柴埠溪特大桥主桥单双层主梁方案比选

柴埠溪特大桥主桥为双塔双索面斜拉桥,建设工程涉及宜来高速公路和省道242渔洋关绕城段公路的桥梁合建,为满足使用需求,桥面布置可采用双层桥面或单层桥面形式。采用桥梁结构分析软件MIDAS建立整体模型,对比分析两种桥面形式的受力特点;结合项目特点及建设条件,根据两种方案的优缺点综合比选,确定更符合项目实施的方案;给出集两种交通功能于一体的大跨径斜拉桥桥面布置新方案。     

公路桥面排水系统设计探讨

通过对高速公路桥面排水系统设置原则的分析和排水能力的计算,总结了桥面排水系统的配套设计原则、计算出各种管径的竖向排水管的最大排水能力,计算出不同管径的纵向排水管在不同的桥面纵坡下的最大排水能力,提出了敏感水体上的桥梁桥面排水设计的方法和改进措施。     

桥面径流收集系统在绿色公路桥梁工程中的应用

以山西省阳蟒高速公路固隆河大桥桥面径流收集系统为例,介绍了绿色交通和生态设计理念在高速公路桥梁工程设计中的具体应用。对桥梁桥面径流收集系统进行构造设计,并针对不同管径排水管进行水力学计算分析,综合比选分析得出不同管径PE排水管在桥梁工程排水系统的适用性,对日后类似工程提供了借鉴和指导作用。     

新型桥面铺装结构在镇溧高速公路桥面改造中的应用探讨

为了对镇溧高速公路桥面铺装层病害进行彻底处治,综合比选常见的桥面铺装层材料,结合室内试验对防水粘结层材料进行分析,推荐采用双层SMA13沥青混合料和水性环氧防水粘结层作为镇溧高速公路桥面铺装结构。项目路段通车一年后跟踪观测发现桥面使用性能良好,无车辙病害;通车三年后车辙有一定的发展,平均车辙深度4. 2mm,仍低于原桥面车辙数据,车辙处于较低的水平。     

温州市瓯江特大桥主桥设计

温州市瓯江特大桥为是跨越瓯江的一座特大桥,选定合理的桥梁结构至关重要。介绍了初步设计对主桥桥型方案的比选情况和设计思路,共三种桥型方案,分别为矮塔斜拉桥、独塔斜拉桥、连续刚构桥。通过比较选择,确定采用跨径为(135+2×225+120)m的矮塔斜拉桥方案。     

寒区大跨径桥梁桥面防污排水系统水力计算

传统的桥梁排水系统设计,出发点是避免桥面铺装层由于积水引起的损害,考虑成本多数情况下按经验进行开放式简易快速排水设计。随着人民群众交通出行需求的提高和高速公路路网密度的增加,高等级公路跨越大型敏感水域的情况不可避免且越来越多。通过跨黑龙江界河嫩江大桥的环保排水设计研究,明确环保设计优先的设计原则,保护优质水资源,解决跨越重要水体的超长桥梁排水环保设计存在的技术难题。     

基于环保设计理念的高速公路桥梁排水设计

利用水文水力基本原理,研究桥梁纵向集水管径的计算方法,基于环保设计理念,提出了对桥面径流进行部分收集和全面收集排水设计方案,推导出部分收集方案的集水管最小面积计算公式,采用试算法计算桥面径流集水沟管最小过水断面尺寸,最后将其应用于工程实践。     

宁江松花江特大桥主桥方案设计及对比研究

宁江松花江特大桥是跨越松花江的一座特大桥,选定合理的桥梁结构至关重要。简要介绍了初步设计对主桥桥型方案的比选情况和设计思路,共5种桥型方案,分别为连续箱梁、双塔斜拉、矮塔斜拉、连续梁、中承式钢管混凝土拱桥,经过比较选择,确定采用跨径为(95+3×150+95)m的矮塔斜拉桥方案。     

