基于性能保证率的沥青路面就地热再生养护效果评价

针对现有沥青路面就地热再生工程养护效果评价方法不足的问题,提出路面使用性能保证率(R)这一综合考虑养护后路面性能和服役年限的评价指标。通过对宁宿徐高速公路和连徐高速公路就地热再生工程的服役年限和路面性能进行分析,并与铣刨重铺路段进行对比,探究就地热再生技术的养护效果。 结果表明,就地热再生技术在路用性能恢复和节约原材料方面具有技术优势和经济效益。     

SMA路面就地热再生技术路用性能试验与工程应用评价

为了研究SMA路面就地热再生混合料的路用性能,本文以辽宁省某高速公路就地热再生工程为依托,结合原路面混合料试验、新加料试验以及配合比设计,对就地热再生混合料的路用性能进行试验研究。并完成一条就地热再生工程的使用效果评价。结果表明,SMA路面经就地热再生具有良好的路用性能,技术具有可行性和可靠性。     

SMA路面就地热再生技术在沈大高速公路中的应用与评价

以沈阳至大连高速公路SMA路面就地热再生工程为依托,在原材料性能试验和配合比设计基础上,研究了SMA路面就地热再生混合料的路用性能,并进行实际使用效果评价。研究结果表明,只有严格控制原材料、配合比设计和施工工艺各个环节,SMA就地热再生路面才能达到良好路用性能。     

大连至庄河高速公路就地热再生技术的应用

大连至庄河高速公路在维修养护中,对路面轻度破损路段采用了就地热再生技术,通过对原路沥青混合料抽提筛分,确定了新加沥青混合料级配和再生剂用量,并通过合理的施工组织,利用热再生机组恢复了路面良好的使用性能,路面性能检测结果表明就地热再生技术可以用于高速公路的维修施工。     

就地热再生技术在重载高速公路养护工程中的应用研究

以沪杭甬高速杭州段为依托对就地热再生技术在重载高速公路养护工程中的应用进行了研究,工程应用表明热再生技术在重载高速公路养护工程中的应用效果比较理想,可在重载高速公路中推广运用。     

二次就地热再生沥青路面性能及经济效益研究

沥青路面就地热再生技术具有绿色、节能和环保的优点,符合国家“双碳”战略目标,被广泛应用于高速公路养护中。 对二次就地热再生沥青路面的性能及经济效益进行研究,结果表明:掺入适当的集料、再生剂后,一次再生沥青混合料可恢复级配和性能;二次就地热再生通过预铣刨工艺提高新料掺量,其混合料的结构稳定性、水稳定性和高温稳定性均能达到一次再生后的性能水平。观测结果显示,二次就地热再生技术的工程应用效果良好,可延长4~5年路面使用年限,与铣刨重铺相比,全寿命周期内可减少14%的养护经费投入。     

就地热再生技术在路面病害处理中的应用

作为新兴的路面养护技术,沥青路面就地热再生技术具有显著的社会效益及经济效益.鉴于此,结合工程实例,针对路面出现的裂缝情况,对该路段路面采取就地热再生处理技术,以及时修复路面,避免雨水、雪水融化下渗破坏基层,并详细探讨该技术的实施过程.     

复拌就地热再生在高速公路养护中的适用性分析及应用

结合高速公路就地热再生工程实践,对旧沥青路面路面技术状况、路面结构强度、路面芯样试验进行复拌就地热再生技术适用性分析.结果表明,针对该养护工程,复拌就地热再生技术具有良好的适用性.适用性分析后,确定再生混合料配合比,进行试验段铺筑并加以应用,通过复拌就地热再生施工后沥青路面工程质量检验,各项指标均满足规范要求,且路面表...     

就地热再生技术在江西高速公路路面养护中的应用

就地热再生技术具有节能环保、充分利用原路面材料、快速施工、延长路面的使用寿命的优点。以江西省石吉高速路面养护工程为背景,从原路面技术状况调查、配合比设计以及施工过程存在的问题及控制方法等方面对就地热再生技术进行了探讨,为江西省大范围应用就地热再生技术进行路面养护提供一定的借鉴和参考。     

HIR技术在侯平高速公路养护中的应用

当前我国沥青路面逐渐进入大面积维修养护阶段,沥青路面就地热再生技术的应用推广,对我国路面养护有着重要的意义。从再生技术的关键工艺环节控制对该技术在侯平高速公路的应用进行了介绍。应用结果表明,就地热再生技术作业效率高,再生后路面质量较好。     

