绿色物流发展的策略研究

绿色物流是建立在维护生态环境和可持续发展基础上的,它改变了传统物流的单向作用关系。作为一种新型物流模式,它倡导高效节能、绿色环保,这不仅符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益,而且也代表了未来物流发展的方向和趋势。通过透析我国发展绿色物流的迫切性,并且针对阻碍我国绿色物流发展的各种问题,提出了相应的对策建议。民众要树立全新的绿色物流运作理念;政府应制定相应政策法规,合理规划物流系统;企业要将经营战略与环境保护相结合,实施绿色物流管理系统,并构建循环物流战略体系和成本核算体系,促进物流业智能化发展,同时加强对绿色物流人才的培养。     

绿色物流的发展策略

目前,我国在体制政策、基础设施、信息标准、人才培养等方面还存在着许多不利于发展绿色物流的因素。要使我国的绿色物流有较快的发展,应发挥政府部门的主导、协调作用,用绿色经营理念指导物流企业的生产,并加快物流人才的培养。     

浅谈对我国发展绿色物流的研究与分析

在我国社会主义市场经济前提下,提倡大生产大市场大消费,建立与之相适应的现代物流十分必要。物流是介于生产与消费之间的经济活动,包括运输、保管、装卸、配送、流通加工、物流信息处理等多项基本活动。物流在人们的经济生活中具有十分重要的地位,但其在发展的同时也破坏了与人类息息相关的生存环境,而"绿色物流"建立在维护生态环境和可持续发展的基础上,改变了一般物流的单向作用关系而作为一种新型物流模式,它创建了现代绿色物流,提倡高效节能,绿色环保,不仅符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益,同时也代表了未来物流发展的方向和趋势。透析绿色物流的内涵,针对我国发展绿色物流存在的问题,着重从观念、政策法规、管理措施及技术等方面研究与分析绿色物流的发展对策。希望中国绿色物流的发展与国际接轨,实现国际化。     

绿色货运的践行者--中外运长航

道路货运业的节能减排,绿色货运的发展,离不开运输企业的实践。中国外运长航集团的核心业务是综合物流,还有航运业务、造船业务,以及其他的跟物流相关的资源培训业务。对于综合物流,又包括了供应链物流、货运代理、公路运输、快递等方面。     

系统科学与交通发展——第七届中国交通高层论坛纪实

本次论坛以“系统科学与交通发展”为主题,涉及区域综合交通规划理论与方法、智能交通技术进展及应用、交通运输节能方法与实施策略、绿色物流等专题.论坛以系统科学思想和交通运输体系建设为对象,分析了社会经济系统与交通系统的复杂性,及其轨道交通系统安全技术问题,探讨了可持续发展交通政策下的货运和物流行动计划,研究了小汽车与城市的发展关系,以及北京交通发展历程和交通政策的实施效果,同时也阐述了“十二五”综合交通规划的目标与任务.论坛从加强综合交通运输系统理论的探索,完善交通运输系统化管理体系,构建生态交通、绿色物流,并制定相关制度加以保障等角度展开讨论.     

我国绿色物流的发展对策

现代物流的发展与经济的发展相辅相成。而高频率的物流活动必将产生增加燃油消耗、加重环境污染、浪费资源、引起城市交通堵塞等问题,对自然环境,对社会经济的可持续发展都产生了巨大的负面影响。以可持续发展理念为指导依据,对物流发展的新趋势——绿色物流的成因和发展进行深入细致的研究,并借鉴国外先进经验,探讨我国绿色物流的开展情况和发展方向。     

我国港口绿色物流的发展建议

在环境问题备受关注的当今,港口物流业要实现其可持续发展,就必须坚持走绿色物流发展的道路。文章阐述了我国港口绿色物流发展的必要性及其发展现状,分析了存在的问题,并提出了推动我国港口发展绿色物流的建议。     

