隧道喷射混凝土施工工艺探讨

喷射混凝土是隧道初期支护的重要组成部分,也是一种柔性支护,它的施工质量是整个初期支护质量的关键.研究隧道喷射混凝土施工工艺,对实际工作有一定的指导意义.     

隧道工程中湿式喷射混凝土的施工技术

在隧道工程的建设过程中,喷射混凝土施工技术是开挖初期支护的一个非常重要的内容。喷射混凝土施工的好坏直接决定了隧道支护工程的质量和安全。对隧道工程中湿式喷射混凝土施工技术进行探讨。     

汶川县漩三公路隧道初期支护施工技术研讨

随着山岭隧道中新奥法施工的应用日益广泛,新奥法已成为山岭隧道一种主流施工方法。新奥法施工中初期支护是以结构性支撑作为支撑体系,充分发挥围岩本身的自稳能力,使岩体经过开挖、支护后重新达到新的平衡。初期支护中径向锚杆、钢拱架、喷射混凝土是施工的关键环节。明确提出了初期支护的重要性以及各关键环节的施工技术要点及质量要求,为隧道施工控制初期支护施工质量提供指导借鉴。     

高岩温隧道初期支护应力场及安全性研究

为评价高岩温隧道施工过程中初期支护的安全性,研究了高岩温隧道初期支护温度场、应力场的施工期特征和演变规律. 首先通过热-应力耦合三维数值模拟和现场测试,研究了不同原始围岩温度场中,高岩温隧道开挖过程中初期支护温度场的变化规律;其次考虑围岩荷载和温度荷载共同作用,分析了高岩温隧道开挖过程中初期支护应力场的变化规律;最后基于初期支护应力值,评价了高岩温隧道初期支护的安全性. 研究结果表明:受施工通风影响,初期支护温度在隧道开挖后急剧降低,约5 d后基本与洞内气温一致;受施工工序影响,初期支护最大拉应力先增后减,最大压应力持续增加;随着围岩初始温度增大,在不同施工步序中,初期支护的最大拉应力和最大压应力均增大;初期支护安全性由喷射混凝土抗拉强度控制,当围岩初始温度大于60℃时,C25喷射混凝土将发生拉裂破坏.      

枫叶岭隧道初期支护施工技术

枫叶岭隧道中Ⅱ类围岩初期支护采用锚杆挂钢筋网，模注混凝土，喷射混凝土相结合的施工方法，Ⅲ类浅埋围岩采用锚杆挂钢筋网，钢格栅，喷射混凝土相结合，Ⅲ类深埋围妆期支护采用锚杆挂钢筋网，喷射混凝土支护施工方法，Ⅳ和V类围岩采用全断面光面爆破施工，初期支护采用锚杆，喷射混凝土支护施工方法，文中提出了具体的施工方法。     

公路隧道初期支护施工的探究

主要结合梭草坡隧道、拉海隧道以及虎头山隧道初期支护的施工实践,分析其施工技术控制措施,深入分析隧道初期支护施工中的药卷锚杆、中空注浆锚杆、砂浆锚杆、喷射混凝土等各项施工流程。     

浅谈隧道初期支护喷射混凝土湿喷施工

对隧道初期支护喷射混凝土湿喷施工工艺进行了详细论述。     

地下工程湿喷混凝土技术探讨

结合某隧道初期支护喷射混凝土的施工,介绍了湿喷混凝土技术在地下工程中的具体应用。     

造壳法喷射混凝土在古马岭隧道初期支护中的应用

在古马岭隧道施工中，针对施工现场情况，为提高支护质量，初期支护采用钢拱架、系统锚杆、挂钢筋网、喷射混凝土。其中喷射混凝工的方法很多，各有不同，本文主要介绍造壳法在施工中的具体应用。     

