地改善试样内部孔结构,提高混凝土抗冻性。     

酸雨环境下受腐蚀混凝土弹性模量灰色预测

弹性模量是混凝土的重要力学性能指标.为研究酸雨环境下混凝土的弹性模量劣化规律,应用灰色理论新陈代谢GM（1,1）模型,建立了受酸雨腐蚀混凝土静力抗压弹性模量预测模型,并对文献中模拟3种酸度的酸雨环境的试验数据进行了验证,理论模型的计算结果与试验数据吻合较好.研究表明,新陈代谢GM（1,1）模型简便易行,能够有效地预测受酸雨腐蚀混凝土的弹性模量.     

超重交通环境下的高速公路水泥混凝土路面快速维修技术的应用

文中介绍了目前国内外水泥混凝土路面快速修补技术的概况,并结合广深高速公路水泥混凝土路面在超重车多、交通量大情况下如何快速维修、快速通车这一难题进行了阐述,对超重交通环境的高速公路水泥混凝土路面快速维修有较好的借鉴作用。     

不同介质作用下的纤维高强混凝土耐久性能研究

为研究纤维高强混凝土在不同环境介质长期作用下的强度变化规律,探究不同纤维掺入方法对高强混凝土耐久性能的影响。采用不同纤维种类与掺量制备了多组纤维高强混凝土试件,并对试件施加不同的环境介质影响,测试了纤维高强混凝土试件的28 d与180 d抗压强度与弯拉强度。结果发现：硫酸盐介质长期作用对高强混凝土耐久性影响最大,适量纤维的掺入有利于增强高强混凝土的强度与耐久性。试验表明：当纤维掺量为1%时,钢纤维高强混凝土具有最佳耐久性能;当纤维掺量为0.45%时,长期空气介质和长期水介质作用下的聚丙烯纤维混凝土具有最佳的弯拉强度;相较于单掺纤维,在不同环境介质作用下混杂纤维的高强混凝土表现出更好的抗压强度与弯拉强度,耐久性能得到了提升。     

商品混凝土路面早期裂缝的成因分析

本文对商品混凝土应用于水泥混凝土路面,引起的路面早期裂缝问题进行了分析,从商品混凝土的材料性能养护环境以及施工等方面做出了分析,并提出了相应的防止措施减少商品混凝路面的早期裂缝。商品混凝土是指由水泥、集料、水以及外加剂和掺合料等按一定比例,经集中搅拌站经计量、拌制后出售,并采用运输车,运至使用施工现场的混凝土拌和物。其实现了混凝土生产的专业化、商品化和社会化,具有加快施工进     

对高性能混凝土的认识和推广应用思考

高性能混凝土以高耐久性、高工作性、高强度等为显著标志,是充分考虑环境并兼顾可持续发展的高技术混凝土.结合施工实际对高性能混凝土的特点以及推广应用进行探讨,可供参考.     

矿物掺合料及外加剂对混凝土抗氯离子渗透性的试验研究

文章针对江苏沿海(南通)地区盐渍土环境下混凝土结构耐久性研究,结合室内实验和现场工程数据的验证对比,通过氯离子在不同矿物掺合料及外加剂的混凝土结构中的扩散试验分析,由Fick扩散定律,推导出氯离子环境下混凝土结构初始腐蚀时间的计算公式,并对氯离子环境下影响混凝土保护层最小厚度进行了研究,为江苏沿海地区新建工程项目混凝土结构耐久性设计提供了保护层最小厚度的建议。     

氟树脂涂料在江阴大桥混凝土主塔防护涂装上的应用

近年来混凝土结构的防腐问题正面临越来越多的关注,提高混凝土的防腐性能,特别是提高已建混凝土结构的耐久性有着重大的社会和经济意义。以江阴大桥混凝土主塔的防腐为例,通过分析引起混凝土腐蚀的原因,并结合江阴大桥的地理位置、环境特点以及氟树脂涂料的特点,对主塔混凝土防腐设计和施工工艺进行了介绍。     

透水生态钢渣混凝土路面施工技术

首先深入了了透水生态钢渣混凝土路面施工优势,而后结合我市某公路工程案例,详细分析了透水生态路面施工工艺,最后对如何提高透水生态混凝土路面质量,提出了相应的控制措施。以做参考。     

预应力混凝土中氯离子扩散模型分析

基于Fick第二定律,考虑预应力、温度、混凝土氯离子结合能力、氯离子扩散系数的时间依赖性和结构缺陷等多方面因素的影响,建立了预应力混凝土结构中氯离子扩散模型。通过试验数据,对建立的氯离子扩散模型进行了验证。研究结果表明:在盐雾环境下,混凝土氯离子浓度的实测值与本研究氯离子扩散模型预测的氯离子浓度相符合。为氯盐环境下的预应力混凝土结构耐久性研究提供了理论依据。     

生态混凝土在护坡中的应用研究

在分析现有护坡缺陷的基础上,介绍了生态混凝土的原料选择、配合比及工程性能,最后给出了生态混凝土的框架参考结构。由于生态混凝土除起到护坡功能外,还具有过滤性和植生性功能,其应用将会有广阔前景。     

基于生态足迹的港口环境可持续性分析

港口环境的可持续性深刻的影响着人类未来的生活.通过生态足迹来度量港口环境的可持续性,可以有效的判断人类消费是否过度消耗生态资源,并针对性的提出对策.首先提出了港口生态足迹的计算过程,并对其与生态承载力比较后对结果分析;同时提出由生态足迹而衍生出来的其他港口环境可持续发展分析指数.     

东北地区沥青混凝土再生方式的选择与应用

沥青混凝土再生利用有利于节约原材料、处理废料、降低工程造价、保护环境。根据国内外沥青混凝土再生技术的发展应用情况,介绍了沥青混凝土再生施工的几种常用方法,并就东北地区特有气候特点、施工环境等,介绍了沥青混凝土再生方式的选择与应用。     

聚丙烯纤维网混凝土的路用性能研究

对普通混凝土与聚丙烯纤维网混凝土进行了试验研究,得出了不同聚丙烯纤维网掺量的混凝土的强度、耐磨性、抗渗性、弯曲韧性的变化规律,并对聚丙烯纤维网的改性机理进行了分析,指出了聚丙烯纤维网混凝土的广阔的应用前景。