车路协同混合交通场景要素解析与测试案例生成

面向混合交通环境下多车效率类和单车安全类场景测试需求，研究了基于混合交通场景要素解析的车路协同测试案例生成方法; 为提高测试案例的多样性和覆盖度，分析了混合交通特征要素相互作用机理，构建了混合交通场景要素层次模型，提出了场景要素重要度的一致性描述指标，并在此基础上建立了测试案例复杂度模型; 针对多车效率类场景仿真测试，提出了复杂度激励的组合测试案例生成方法，设计了场景要素强耦合组合策略; 针对单车安全类场景仿真测试，提出了基于复杂度聚类的蒙特卡洛测试案例生成方法，设计了风险场景特征参数抽样机制; 选取车路协同混合交通典型场景开展仿真试验，验证了提出的测试案例生成方法的有效性。研究结果表明，对于多车效率类混合交通高速公路匝道合流场景测试，提出的方法比传统成对测试方法的场景最大复杂度提高了11.93%，高复杂度场景占比提高了60.02%，测试案例覆盖度提高了12.08%;对于单车安全类车路协同换道预警场景测试，提出的方法比传统蒙特卡洛测试方法的危险场景数提高了195%，且其参数估计误差降低了5.95%，高风险场景数提高了119%，且其参数估计误差降低了4.78%。可见，提出的方法能够提高测试案例的多样性和覆盖度，有助于开展复杂环境和风险条件下车路协同系统功能测试，能够有效满足多车效率类和单车安全类场景测试需求。      

铁路信号安全关键软件的组合测试序列集约简

针对现有铁路信号系统安全关键软件t-路组合测试序列生成方法在处理大规模输入时产生冗余测试序列，导致测试执行成本较高的问题，提出了一种基于贪婪-粒子群混合优化算法的t-路组合测试序列集约简方法，用于降低序列集的执行成本. 首先，以执行成本最低为约简目标，建立针对t-路组合测试序列集约简的优化模型；然后，在保证测试序列集逻辑覆盖特性的基础上，采用贪婪-粒子群混合优化算法求解模型，计算约简后的测试序列集；最后，以ZPW-2000轨道电路接收器软件作为研究对象，以其生成的2-路组合测试序列集为例开展约简验证. 结果表明，所提方法在保证2-路组合覆盖和逻辑覆盖的前提下，对单个序列集的执行成本约简幅度最高达到98.33%，对序列集总的执行成本约简幅度达到36.10%，验证了所提方法的可行性和有效性.      

测试理论在列控系统测试中的应用

分析了测试理论中涉及的测试目的、测试原理、测试设计和测试分析等内容,并提出了在列车运行速度控制系统测试中的应用方法。     

系统集成芯片边界扫描测试技术研究

随着大规模集成电路芯片集成度的不断提高，芯片上器件的布局日益复杂和紧凑，器件的引脚更加密集，给电路的安装测试带来了很大难度，于是出现了在进行芯片设计时就考虑电路的测试问题，即可测试性设计．文中分析了可测试性设计中的一种采用JTAG1149．1标准的重要测试方法：边界扫描技术．基于对某一EEPROM芯片的测试工作，对该技术的主要原理、应用方法、软件使用、测试范围和步骤做了重点论述．在对EEPROM芯片测试时，采用的测试软件为OnTAP，选用的是Altera公司的Byte Blaster MV下载线，并给出了测试EEPROM芯片当前状态的DTS代码．     

采用动测法求地基承载力

介绍采用动法进行地基承载力测试的原理，方法及设备和部分测试成果。     

红砂岩路基野外承载比CBR试验研究

介绍了野外承载比CBR和落球仪快速测定CBR方法的测试装置，测试方法及测试成果的整理，并给出了红砂岩的有效系数C。     

桥梁测试误区浅析

桥梁的承载力评定是一项世界性的重要课题，而桥梁测试则是承载力评定的重要内容，笔者在测试多座桥梁的基础上，结合实践，剖析了几种常见的桥梁测试误区，旨在引导向更为科学，安全，客观的桥梁测试技术，为桥梁测试人员提供借鉴。     

