多元辅助胶凝材料改性水泥混凝土工作及力学性能研究

为了促进工业副产品在水泥混凝土中的利用，采用辅助胶凝材料对水泥混凝土进行改性，并对其工作及力学性能进行研究。将粉煤灰（FA）、矿渣（GGBS）、偏高岭土（MK）和硅灰（SF）按重量代替普通硅酸盐水泥（OPC）的30%～50%，按预先确定的比例混合，测试其坍落度，表征混凝土施工和易性。同时，对四元混凝土在不同龄期的抗压强度和抗弯拉强度进行测试。试验结果表明，掺加粉煤灰（30%和50%）可提高混合料的和易性，GGBS、 MK的加入也有助于坍落度的增加，但添加硅灰会降低混凝土的和易性。四元混凝土的抗压强度随辅助胶凝材料的加入而增加。在365天龄期，最佳混合料8和混合料11的抗弯强度比控制混合料高出25%和10%，多元辅助胶凝材料改性水泥混凝土具有显著的实用价值。     

乳化沥青作为外掺剂用于碾压水泥混凝土的研究

碾压水泥混凝土路面是一种强度高、收缩小、节约水泥成本相对低、施工速度快、开放交通早的路面结构,为克服碾压水泥混凝土和易性差、可修整性差的缺点,研究了将乳化沥青用作碾压混凝土混合料的外掺剂,对碾压水泥混凝土混合料的和易性、碾压混凝土路面的平整度、温缩和干缩率的影响规律和可用性进行了研究,为碾压混凝土道路的推广开辟一个新途径。     

铁尾矿砂对道路水泥混凝土性能的影响

为降低经济成本,寻求可以取代天然砂的材料制备水泥混凝土,通过材料性能分析,确定铁尾矿砂取代天然砂设计11种混凝土配合比,并进行了和易性分析、抗压强度分析、抗弯拉强度分析。结果表明,尾矿砂粒径在0. 15～0. 3mm时,其砂率为20. 5%时,和易性、抗压强度、弯拉强度最优;尾矿砂粒径在0. 30～0. 60mm时,其砂率为25. 6%时,坍落度最大,砂率为20. 5%时,抗压强度最大,弯拉强度最优。     

混杂纤维高强混凝土性能研究

通过正交试验,研究玄武岩纤维、聚丙烯腈纤维与粉煤灰三种因素对高强混凝土基本性能的影响。试验结果表明,玄武岩纤维与聚丙烯腈纤维对C60高强混凝土的28d抗压与劈裂抗拉强度影响较为明显。当两种纤维体积率各为0. 2%时,混凝土抗压和抗拉强度与基准混凝土相比分别提高了18. 6%和64. 6%,其坍落度虽有一定的降低,但能够满足施工需要。     

水泥砼路面平整度影响因素及预防措施

影响水泥混凝土路面平整度的因素 根据分析,影响水泥混凝土路面平整度的因素很多,涉及路基不均匀沉陷、基层质量不好、顶面平整度差、砼材料配合比、砼摊铺施工等各个方面: 配料不准 如果砼制备中配料未采用准确的计量装置或设备老化,供料数量不准,致使骨灰比忽高忽低,或砂量时多时少,势必影响混凝土的坍落度及和易性.水泥用量偏大或砂率偏低,都会造成真空脱水率的不均及最终水灰比和密实度的不均匀.     

正负变温下高性能混凝土强度试验研究

针对青藏高原环境下正负变温混凝土凝结、硬化特点，在室内进行了强度试验，主要分析了不同正负变温、水泥用量、坍落度、水泥强度对混凝土各龄期强度的影响规律，试验结果对混凝土设计及施工具有现实意义。     

复合防冻剂对双掺混凝土性能的影响研究

在冬季施工中，为了提高混凝土的抗冻能力，在拌制混凝土的过程中要掺入混凝土复合防冻剂。粉煤灰、矿渣作为矿物掺合料，在拌制混凝土的过程中可以替代部分水泥使用，从而提高硬化混凝土的后期强度，但是会导致混凝土早期强度有所降低，进而导致混凝土的早期抗冻性能降低。试验表明，复合防冻剂能提高粉煤灰、矿渣双掺混凝土的和易性，并使硬化混凝土的结构均匀性得到改善，早期强度和后期强度均得到提高。     