湿喷技术在海棠山隧道施工中的应用

湿喷混凝土以粉尘少、回弹率低、喷射效率高、质量稳定可靠的诸多优点在地下工程中被广泛应用。本文以阜盘高速公路海棠山隧道初期支护湿喷混凝土为例,主要论述混凝土湿喷技术特点及工艺,并与干喷混凝土从质量控制、经济效益上作比较,使混凝土湿喷技术能得到进一步推广使用。     

隧道初期支护背后空洞现象成因分析

在隧道施工过程中,对喷射混凝土进行质量检测,发现初支背后有空洞出现。鉴于此,从质量意识、施工工艺等方面分析背后空洞产生的原因,以期防止或减少空洞的出现,增强隧道的施工质量和施工安全性。     

高速公路隧道施工质量控制与安全管理

保障隧道的施工质量和安全是一个系统工程,应从选择科学合理的施工工艺,采用湿喷工艺初喷混凝土,严格执行各项支护参数,施工积水及时引排,尽量使用分离式防水板,横坡及纵横向排水管充分考虑地层岩性及水文特征进行设计,按规范埋设各种电力管线及施工安全逃生管道等方面做好该项工作。     

浅埋隧道洞口段施工技术

隧道洞口段是隧道施工的薄弱环节,为保证进洞安全,采用地表砂浆锚杆加固拱顶岩体;采用钢拱架、超前锚杆、超前小导管、钢筋网、喷射混凝土联合支护加固洞口岩体;采用控制爆破手段降低对围岩扰动,利用围岩量测技术指导施工。保证了洞口浅埋段的施工安全。     

龙麟宫隧道管棚支护施工质量问题分析与处理

龙宫麟隧道洞口段有一溶腔,围岩较为破碎,工程地质条件差,设计中采用长管棚进行岩体加固,遵守隧道的"早进晚出"原则,确保能够提前进洞。文章结合龙麟宫隧道应用管棚支护工程实例,分析探讨了管棚支护技术施工质量问题及解决方法。实践结果表明,该处理方法可以克服传统施工技术存在的缺点,达到了较好的支护效果,可供类似条件的隧道施工提供参考。     

隧道型钢钢架初期支护安全性评价

针对施工期隧道型钢钢架喷混凝土支护,建立了以位移为基础的安全性评价方法.介绍了根据喷混凝土徐变试验得到的修正的GL2000徐变模型,给出了徐变引起的支护轴向伸缩变形和曲率改变的计算公式.导出了基于测量位移并考虑徐变影响的支护内力的计算公式,给出了支护结构截面失效的功能函数.最后,对武广铁路某隧道工程进行了实例分析.计算结果表明:评价结果能够正确反映隧道的实际安全状态,可靠指标的数值与我国现行规范的规定一致;徐变使喷层产生松弛,可靠指标增大,但其增大幅度比素喷混凝土和格栅钢架喷混凝土时小.      

隧道喷射混凝土施工质量控制

结合兰渝铁路六标隧道工程实例,从原材料、配合比、现场施工等方面总结隧道喷射混凝土质量控制要点,以期为相关工程项目的施工提供一定的参考与借鉴.     

浅埋偏压、软弱围岩双线客运专线隧道施工综合技术研究

以武广客运专线狮公岩二号隧道为工程背景,针对该隧道埋深浅、偏压显著、围岩软弱破碎、受降雨影响大、隧道断面大、施工变形大且控制困难等特点,基于浅埋偏压显著段隧道大变形原因分析,提出了地表网喷加固、洞内加长锚杆、增设水平横撑的应急措施,在隧道变形初步控制后,进一步采取地表坡顶减负、坡脚反压增阻,以及局部锚固桩等措施,有效控制了隧道变形,保证了隧道施工安全,并成功保护了地表构筑物。     

锚喷网支护在高速公路边坡防护中的应用

锚网喷支护是提高边坡结构强度和抗变形刚度,减小岩体侧向变形,达到增强边坡整体稳定性的技术.结合河北省某高速公路施工的工程实践,介绍锚喷网支护的设计方案、材料要求、施工工艺和技术措施,以及现场质量管理和检验问题,对指导实际工作具有一定的意义.