预应力混凝梁板早期裂缝成因及防治措施

近年来．我国高速公路建设的蓬勃兴起,使桥梁建设得到了突飞猛进的发展．预应力结构也得到了日益广泛的应用．从20世纪80年代我国开始引进预应力结构．至今已取得了长足的进步。据统计．我国目前的高速公路有70％以上桥梁构造物使用预应力混凝土结构。然而预应力结构构件的裂缝相当普遍．所以预应力结构裂缝成为大家普遍关注的焦点问题。但目前我国对预应力结构裂缝成因的看法尚不成熟。     

混凝土桥梁裂缝成因分析

现阶段,我国高速公路飞速发展,钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁广泛应用公路建设。但是大量的工程实践和理论分析表明,钢筋混凝土和预应力混凝土构件基本上都是带裂缝工作的．只是有些裂缝很细．肉眼看不见（缝宽〈0．05mm）．一般对结构的使用无大的危害．允许其存在：有些裂缝在使用荷载或外界物理及化学因素作用下,     

后张法预应力T梁顶板裂缝成因分析及防治对策

随着公路交通建设事业特别是高速公路建设的迅猛发展,大跨径预应力混凝土连续T梁桥由于其结构刚度大、行车平稳、变形小,并且外形简洁优美和维修简便等特点而得到广泛的应用.由于相关的设计理论不完善以及施工过程随机因素的影响等原因,工程施     

后张法预应力张拉的质量控制

预应力混凝土结构具有结构强度高、寿命长、耐久性好、抗震性好等特点，被广泛地运用到现代建筑结构中，特别是在高速公路建设中绝大部分桥梁采用了预应力钢筋混凝土梁板结构。安全、有效地施加预应力是预应力混凝土结构施工质量控制的核心．     

后张法预应力T梁顶板裂缝成因分析及防治对策

随着公路交通建设事业特别是高速公路建设的迅猛发展,大跨径预应力混凝土连续T梁桥由于其结构刚度大、行车平稳、变形小,并且外形简洁优美和维修简便等特点而得到广泛的应用.由于相关的设计理论不完善以及施工过程随机因素的影响等原因,工程施工中的此类桥梁经常出现各种不同性质的裂缝,破坏了桥梁美观,影响了桥梁结构的承载安全性与使用耐久性,其中最突出的是顶板裂缝。     

后张法预应力30m箱梁的预制施工

后张法预应力混凝土箱梁在公路桥梁建设中得到广泛的应用,结合山西离军高速公路沙曲高架桥的实践简要总结后张法预应力混凝土箱梁的预制施工。     

浅谈预应力剪力滞对桥梁的影响

预应力砼桥梁开裂问题是一直是困扰桥梁设计、施工中的一大难题。通过已建成的几座大桥的观测及施工实践,提出了特大跨径预应力砼结构的箱梁在使用和施工中开裂现象及预应力剪力滞对开裂的影响,并提出了一些解决办法。     

高速公路路桥施工中预应力工艺的实施分析

在我国社会经济快速发展的过程中,高速公路路桥施工建设能够连通不同区域,为城市经济建设打下重要基础。预应力混凝土路桥作为最主要的市政工程项目,施工技术对路桥质量具有非常重要的影响。加强对预应力混凝土路桥施工要点进行分析,提高路桥整体刚度,增强固件的耐久性,保障高速公路路桥施工的施工质量,为我国社会经济发展作出重要贡献。     

浅谈桥梁工程预应力混凝土裂缝控制

预应力混凝土结构(PCS)作为一种结构体系有许多优点,但也存在着一些缺点。结构工程师要有效地、经济地使用PCS,必须充分了解预应力混凝土的优缺点。在PCS中,预应力度的选择与结构形式的选择一样,是设计中的重要问题,应以结构的功能和经济合理为基础。以预应力混凝土连续梁桥为对象。这种桥梁是预应力桥梁中的一种,它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好,特别是主梁变形挠曲线平缓,桥面伸缩缝少,行车舒适等优点。阐述了预应力混凝土连续梁桥的应用状况,对预应力混凝土连续梁桥裂缝的控制进行了探讨。     