矿物掺合料对水泥混凝土强度和耐磨性的影响

以普通水泥混凝土为基础,分别掺加粉煤灰、硅灰和粉煤灰—硅灰矿物掺合料,测定混凝土的强度和磨耗量,并结合微观结构分析掺合料对水泥混凝土强度和耐磨性的影响。结果表明,掺粉煤灰—硅灰的水泥混凝土的抗压和抗折强度最大,掺硅灰的次之,掺粉煤灰的最差;掺粉煤灰的水泥混凝土耐磨性最好,掺粉煤灰—硅灰的次之,硅灰的最差。     

水泥砼路面平整度的工艺控制措施

影响水泥砼路面平整度的因素归纳起来,影响水泥混凝土路面平整度的因素主要包括以下几个方面。第一,水灰比控制失当。水灰比控制失当会直接影响拌和料的塌落度,导致混合料摊铺不匀。同时,过小的和易性与塌落度不利于人工抹平,是混凝土的表面出现大量的浮浆,人工抹平处理之后会留下大量的痕迹,直接影响路面的平整度。第二,混合料比例不当。在对配料进行计量时,因为骨料和水泥比例失衡,影响了混凝土的和易性和密实度,最终使水泥混凝土路面的平整性不佳。第三,振捣过度或者不实以及提浆刮平不良,影响了人工作业的效果,最终使     

高含量粉煤灰混凝土的路用性能评价

基于室内试验研究超塑化高含量粉煤灰（HVFA）的路面施工性能。采用掺量为400kg/m^3的普通波特兰水泥（OPC）拌制水、胶凝材料质量比为0．40，0．34和0．30的3种基础混凝土试样，再用等质量的粉煤灰分别替代3种基础混凝土试样中20％，30％，40％，50％和60％的水泥拌制成混凝土试样，测试所有试样在7，28，90，180，365d的抗压强度、抗弯强度及干缩性能。结果表明，用等质量粉煤灰替代60％水泥的HVFA可以满足水泥混凝土路面的强度与和易性要求。     

铁尾矿砂路用水泥混凝土性能分析

天然砂在路用水泥混凝土配合比中起着独特的作用,然而我国天然砂存量十分有限。为了寻找取代天然砂而不影响混凝土性能的材料,以铁尾矿砂为研究对象将其物理属性与天然砂进行对比,并设计铁尾矿砂取代天然砂的路用水泥混凝土配合比。铁尾矿砂的利用不仅可以解决铁尾矿存储问题、天然砂供应问题以及原料成本问题,也可以变废为宝、改善环境以及为经济建设做出贡献。在此基础上进行混凝土坍落度检测分析、和易性分析以及抗压强度力学性能检测,结果表明:砂率在24.4%左右,且粒度在0.15～0.30 mm时所对应的铁尾矿砂的量,其混凝土配合比最优。     

复合矿物掺合料在高性能混凝土中的应用

结合对矿渣微粉、粉煤灰、水泥等原材料的物理、化学试验,以及对复合掺合料在不同配比掺量下混凝土的力学、耐久性的试验结果,对矿物掺合料进行了复合效应分析,并提出了复合矿物掺合料在高性能混凝土应用中的注意事项。     

浅谈影响新拌混凝土和易性的因素及改善措施

水泥混凝土是目前建筑工程中用途最为广泛、用量最大的建筑材料之一，了解新拌水泥混凝土的和易性对控制施工质量具有重要意义。     

粗集料最大公称粒径对道路水泥混凝土性能影响的试验研究

为了研究粗集料最大公称粒径对道路水泥混凝土性能的影响,选取19.0 mm、26.5 mm、31.5 mm 3种最大公称粒径的粗集料制作水泥混凝土试件,对混凝土的坍落度、抗压强度、抗弯拉强度、抗渗性能和干缩性能进行了试验研究,并根据试验结果对影响规律进行分析,提出了不同等级公路水泥混凝土粗集料最大公称粒径的建议范围。     

