地铁地下输水管道腐蚀与防护对策的研究

1前言 北京地铁运营54km,为提供设备用水、消防用水和工作人员生活用水等,北京地铁设有独立的水源井、水泵和一整套输水管道系统,并和市政自来水供水系统连通.     

多参数变频恒压供水系统的研制

以一种典型二次生活供水系统为例，介绍了系统的主要工作原理及变频器和PLC在多泵恒压供水系统中的应用，与传统系统相比，该方案设计先进，功能全面，同时节省了电耗，增加了可靠性，减少了水泵和管网损坏，对相近系统有重要的参考价值。     

城市供水泵站最优水泵控制

从系统整体优化的角度出发，根据多目标决策原理，将各供水源、水泵及管网作为一个有机的整体，建立了直接求解各供水泵站水泵最优绥合的一级优化调度数学模型，并利用ＭＤＣＰ自满对这一大型约束混合离散变量的非线性多目标规划进行了求解，实际应用表明，该模型对城市供水系统的目标函数、约束条件及变量的性质适应性较强，具有一定的推广价值。     

多水源供水系统分级优化调度

根据大系统分解的思想，将多水源供水系统的优化调度分为两级：第一级，以供水净收入及压力分布数作为目标函数构成一非线性多目标规划课题，并利用ＳＣＤＤ算法求解各水源供水泵站最佳供水量和供水压力；第二级，以第一级优化结果作为调度指令，以代电耗作为目标函数，运用枚举法确定投入运行的最佳水泵组合，经对某大型城市供水系统的实际应用表明该优化调度具有良好的经济效益。     

水压爆破技术在隧道掘进施工中的应用

水压爆破是一种节能环保新型爆破技术,在提高工效、缓解工期压力、节省成本和保护环境等方面有比较显著的效果.通过介绍水压爆破的基本原理和工艺,结合在沪昆客专贵州段5标茅坪山隧道掘进施工中的实际应用,检验了水压爆破的优越性,对水压爆破在隧道施工中的应用进行了全面的总结分析,为水压爆破的推广使用提供了借鉴.     

开裂隧道衬砌有压渗水室内模型试验研究

针对隧道出现的渗漏水及结构破损等问题,为找出高水压渗漏点或即将发生渗漏的位置和定量确定水压大小,开展了开裂混凝土室内模型加压试验,模拟开裂衬砌在不同水压条件下的渗透情况,使用红外热像仪观测混凝土试块渗流面的温度分布情况,研究渗压大小、裂缝尺寸和温度的关系.试验结果表明:渗流量与裂缝宽度及水压大小密切相关,在同一裂缝条件...     

新能源汽车电控水泵保护策略研究

介绍了新能源汽车电控水泵的工作原理,设计了1种新能源汽车电控水泵保护策略,并使用Matlab/Simulink建立了保护策略的模型,通过嵌入式代码自动生成的手段支持实物验证。结果表明:所设计的保护策略可以有效地防止水泵在过压、欠压、过流、过热等情况下被烧毁,保障了水泵的可靠性、提升了新能源汽车整车安全性,能够满足实际需求。     

黔张常铁路大坡隧道水压爆破施工应用与研究

结合水压爆破在黔张常铁路大坡隧道掘进施工中的实际应用,介绍了水压爆破施工工艺及操作要点,分析了水压爆破的优越性,可以为水压爆破的推广使用提供借鉴。     

舰船水压场信号实时检测方法研究

为了有效地从风浪背景中检测舰船水压场信号,在对大量实测海浪水压场数据和舰船水压场数据分析的基础上,对海浪水压场信号的特性进行了研究,发现海浪水压场信号可用AR模型对其进行描述．从而对海浪水压场信号建立AR模型,计算AR模型的反射系数并提取其欧氏距离作为特征,采用滑动检测法对信号进行实时检测．通过大量实测数据检验其有效性,结果表明,该算法简单,能较好的检测目标信号．     

汽车水泵故障分析及改进

以某型号汽车水泵为研究对象,对其故障件进行了拆解分析,通过统计数据发现,其失效的主要原因为水封和轴承损坏,因此针对水封和轴承损坏产生原因进行分析,提出了改进方案并实施,同时进行相关试验验证,最后对水泵壳体结构、轴承密封圈、轴承润滑脂的选用等进行了优化改进。经过批量生产验证,改进后的汽车水泵故障率从1.03%降低到了0.5%。     

超大航深涡轮发动机系统的闭环控制

开式循环涡轮发动机系统由于其高工作性能、便于实现而在高速自主式水下航行器中得到广泛应用,但是该系统在大排气压强、低速运行时呈现出不稳定特性,使得控制系统的设计变得困难。为此建立了超大航深涡轮发动机系统的闭环控制数学模型,充分利用系统执行结构以及燃烧室压强的小惯性特征,以针对推进剂秒耗量进行控制律的设计取代通常的针对变量燃料泵排量的控制律设计。仿真结果表明闭环控制系统响应无超调,上升时间小于8S,控制品质良好,控制算法简单,主要参数可变动幅度为30％,鲁棒性强,控制系统整定容易,便于工程应用。     