交通物流标准化发展回顾与展望

在分析我国交通物流标准化发展现状和存在问题的基础上,对交流物流标准化未来发展方向和目标进行了展望,并提出了相关的政策建议,以供政府部门制定相关政策和标准时参考。     

绿色货运的践行者——中外运长航

道路货运业的节能减排,绿色货运的发展,离不开运输企业的实践。中国外运长航集团的核心业务是综合物流,还有航运业务、造船业务,以及其他的跟物流相关的资源培训业务。对于综合物流,又包括了供应链物流、货运代理、公路运输、快递等方面。对于公路运输来说,中外运长航主要以中外运久凌储运有限公司为主体,拥有自有车辆500余辆,联网车辆6000余辆,     

绿色物流与物流企业品牌建设

分析了物流企业品牌建设的内容以及物流企业建设品牌的策略,指出物流企业应积极发展绿色物流,建立绿色品牌。     

浅析中国绿色物流的发展

随着我国经济的进一步发展,环境恶化程度也随之加深,作为经济活动的一部分,物流活动同样面临环境问题,需要从环境的角度对物流体系进行改进,形成绿色物流管理系统。本文分析了绿色物流的起因和中国绿色物流发展的不足,并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。     

物流产业的非差异性定价模型研究

物流产业中的活动主要是依靠物流网络采实现的，同时，物流产业的竞争又体现在物流企业的定价策略上，本文运用博弈论原理和方法，结合我国具体环境，建立了物流产业中非差异性的物流网络定价模型，在此基础上，对非差异性物流网络定价从经济学的角度进行了深入分析。最后，从政府的角度对物流产业的非差异性定价提出了建设性的建议。     

浅谈铁路货场向物流中心转型发展

在对铁路货场与铁路物流中心的定义、功能服务和作业流程进行分析的基础上,对二者进行对比。肯定铁路货场向物流中心转型发展的必要性,指出铁路货场向物流中心转型发展的优势与不足,并结合我国铁路货场现状提出对策。     

物流银行业务分析

本文论述了物流增值服务的一种新形式——物流银行业务,通过分析我国现阶段经济发展说明了物流银行业务发展的必要性,同时分析了银行、物流企业、融资企业在发展物流银行业务中的风险,并提出了规避风险的方法。     

物流园区运作的若干问题及建议

针对物流园区当前发展中存在的问题,从物流园区的功能设计入手,就物流园区的运作提出建议,可为政府决策部门和物流园区经营业主提供参考与帮助.     

欧亚三大港口物流发展模式的比较及其启示--以鹿特丹港、新加坡港、香港港为例

经过比较,鹿特丹港、新加坡港、香港港的港口物流发展模式在产业发展、政策扶持、人才培养引进、港口基础设施建设、拓展增值服务功能等方面存有相同之处,但在港口管理模式、港口物流运作模式以及港口物流发展的驱动力方面存在差异。浙江舟山群岛新区应借鉴它们的成功经验,在全力建设国际物流枢纽港过程中,突出政府的重要作用,加强专业物流人才的培养引进,加大港口物流信息化建设力度,拓展港口现代物流服务功能,并有效整合港口物流资源。     

基于产业结构的北京市物流客户需求分析

进入21世纪以来,我国现代物流业总体规模快速增长,服务水平显著提高,发展的环境和条件得到了不断改善,在调整经济结构、转变发展方式、推动国民经济又好又快发展中发挥着越来越重要的作用。物流业的发展与物流客户的需求密切相关,充分了解产业结构的调整对物流客户需求的影响,有助于北京市物流业的进一步发展。     

物流中心运作模式比较

比较分析物流中心按其功能所划分的四种运作模式，结合我国现阶段物流业的发展找出各自的优势与劣势，可为物流企业提供一个符合企业实际的较优模式。     

对物流园区发展规划的几点认识

国内外实践证明,现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强综合竞争力等方面发挥着重要作用.物流园区作为现代物流业主要空间载体,是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化,集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地.文章对物流园区发展规划的一般思路和规划的重点环节进行探讨,并结合2个具体案列,对物流园区的发展规划提出一些建议,以期给物流园区规划相关人员提供参考.