湖南省通平高速公路汨罗江特大桥桥面径流环保设计研究

通过对汨罗江特大桥桥面径流收集处理系统进行设计研究,提出了符合水质处理深度的组合串联-改进型桥面径流收集处理工艺。该工艺施工简单,建设成本相对较低,组合式设计在保证其处理能力的基础上大大减少了土地的使用面积,是一种经济环保的径流收集处理工艺。     

基于环保设计理念的桥梁排水设计

利用水文水力基本原理,研究桥梁纵向集水管径的计算方法,基于环保设计理念,提出了对桥面径流进行部分收集和全面收集排水设计方案,推导出部分收集方案的集水管最小面积计算公式.采用试算法计算桥面径流集水沟管最小过水断面尺寸,最后将其应用于工程实践.     

高速公路桥面径流水收集系统设计

以云湛高速公路新阳段跨越Ⅱ类水体桥梁需设置桥梁径流水收集系统为工程背景,通过桥面径流排水设计、污染液收集池设计及应急处理监控报警系统,保证桥面上运输车辆发生事故时,污染液不会直接排入当地水系,可以有效防止污染进一步扩大。     

六股河特大桥30m预应力工型梁安装施工

六股河特大桥30m预应力工型梁安装方案的比选，施工工艺和施工方法等内容。     

武宁大桥设计简介

武宁大桥为跨越拓林水库的一座特大桥。经方案比选后,推荐建造21孔40m预应力砼筒支箱梁桥,桥面连续,下部构造为双柱式高墩,钻孔灌注桩基础。     

季冻区桥面铺装材料路用性能研究

分析季冻区桥面铺装层病害产生原因及铺装层受力特点,提出两套桥面铺设结构比选方案,通过对桥梁铺装材料路用性能的研究,根据室内试验结果,最终确定适合季冻区桥梁铺装层结构。     

七坡隧道出口段排水方案研究

结合七坡隧道出口山区地形、地质状况和工程造价,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对七坡隧道出口的排水方案进行设计、比选分析,最终选择最佳排水方案。     

轨道交通工程山岭隧道防排水方案比较研究

国内的防排水处理总原则由原来的"以排为主"转变为"以防为主,刚柔结合,多道设防,因地制宜,综合治理"。防水层的铺设主要分为两种:全包防排水和半包防排水。结合实际工程,对以上两种防排水方案进行比选,提出推荐方案,为类似工程提供参考。     

苏通大桥混凝土桥梁防水层系统设计及施工技术研究

对苏通大桥桥面防水层的设计,粘结材料的室内试验,试验段方案比选和现场试验进行介绍,最终确定防水体系和施工工艺．并取得了较好的效果。     

溧高高速公路国际慢城生态路分离式立交设计方案研究

文章结合溧高高速公路工程,对其路线与国际慢城生态路交叉方案进行研究,通过对区域自然环境、穿越位置的分析,提出了考虑不同侧重点的交叉设计方案,从行车安全、环保、工程规模、景观、施工组织、对环境的扰动等因素进行综合比选分析,推荐出适应综合功能需求、社会经济效益更优的设计方案,可为类似工程设计提供参考。     

高速铁路大跨度现浇连续梁施工技术

大跨度铁路连续梁多采用悬臂浇筑法施工,安庆至九江石门湖特大桥100 m主跨现浇连续梁,结合现场实际情况,确定采用支架现浇法施工。通过对两种方案进行比选,从质量、安全、工期、成本等方面论证施工方案变更的可行性和可控性。根据现浇连续梁施工节段划分及浇筑顺序,优化大跨度连续梁现浇支架设计,加强混凝土质量控制,顺利完成连续梁施工。     

高速公路桥面排水设计浅析

通过对高速公路桥面排水的计算,设计格栅式泄水口和集中排水管的规格及布置方式,并结合广东标准化的基本要求,分析其合理性。