公路护栏混凝土配比与滑模施工研究

为了提高公路混凝土护栏的耐久性与施工效率,提出了混凝土护栏的优化方案,通过振动液化试验研究了基于滑模技术的混凝土配合比,提出了采用硅烷浸渍技术提高护栏混凝土的耐久性以及滑模施工的质量控制要点。结果表明:随着水泥用量的增加,出浆量呈现降低的趋势,坍落度的变化不稳定。坍落度的降幅最高达到72%,宜通过出浆量评价混凝土的工作性能,在坍落度不超过50 mm时选用水泥用量较小的配比。     

硫酸镁溶液对应力作用下混凝土抗冻性的影响

制备了掺加20%粉煤灰的高强混凝土(HSC)、复合掺加40%粉煤灰、10%矿渣和5%硅灰的大掺量矿物掺合料混凝土(HVMAC)和综合运用引气剂、高效减水剂、大掺量矿物掺合料、混杂纤维和膨胀剂技术的高耐久性混凝土(HDC),采用快冻法测定了混凝土在水和5%MgSO4(质量分数)溶液中的抗冻性。在冻融过程中对试件采用三分点加载方式,设定弯拉应力为破坏应力的35%。分析结果表明:与水中冻融条件相比,MgSO4溶液分别使HSC和HDC在应力作用下的抗冻性提高了46倍和70%以上,其抗冻融循环次数分别达到了425次以上和900次以上,但却使HVMAC在应力作用下的抗冻性降低了67%,抗冻融循环次数仅为75次。     

水泥混凝土路面施工中应注意的问题

本文从混凝土的坍落度、水泥混凝土路面摊铺前的准备、施工过程的控制以及切缝养生时间的掌握对水泥混凝土路面质量的影响进行探讨。     

混掺钢纤维和聚丙烯纤维混凝土的试验研究与应用

以钢纤维和聚丙烯纤维作为增强材料,首先在实验室探讨了单掺和混掺上述两种纤维对混凝土物理力学性能以及收缩性能的影响,并结合现场进行喷射试验。室内试验结果表明,混凝土中混掺钢纤维和聚丙烯纤维可以改善混凝土拌和物的和易性,混凝土力学性能的改善效果也优于单掺上述两种纤维的混凝土,且当聚丙烯纤维的掺量为1.0 kg/m~3、钢纤维掺量为40 kg/m~3时,混凝土的力学性能最优,混掺两种纤维后,可使混凝土的早期收缩和后期收缩大幅度降低,可明显提高混凝土的抗裂性能。     

聚丙烯纤维高性能混凝土路用性能研究

为了研究聚丙烯纤维对高性能混凝土路用性能的影响,将不同掺量的聚丙烯纤维加入到复合掺加粉煤灰和矿粉的高性能混凝土中,通过坍落度、抗压强度、抗弯拉强度和抗冲击性能试验,研究了聚丙烯纤维掺量对高性能混凝土工作性、力学强度和抗冲击性能的影响;通过快速氯离子迁移、干缩和弯曲疲劳试验,研究了聚丙烯纤维高性能混凝土的抗渗性能、收缩性能和疲劳特征。研究表明:聚丙烯纤维掺量越高,高性能混凝土的工作性和抗压强度越低;聚丙烯纤维能明显改善高性能混凝土的抗弯拉强度和抗冲击韧性,提高高性能混凝土的抗渗能力和疲劳寿命并能减少干燥收缩变形。研究结论可为聚丙烯高性能混凝土在道路工程中的应用提供参考。     

短切玄武岩纤维对贫混凝土工作性能影响研究

介绍了短切玄武岩纤维的化学组成、性能特点、生产工艺流程,以及分析纤维的物理力学性能,通过用坍落度法不同掺量的玄武岩纤维贫混凝土拌合物的稠度进行试验,研究玄武岩纤维对贫混凝土工作性的影响,提出了适合大面积施工的水灰比,建议在掺加玄武岩纤维的施工路段采用水灰比0.95,未掺加玄武岩纤维的施工路段采用水灰比0.9。