张花高速公路楠木溪隧道滑坡处治

以张花高速楠木溪隧道滑坡为例,介绍了＂抗滑桩＋端墙式洞门＂的方法处治滑坡体,取得良好的效果,对类似工程有一定的借鉴意义。     

某高速公路填方路基滑坡成因及稳定性分析

以某高速公路K128+240—K128+633段高填路基滑坡为例，结合工程区地形地貌条件、水文地质条件、人类工程活动等，分析了该滑坡的变形破坏特征和成因机理，认为该滑坡的形成是由多种因素共同作用的结果，地层岩性是滑坡形成的基础，大气降雨及人类工程活动是滑坡形成的诱因。通过稳定性分析与计算，采用锚索+抗滑桩、截排水等措施对滑坡进行了综合处理，目前该滑坡已处于稳定状态，处治措施达到了良好的效果。     

昆石高速公路K22滑坡稳定的离散元分析

昆明—石林高速公路(简称昆石公路)松茂滑坡位于K22+900~K23+180段。为确保该路段安全,对K22段滑坡进行抗滑桩处治。为了检验处治方案的合理性,利用离散元元模拟了滑坡处治前后的边坡稳定状况。离散元元分析结果表明,处治前的滑坡情况和现场实际情况比较吻合。对K22+900滑坡段施加抗滑桩的处治后的模拟结果表明,处治后的滑坡安全、稳定。     

斜坡体上路堤抗滑稳定技术研究

结合重庆江津长江公路大桥南引道K7+840～K7+993.5路段滑坡处治工程实例,主要研究在山区斜坡体上修筑高等级公路路堤时,容易产生的工程滑坡灾害现象及相应的处治技术.     

坛平公路K50+530处路基滑坡处治简介

对坛平公路K50＋530处路基滑坡体进行工程地质勘察，了解滑坡体工程地质情况，分析滑坡体形成原因，制定滑坡处治措施取得预期的效果。     

G217线独-库公路K777+518～K777+629段滑坡病害分析

简要介绍了"国道217线独-库公路K777+518～K777+629段滑坡"的自然地理、工程地质条件,对该段滑坡进行了特征研究和稳定性评价,并初步提出了处治措施.     

浦合公路红砂岩路堑边坡滑坡处治分析

针对红砂岩地质易风化、崩解,遇水软化的特征,结合浦合公路K12+785～K13+300段滑坡处治工程,分析红砂岩路堑边坡滑坡原因,经过对边坡稳定性进行分析、评价,提出红砂岩边坡滑坡处治方案,并提出红砂岩地质条件下路基边坡设计和施工建议。     

斜坡体上路堤抗滑稳定技术研究

结合重庆江津长江公路大桥南引道K7 840～K7 993．5路段滑坡处治工程实例，主要研究在山区斜坡体上修筑高等级公路路堤时，容易产生的工程滑坡灾害现象及相应的处治技术。     

武倘寻高速公路K50滑坡稳定性分析及处治措施

以云南省武倘寻高速公路K49+733. 72～K50+220段左幅高边坡滑坡为例,分析了其产生的原因及滑坡体特征,利用plaxis 2d软件建立有限元模型,进行稳定性分析,提出了治理措施并对处治效果进行了数值分析,为类似滑坡稳定性分析及治理提供借鉴。     

牵引式滑坡处治技术探讨

按滑动的先后顺序,滑坡分为牵引式滑坡和推移式滑坡.以泉三高速公路永春下洋滑坡为例,介绍滑坡成因、处治技术、施工过程控制以及处治体会等,可为同类滑坡的处治提供参考.     

临吉高速公路东团滑坡稳定性分析与处治措施研究

在工程地质勘察和数值计算的基础上,分析了临吉高速公路K220+700~K220+960段路堑边坡的工程地质条件、滑坡产生原因,对滑坡进行稳定性分析。研究表明:坡体存在顺层的软弱岩层是该滑坡产生的内因,降雨入渗、路基全断面开挖及支护不及时是该边坡滑坡的诱因。强度折减法计算表明,目前边坡的稳定系数为0.963,处于不稳定状态,需要处治。针对滑坡的特点及工程环境条件,提出了临时反压、抗滑桩等支挡结构为主,排水、坡面防护为辅的综合处治措施,实践证明该处治方案安全可靠,具有一定借鉴意义。     

郴州市107国道绕城公路山体滑坡治理工程设计

阐述郴州市107国道绕城公路K5＋590～K5＋690段左侧山体滑坡概况,通过分析滑坡形成机理及边坡稳定性,对支挡构造物进行计算及评价,制定出合理的滑坡处理措施。     

甬金高速公路滑坡段稳定性分析及治理设计

结合工程地质条件和试验资料,对甬金高速公路K107+300~K107+450滑坡段和滑坡段前后方各100m路段边坡的稳定性进行评价,进而提出滑坡的治理设计,确定了以抗滑桩为主,地表排水、地下排水和边坡防护工程为辅的处治方案。     

提高高速公路涵洞设计质量的对策与措施

对怀化至通道高速公路K159 ＋400 ～ K166 ＋204.938段建设条件及地质条件进行了分析,并对全通涵洞基础处治方案进行了归纳总结,在此基础上对涵洞在施工过程中的变更情况及原因进行了分类研究,对提高高速公路涵洞设计质量的对策措施进行了初步的总结与探讨.     

公路滑坡治理效果评价

公路滑坡治理效果的评价标准 滑坡处治效果评价,实际上就是评价滑坡处治工程的安全性和设计合理性、以及经济性。安全,是分析在滑坡处治后滑坡是否已经渐趋稳定,滑坡推力作用在结构物上的力是否在支挡结构承载力范围之内,或滑坡整治后位移量是否在容许范围之内：设计合理性,是分析在滑坡整治工程设计之前,对滑坡的类型、性质是否有正确的认识,是否抓住了滑坡的关键滑块、关键滑动面以及是否正确地选择了滑带土强度参数.     

堆积土滑坡的综合处治

本文针对堆积土滑坡产生的原因及特点作了全面剖析,从设计和施工两方面入手,初步讨论堆积土滑坡的处治措施及施工注意事项,以求提高对堆积土滑坡综合处治的认识.     

鹤大公路K197＋606－K197＋646段边坡稳定性分析

介绍了工程地质条件、岩土体物理力学性质以及K197＋606－K197＋646滑坡稳定性分析。     

五盂高速公路K23处滑坡成因及变形监测分析

阐述了五盂高速公路K23处滑坡产生的原因,通过对坡体进行地表位移监测和深孔测斜监测,发现坡体处于蠕动挤压变形阶段,分析出滑坡体的滑动方向及滑动面的位置,为进一步优化滑坡处治方案提供有力依据。     

PS（Pave-Strong）路面强力剂

成都鑫利公路材料开发有限公司生产的PS（Pave—Strong）路面强力剂应用于工程中的案例： 1．西安绕城高速公路沥青路面车辙病害处治 西安绕城高速公路沥青路面车辙病害处治中修项目中,在K9＋869～K48＋800路段路面下面层（10cm基质沥青ATB-30）和上面层（5cmSBS改性AC-16）混合料中,     

新罗区省道福三线边坡滑坡的治理措施

针对龙岩市新罗区省道福三线K391＋944－K392＋129路段边坡滑坡情况，分析滑坡产生原因，介绍利用施工操作简单的回填反压法等综合治理措施，使边坡滑坡得到很好的治理效果，尤其对二级以下的公路边坡滑坡治理提供借鉴和参考。