公路桥梁施工中若干预应力技术问题的探讨

预应力技术在桥梁工程中的应用很多,随着高速公路的大规模建设,出现的质量问题和裂缝病害也不断增多。针对预应力桥梁施工中的砼早期强度、预留孔道质量,超长柬张拉工艺、扁锚的应用、夹片式锚具的尺寸和夹片长度对锚具质量影响等问题,进行了大量的调查和分析,对施工中发生的若干预应力技术问题提出了建议。     

浅谈沈阳绕城高速公路后陵后堡公铁桥施工技术及控制要点

通过对沈阳绕城高速公路改扩建工程路基二标后陵后堡公铁桥的改造施工,介绍了模板安装、预应力混凝土空心板、装配式预应力混凝土预制箱梁、附属结构及下部结构的施工技术和质量控制要点。     

预应力混凝土箱梁施工技术研究

我国国民经济发展速度不断加快,经济总量不断上升,这必然会导致国家对于高速公路、各级公路的投入进一步增多。如何提高公路桥梁的技术水平就成为人们关心的一个话题,在目前的各级公路建设过程中,预应力混凝土箱梁施工技术得到了普遍的使用。就这种技术当中的预制场的设置、混凝土的施工等方面做一下介绍。     

体外预应力混凝土结构的组成

我国自 2 0世纪 5 0年代以来 ,预应力混凝土技术发展迅速 ,特别是近十余年来的改革开放以后 ,我国预应力混凝土桥梁的发展业已成熟 ,各建设、设计和施工单位均具有了较高的技术水平和丰富的实践经验。但是 ,体外预应力在我国桥梁结构中的应用还是屈指可数的。近年来 ,我国的结构工作者正日益认识到体外预应力结构的重要价值 ,已从多方面展开研究 ,并且在桥梁及建筑结构的加固和新结构的设计中进行了探索     

预应力现浇箱梁质量控制关键因素

预应力连续梁结构整体性好,跨度大、伸缩缝数量少、行车舒适。因此在高速公路和城市快速路中得到广泛应用。预应力连续梁的施工方法多种多样,支架现浇施工还是比较常见的。就近几年施工的预应力混凝土现浇连续梁桥谈一下长束预应力质量控制的几个关键因素。     

预应力混凝土连续梁施工质量控制中的几个关键问题

预应力混凝土连续梁以其结构整体性好、大跨度,减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适,而在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。预应力混凝土连续梁的施工方法一般有满布支架现浇施工、悬臂浇筑、悬臂拼装等施工方法。支架现浇施工做为施工工序简单,是比较成熟的施工方法,现在仍为桥梁施工的主要施工方法。对预应力混凝土连续梁施工质量控制往往缺乏重视,造成事故。笔者就预应力混凝土连续梁桥预应力混凝土连续梁施工质量控制的若干问题进行探讨。     

预应力混凝土连续箱梁制造与施工工艺分析

当前我国的公路桥梁施工已经进入到了高速发展时期,由于预应力混凝土桥梁结构具有其特定优势,应而在施工中得到了广泛应用。结合桥梁工程实例,主要对预应力混凝土连续箱梁制造与施工工艺进行了分析,旨在提高预应力混凝土连续箱梁施工工艺,保证桥梁施工质量,促进我国交通运输业的发展。     

后张法预应力空心板梁施工工艺分析

后张法预应力混凝土空心板梁是预应力混凝土简支梁桥和先简支后连续桥中常用的结构形式之一,它具有自重轻、抗震抗裂性能好、稳定性高、梁高较低、预制架设方便等特点。随着我国高等级公路建设的不断发展,预制预应力混凝土桥梁日益显示出广阔的应用前景。     

高速公路先张预应力混凝土空心板施工技术探讨

广东省揭普高速中的榕江南河大桥的施工工程为例,对先张预应力混凝土空心板施工的准备及技术进行了细致的探讨,为我国高速公路建设奠定坚实的基础。     

简述后张法预应力混凝土箱梁施工

近几年我国桥梁工程施工中,后张法预应力箱梁因为具有整体性好、外形美观、刚度较大,可以根据需要作成较复杂的形状、线型,广泛地用于高速公路和城市道路高架桥的施工中。本人根据依七高速公路的施工,在这里简单阐述后张法预应力箱梁的施工要点。     

浅谈预应力混凝土小箱梁预制施工方案

沈康高速公路(二期)明沈分离式立交桥,其上部结构为3×25m装配式预应力混凝土小箱梁,梁体预制采用后张法施工,详细介绍了小箱梁预制施工方案.