新时期我国综合运输体系发展阶段及特征

本文以现代综合运输理论为指导,在既有研究的基础上尝试对我国综合运输体系发展的阶段性和"十二五"综合运输体系发展所处的阶段及特点进行探讨。     

物流中心运作模式比较

比较分析物流中心按其功能所划分的四种运作模式，结合我国现阶段物流业的发展找出各自的优势与劣势，可为物流企业提供一个符合企业实际的较优模式。     

“十二五”我国发展低碳交通的基本途径

本文首先论述了发展低碳交通的重要意义,并结合交通运输发展面临的形势,提出"十二五"时期我国发展低碳交通的基本思路和途径以及政策措施与建议。     

交通运输资源配置中政府和市场作用定位初探

本文在深入理解交通运输资源和资源配置内涵的基础上,重点分析了交通运输资源配置中影响政府和市场作用定位的主要因素,并基于系统视角和交通运输经济特性探讨了政府和市场的作用定位。     

运输需求预测方法和模型比较研究

本文重点对既有运输需求预测方法和模型进行了分类,并对不同类型的方法和模型进行比较分析,同时归纳整理出不同预测方法和模型的优缺点及适用范围。最后结合我国交通运输规划实践,指出在运输需求预测过程中预测方法和模型运用时存在的问题并提出相关建议。     

甘肃省综合交通网中长期炙展思路

甘肃省地处我国黄土、青藏、内蒙古三大高原交汇地带，地域狭长，地势西南高东北低。北部与内蒙古相邻并与蒙古国接壤，东部与陕西、宁夏相环绕，南部邻接四川，西南和西部与青海、新疆相邻。甘肃省地理区位优势明显，“座中联六、承东启西、南拓北展”，是联络我国西北和西南，促进东西交流、南北往来的纽带，是客货交流的重要汇集点之一。近年来，甘肃省交通运输发展步伐明显加快，综合交通建设得到较大发展，     

改革开放30年我国运输装备发展回顾

运输装备发展的主要历程 改革开放以来．我国运输装备发展大致历经了三个阶段，即以数量增加为主的发展起步阶段、以装备技术更新换代为主的稳步发展阶段和以提高运输装备现代化水平的快速发展阶段。不同的发展阶段运输装备的发展呈现出不同的阶段性特征，运输装备规模、结构和技术水平的发展程度也因此存在着一定的差异性。     

新时期温州市城乡道路客运一体化发展对策

本文从城乡一体化发展和满足社会经济发展需要的角度,以温州市为案例,分析城乡道路客运发展中存在的问题,探讨未来城乡道路旅客运输发展方向和发展思路。     

我国城市群客运交通发展理论研究综述

本文从城市群与城际交通互动发展、区域城际客运交通体系发展、城市群客运交通发展基本特征、城市群客运交通发展思路和模式、城市群客运交通发展框架体系5个方面回顾了20世纪80年代以来我国城市群客运交通发展理论研究的重点和进展,认为城际客运交通对区域空间发展的导向作用、城市群客运交通一体化发展以及城市群区域内交通运输资源的优化配置等议题将是我国城市群客运交通发展理论新的研究重点。