就地热再生技术在高速公路中的应用

就地热再生技术可以节约大量的沥青、碎石等原材料,同时有利于环保。对道路进行维修时,开放交通快,对交通影响小。通过实际工程的施工,更充分的论证了就地热再生技术在高速公路改性沥青路面的养护维修中的可行性。     

沥青路面就地热再生技术应用研究

沥青路面就地热再生技术就是将旧沥青路面经过表面加热、翻松铣刨,并掺入一定比例的新骨料、新沥青、再生剂等,利用移动式的就地拌和设备进行加热拌和,将热再生混合料铺筑成为新的沥青路面面层的一种再生技术。沥青路面就地热再生可100%利用旧路面沥青混合料,是一种经济、环保、可靠的沥青路面养护维修技术,具有广阔的推广应用前景。本文详细介绍了沥青路面就地热再生在开阳高速公路维修中的应用情况,包括方案设计、配合比设计及施工工艺等。     

沥青路面热再生技术环境效益分析研究

为了精确评估沥青路面热再生养护技术的环境效益,采用寿命周期评价方法,建立了节能减排评价指标体系,通过现场调查及数据分析,分别测算了铣刨重铺、就地热再生和厂拌热再生技术的能耗及温室气体排放,评价了节能减排和循环利用效益。结果表明:与铣刨重铺相比,就地热再生技术可节约30%以上能耗,100%循环利用旧路面材料;厂拌热再生在RAP料掺量为10%时,能耗和温室气体排放略高,RAP掺量为30%和50%时,具有明显的节能减排效益,同时可不同程度循环利用旧路面材料。     

S003四平绕城公路就地热再生养护维修简介

S003四平绕城公路位于四平市境内,路面病害以车辙、麻面跑料为主,适合采用就地热再生技术。因此,在这次养护维修中,采用了复拌就地热再生工艺,本文对此进行了介绍。     

就地热再生在沥青路面养护中的应用

就地热再生技术作为我国道路材料回收的一项重要技术，能够将废旧沥青经简单处理后用于损伤路面的修复。主要基于山西灵山高速公路浑源至山阴段路面就地热再生工程实例，通过实地调研研判原有道路工程路面性能，并结合混合料回收评价，通过添加再生剂的方式展开设计，并对施工所涉及到的各类技术难点展开介绍，最后对热再生的质量做出检验评价，以期能够为我国沥青路面养护技术的发展提供有力支持。     

沥青路面就地热再生技术在高速公路养护中的应用

结合石安高速公路路面就地热再生技术的应用,对旧沥青路面就地热再生技术进行试验,结果表明就地热再生技术在提高旧沥青路面性能上优势明显,能充分利用旧路面材料,是一种降低污染、循环利用废旧资源的有效方法.     

沥青路面就地热再生技术在高速公路养护中的应用

沥青路面就地热再生技术是实现重复利用旧沥青混合料、环境保护和可持续发展的一项有效的技术经济措施,对于我国的公路建设和社会发展具有重大的社会价值和经济价值。以某高速公路为例,对就地热再生技术的应用进行介绍,首先分析原路面病害情况,并介绍就地热再生技术的三种施工工艺及其适用性,然后综合病害类型和试验结果确定出就地热再生施工方案,最后,通过对施工质量的检测表明,就地热再生技术在100%循环利用旧沥青混合料的同时,能够有效治理原路面病害。     

就地热再生技术在沈大高速公路维修中的应用

介绍了就地热再生技术在沈阳至大连高速公路路面维修中的应用,强调了就地热再生施工中的注意事项。     

沥青路面就地热再生技术在养护工程中的应用

沥青路面就地热再生技术作为一种节约资源、环保低碳、交通影响小、经济效益和社会效益均较高的路面预防性养护技术,已在嘉兴市高等级干线公路的养护工程中取得了良好的效果。结合该项技术在320国道嘉兴外环段路面养护工程中的应用,对沥青路面就地热再生技术的原理、工艺流程、关键质量控制、技术优点、经济和社会效益等进行了探讨。     

沥青路面就地热再生技术在养护工程中的应用

沥青路面就地热再生技术作为一种节约资源、环保低碳、交通影响小、经济效益和社会效益均较高的路面预防性养护技术,已在嘉兴市高等级干线公路的养护工程中取得了良好的效果。结合该项技术在320国道嘉兴外环段路面养护工程中的应用,对沥青路面就地热再生技术的原理、工艺流程、关键质量控制、技术优点、经济和社会效益等进行了探讨。