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1.
简要说明了玻璃纤维土工格栅的特性及作用和玻璃纤维土工格栅在防止沥青混凝土路面裂缝中的施工方法和施工要求。 相似文献
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刘振勇 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
玻纤格栅的性能及其在沥青混凝土路面中的作用玻纤格栅的性能高抗拉强度和低延伸率玻纤格栅是以玻璃纤维为原料,而玻璃纤维的强度极高,超过了其它纤维和金属。同时它的模量也很高,具有很高的抗变形能力,断裂延伸率小于3%; 相似文献
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刘振勇 《交通世界(建养机械)》2009,(9):216-217
玻纤格栅的性能及其在沥青混凝土路面中的作用
玻纤格栅的性能
高抗拉强度和低延伸率
玻纤格栅是以玻璃纤维为原料.而玻璃纤维的强度极高.超过了其它纤维和金属。同时它的模量也很高,具有很高的抗变形能力.断裂延伸率小于3%: 相似文献
4.
《交通世界(建养机械)》2008,(6)
沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是一种密实式粗集料嵌挤型间断级配沥青混凝土,属于骨架密实结构,空隙率约为3~4%,既有一定数量的粗集料形成骨架结构,又有足够的细集料填充到粗集料之间的空隙中去。SMA兼具嵌挤和密实型混合料的长处, 相似文献
5.
吕世勋 《交通世界(建养机械)》2008,(11):142-144
沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是一种密实式粗集料嵌挤型间断级配沥青混凝土.属于骨架密实结构.空隙率约为3~4%.既有一定数量的粗集料形成骨架结构.又有足够的细集料填充到粗集料之间的空隙中去。SMA兼具嵌挤和密实型混合料的长处.即同时具有较高的粘结力和内摩阻力. 相似文献
6.
Netlon土工格栅是一种高分子聚合物产品,在沥青面层下铺设格栅,可有效的防止面层出现反射裂缝和车辙。本文着重介绍的是在有害害的水泥混凝土路面上铺设格栅,然后在格栅上进行沥青混合料罩面的机械化施工工艺。 相似文献
7.
玻璃纤维在沥青路面中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
玻璃纤维土工格栅在沥青路面中的应用,极大地提高了沥青路面抵抗拉应力与变形的能力,对防治反射裂缝有较大的作用,并且提高了沥青混合料高温抗车辙能力与低温抗裂能力,从而提高了沥青路面的抗疲劳性能,延长了使用寿命,改善了沥青路面的使用性能。 相似文献
8.
《西南交通大学学报》2017,(5)
为了实现基于表面构造特性的沥青混合料优化设计,运用图像处理技术的沥青混合料表面构造水平及分布特性测试方法,研究了具有不同集料设计参数的沥青混合料表面构造水平随波长的分布特性,提出了表征沥青混合料表面构造整体水平的指标(特征波长和特征波水平),分析了不同通过率处集料粒径大小与混合料表面构造水平之间的相关性;运用分形理论计算了集料级配的不规则性及破碎程度,并研究了集料形态及其在沥青混合料中的分布.结果表明:90%通过率处的集料粒径D90能够表征集料粒径整体大小;集料级配分形维数可反映和度量集料级配的不规则性及破碎程度;集料规则度及方向角正弦值可表征集料形态及其在沥青混合料中的分布特性. 相似文献
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1失稳型车辙原因分析与防治 (1)内摩擦角的影响因素 ①集料的颗粒形状和表面纹理 沥青混合料的内摩擦角是由于集料与集料之间的嵌挤作用产生的.因此,集料颗粒形状接近立方体、多棱角、破碎、常会产生较大的内摩擦角.集料表面纹理的构造深度利集料种类,对混合料的内摩擦角也有显著影响.表面粗糙、构造深度大的集料具有较大的内摩擦角. 相似文献
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1传统的沥青混凝土面层(AC)
1.1按沥青混合料集料的粒径分类
(1)细粒式沥青混凝土:AC-9.5 mm或AC-13.2mm.
(2)中粒式沥青混凝土:AC-16 mm或AC-19 mm.
(3)粗粒式沥青混凝土:AC-26.5 mm或AC-31.5 mm. 相似文献
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1前言 沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是20世纪60年代末期起源于德国的一项沥青混合料的新技术。它是一种热拌沥青混合料(HMA),是由优质粗集料、少量细集料、沥青、纤维稳定剂和矿粉组成的骨架密实型沥青混合料,即由粗集料骨架和沥青玛蹄脂两部分组成,SMA混合料的机理因此是双重的。首先,在混合料内粗集料之间必须达到相互嵌挤。形成骨架结构,其次,必须提供足够的沥青玛蹄脂砂浆充分填充空隙,因此,通常规定相对大的集料间隙或相对高的沥青粘结料含量。 相似文献
14.
齐影辉 《交通世界(建养机械)》2010,(13):269-270
在公路建设中.随着不断增长的交通需求.经常需要对旧路面进行改造。旧水泥混凝土路面加铺沥青薄层可以延长道路的使用寿命、改善路面平整度、行车舒适且维修方便.使得这种结构在道路功能性维修中应用越来越广泛。然而沥青加铺层中迅速发展的反射裂缝是这一路面结构的最大问题。玻璃纤维土工格栅(以下简称玻纤格栅)应用于旧混凝土路面沥青加铺层中可以减缓、抑制反射裂缝.并能提高抗疲劳开裂性能,但是工程应用的效果差异较大。 相似文献
16.
高模量沥青混凝土(英文简写HMAC,法语简写EME或者BBME)是一种由低标号硬质沥青(或者用较低标号沥青加高模量外加剂)、连续级配的集料组成的沥青混合料,其特点是模量高因而可以减少路面结构层厚度。高 相似文献
17.
刘涛 《交通世界(建养机械)》2014,(32):270-271
SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。它是由足够的沥青结合料和具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石-石嵌挤结构的空隙中形成的。SMA混合料与其它密集配沥青混合料相比,具有以下优点。 相似文献
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19.
介绍土工格栅应用于柔性路面的历史及在我国的发展。分析土工格栅的路用性能,介绍了施工方法,其主要功能是利用其良好的抗拉性及整体性,弥补沥青混合料的缺陷。 相似文献
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介绍土工格栅应用于柔性路面的历史及在我国的发展。分析土工格栅的路用性能,介绍了施工方法,其主要功能是利用其良好的抗拉性及整体性,弥补沥青混合料的缺陷。 相似文献