水冷型质子交换膜燃料电池温度控制策略

为了解决传统温度控制策略在质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)电堆实际操作过程中存在的强耦合性,避免在电堆电流大幅加载时电堆内部出现短时高温,提出了一种基于电堆空气入口压力变化的改进温度控制策略.该策略以冷却水入口压力为调节目标,通过调节冷却水泵的转速控制冷却水流速,调节散热器风扇转速控制电堆冷却水入口温度.考虑电堆极板耐压的条件下,在自主搭建的多功能PEMFC测试平台上对传统控制策略与改进控制策略做了实验对比.结果表明,改进温度控制策略使冷却水入口温度最大超调量减小34.7%,冷却水出入口最大温度偏差减小17.8%,实现了较高的控制精度;电流从120 A降低到90 A时,调整时间最少缩短100 s,提高了系统的响应速度,满足燃料电池发电系统对温度控制的需求.      

潜艇内置式调整水舱的有限元计算

内置式调整水舱属于耐压液舱,而耐压液舱是耐压结构中最复杂的结构.参照前苏联的“耐压液舱强度和稳定性的计算方法”,设计了单壳体潜艇的内置式调整水舱的新结构形式,确定了主要参数,并在耐压液舱承受与舷外水相等的压力时,对内置式调整水舱区域的耐压船体、耐压液舱壳板、实肋板等结构进行了有限元计算.     

渠江金盘子船闸输水系统水力学原型观测研究

为了研究高水头船闸原型与模型试验的差异,更好的积累高水头船闸原型运行经验,对渠江金盘子船闸输水系统进行了水力学原型观测.结果表明:该船闸进出口、闸室内流态较好;闸室内船舶系缆力满足规范要求;闸室充、泄水的流量系数较模型增大12％～ 16％,与国内、外船闸输水系统研究基本一致;由于泄水阀门开启速度远大于设计和模型试验研究...     

高压水压轴向柱塞泵特性试验

为了开展水压轴向柱塞泵研究，研制了高压水驱动系统试验台。该试验台能完成水压泵、马达和阀的性能试验以及水压缸的同步试验。用该试验台对某排量为25．3mL／min的高压水压轴向柱塞泵进行了动静特性和吸水能力试验。试验结果表明，该水压轴向柱塞泵的响应速度为1．1ms，但在转速低于1000r／min时随着压力的提高容积效率下降明显。减小泄漏是提高水压泵性能的关键。     

某商用车总装线水箱分装工位IE改善

针对某商用车总装线水箱分装工位生产效率和人员工作充实度较低现状,提出了把工业工程与信息技术相结合的工序优化方法,应用纤科工艺平台软件ISE分析水箱分装工位作业流程和操作,识别装配过程中的浪费和异常,在此基础上对水箱分装工位进行改善,通过Flexsin进行生产线优化和仿真验证。优化后的水箱分装工位节约了人力以及装配时间,提高了装配作业的时间利用率和作业充实度。     

汽油车加油排放影响因素分析

通过对影响汽油车加油排放的外界环境（雷德蒸汽压）、裹入的空气速率和油箱的温度以及蒸发质量分数等主要因素进行分析,发现加油排放速率随空气的裹入速率和油箱的温度的变化呈线性关系;在给定的蒸发质量分数的条件下,汽油蒸汽压力的自然对数与温度的倒数呈线性关系;通过比较发现,车载汽油蒸汽回收装置的回收效率达93.9%以上.研究结果表明,可以通过降低雷德蒸汽压、降低空气的裹入速率和油箱的温度等途径来实现减少加油过程的排放.     

列车上水自动控制系统设计

针对列车上水自动控制系统中电磁阀关断的阀值（水箱水满判据）确定问题,基于组态软件开发设计了一个自动控制系统.系统的工作分为手动训练阶段和自动控制阶段,在手动训练阶段,电磁阀的开断由人工手动控制,系统自动记录当时的水压数据,经过一定时间的训练,系统可进入自动控制阶段.此系统可采集不同复杂环境下关电磁阀时的水压数据,在理论数据的基础上,利用实验数据来优化水箱水满判据,使上水电磁阀自动关断具有较强的适应性.     

HBT系列混凝土输送泵故障分析

通过对HBT系列混凝土输送泵正反泵无反应、系统失压、突然停机、分配阀摆动无力、油温过高、堵管等6种常见故障的分析和排除,提出了使用混凝土输送泵过程中正确操作和采取预防措施的重要性。