船舶柴油机气缸套温度测试研究

为解决某大型船舶柴油机气缸套裂纹故障的需要，对柴油机气缸套在实船工作条件下内外壁温度分布的测试进行了研究和探讨，分析了测试方案的选择、测试中需解决的一些技术难点及其解决方法。介绍了所进行的模拟试验、以此为基础而设计的实机测试用的传感器、实船运行时对柴油机气缸套内壁与外壁多点温度的测试及初步分析。     

路基力学性能的现场测试研究

根据路基现场实测资料，结合浅层面波测试和弯沉测试的基本原理，对比分析路基力学性能测试中的多种测试方法和效果．并对路基力学性能测试与评价提出建议，对工程实践具有重要意义。     

沥青路面弯沉变化及测试

本文论述了沥青路面弯沉变化的三个阶段及分析测定弯沉的正确时间，着重介绍贝克曼梁弯仪测试弯沉的关键所在，并简要介绍了其它三种测试路面弯沉的方法。     

土石路堤模型试验及压实度的波动测试

通过测试土石复合路堤的模型，研究土石复合介质压实特性和波动传播特性，着重探讨了石料粒径、含石量、压实机械等因素对该土石复合介质的压实特性和波动传播特性影响，提出土石复合路堤压实度波速公式，测试结果与挖坑取样等传统方法相比基本一致，表明该方法具有精度高、快速、检测质量可靠等优点。     

可变阻抗滑动轴承动力系数的试验测试

讨论了可变阻抗滑动轴承动力系数的试验测试和识别方法，滑动轴承的动力系数不是可以直接测得的物理量，它们只能从测得的转子－轴承系统的动态响应函数中采用参数识别的方法求得。本文首先描述了用于测试的试验装置的组成和测试程序，然后讨论了从测得的系统频率响应函数中识别动力系数的模态分析方法，最后讨论了测试结果。文中的结果证实了可变阻抗滑动轴承动态特性的可调性能。     

既有桥梁的技术检定试验研究

在一定的运营年限后，由于周围环境的影响，既有桥梁的工作条件会有所恶化，如梁体混凝土的老化、裂缝的开展、钢筋的锈蚀等因素，除此之外，桥梁的过载量也超过以前。因此，对既有桥的技术检定试验研究是一项具有现实工程意义和长远意义的任务和课题。本文中，针对一座既有的铁路桥梁，从静载测试和动载测试两个方面出发，对该桥的第一孔和第三孔的梁体进行了现场测试，并依据现行的“铁道部铁路桥梁鉴定规范”对桥梁的一些主要指标进行了评估，为桥梁的养护提供了必要的理论依据和技术数据。     

基于蓝牙Profiles的互连测试系统的研究和实现

对蓝牙通信软件的互连性测试进行了研究，提出了测试模型和测试方法。     

外语测试的有效性和可靠性

测试乃教学中的一个重要环节，也是检验教学结果的一种手段。测试应具备有效性和可靠性才能达到客观评价学习者能力和教学结果的目的。测试的实施，需要命题者在充分理解测试的有效性和可靠性的基础上，科学地设计形式和测试内容以确保测试目标的达成。     

岩体测试中一种光学传感器的研究

本文对可用于测试和监测岩体应力及其变化的光学传感器进行了系统地研究，推导出利用传感器上产生的干涉条纹确定岩体应力的普遍计算式，提出用“灰度法”进行小数级条纹补偿，为施工现场岩体应力的测试和监测提供了一种简单可行的方法。     

光纤传感器微位移测试的研究

介绍了利用单模光纤制成Ｙ型反射式微位移传感器的数学模型，测试系统的测量电路；并提出了提高Ｙ型光纤微位移测试系统的灵敏度和稳定性的方法。     

大学英语口语测试及评估的几点基本考虑

通过以大学英语考试的口语测试和2003年研究生入学考试中的英语口语测试的效果为例，从其效度和信度方面，分析面对面的口语测试和非面对面的口语测试的优缺点，得出进行能客观反映学生口语水平的高质量的口语测试是可能的。     

再谈语言测试与外语教学

本文通过对语言测试理论发展历程的回顾，阐述了语言测试发展与外语教学发展的关系。指出语言测试是外语教学的重要组成部分，是衡量外语教学成效和提高外语教学质量的重要手段，是为教学服务的。充分发挥语言测试对教学的正面反拨作用，可促进外语教学，提高教学质量。最后，作者对大学英语测试制度改革提出了建设性的模式。