关于上海世博会交通服务和保障的若干思考

中国2010年上海世博会将于2010年5月1日～10月30日在上海举行，历时184天。届时将有200多个国家和国际组织参展，预计观众将达到7000万人次，展会规模和参展人数均创世博会历史之最。上海作为一个2000万人口的特大型城市，日均出行总量接近4700万人次，高峰时段市中心城区交通拥堵问题较为突出。如何做好世博交通服务和全市日常交通保障，对全市交通组织和管理带来极大的挑战。     

上海市综合交通2011年度报告(摘要下)

四、对外交通1.全市对外旅客年到发量达2.7亿人次,同比增长21.1%2010年全市对外旅客年到发量2.7亿人次,同比增长21.1%。其中,铁路对外旅客年到发量12069万人次,同比增长18.6%,占对外旅客年到发总量的45%;公路7268万人次,同比增长21.3%,占27%;航空7188万人次,同比增长26.1%,占27%;港口168.0万人次,同比下降4.0%,占1%(表12)。     

北京发展大容量快速公交系统的思路和初步行动

1北京市应对城市交通挑战的手段之一 目前,北京市机动车保有量已突破200万辆,其中私人小轿车80万辆以上.1986年至2000年14年间,居民出行总量增长了69%,周转量增长了2.1倍,机动车出行总量增长了13.6倍,机动化出行方式比例从37%猛增到61%,在机动化出行方式中,小轿车所占比例从13.5%上升到37.8%.与此同时,公交地铁方式份额却由过去的75.6%下降到43.1%.私人交通在出行方式构成中所占比重持续增高,使得道路交通负荷不断增大.     

对发展上海郊区新城公共交通的思考与探索

<正>时常听说,现时的上海"市区看繁华,郊区看发展"。多年来,上海郊区和新城发展确实很快。作为公共交通如何适应和促进郊区及新城发展,并在这一过程中获得自身健康发展,我们一边探索、一边思考,有了些许体会。一、公交正处于上升通道从表1中可看出,上海郊区公交在近5年内得到了持续发展。近5年来,郊区公交的线路条数、长度比全市增长快;运营车辆、日均运营里程、日均客运量全市呈下降趋势,郊区公交不降反升。"十三五"期间,上海将加快全球城市和具有全球影响力的科技创新中心建设,基本建成"四     

上海市新城快速路规划建设的思考

<正>"十二五"时期上海城市建设的重心正向郊区转移,正如2014年6月举行的"上海2040战略专题——新型城镇化背景下的城乡统筹发展"研讨会上专家建言的那样,"上海未来的潜力地区是在郊区新城、新市镇"。与此同时,在新城汽车保有量高于中心城的快速增长、个体交通需求迅速膨胀、对外联系日益频繁等背景下,向心交通(出入中心城)、内部交通压力逐年递增,部分路段及区域甚至已呈现常发性拥堵。市郊新城在尚未     

网络约租车对出行方式选择及交通运行的影响

网络约租车为居民提供一种便捷的出行选择。但是,作为以小汽车为运输工具的非集约化出行方式,网络约租车应当在与城市规模、功能布局等相适配的前提下适度、有序发展。结合2015年7月和11月组织的两次北京市网约车用户问卷调查结果,量化计算网约车发展后居民出行方式选择的变化,以及由此带来的道路资源分配变化。数据扩样测算结果显示：北京市网络约租车出行规模已极为庞大,日出行量高达352.6万人次,约占全市出行总量的11%,其中转移自公共交通和自行车交通的比例高达58%。道路交通运行跟踪监测结果显示：网络约租车每日增加小汽车出行量33.0万车次,占六环内小汽车出行总量的2.7%,与北京市2015年前三季度交通指数较2014年同期增长20%有较高相关性。最后,针对促进网络约租车有序发展提出相关建议。     

沪去年客运总量63．56亿人次今年新开冷僻地区公交30条

2013年上海市完成客运总量63．56亿人次，同比增长2．1％；日均客运量1742万人次。轨道交通占比重39．4％，继续保持上升趋势；地面公交占42．6％，仍居基础性地位；出租汽车占16．9％。公路长途旅客发送量3720万人次，同比下降0．8％。道路货物运输量4．38亿吨，同比增长2．1％。     

大力发展公共交通,建设灵活多样的公交专用道

随着市民生活水平的提高,出行的快捷、舒适和安全成为选择交通方式的重要标准。近年来机动化趋势不可遏止,至2020年上海机动车总量将达500万辆。在机动化快速发展的同时,上海亦加快了城市骨干道路建设,基本形成中心城的城市快速路"二环十射"主骨架和以"三纵三横"为标志的主干路系统。但交通设施容量的增加仍不能满足日益增长的交通出行量的需求,中心城交通拥堵问题越发凸显。这就使得我们更加认识到公共交通在城市交通发展中的重要性。2012年12月29日,国务院下     

建设中的2010年上海世博会配套道路

由国家申办、上海举办的2010年上海世博会,在推动城市经济社会发展的同时,也给上海这座活力城市带来了巨大的交通压力,上海道路交通设施将面临严峻的挑战。根据预测,此次世博会的参观客流总量约7000万人次,日均客流40万人次,     

上海市综合交通2011年度报告

四、对外交通1.全市对外旅客年到发量达2.7亿人次,同比增长21.1％2010年全市对外旅客年到发量2.7亿人次,同比增长21.1％.其中,铁路对外旅客年到发量12069万人次,同比增长18.6％,占对外旅客年到发总量的45％;公路7 268万人次,同比增长21.3％,占27％;航空7 188万人次,同比增长26.1％,占27％;港口168.0万人次,同比下降4.0％,占1％(表12).2.全市对外货物年运输量10.9亿吨,港口集装箱年吞吐量2907万标准箱(TEU)2010年全市对外货物年运输量10.9亿吨,同比增长9.4％.其中,港口货物年吞吐量6.53亿吨,同比增长10.4％,继续保持世界第一;港口集装箱年吞吐量2907万TEU,同比增长16.3％.公路货物年运输量4.09亿吨,其中集装箱年运输量1645万TEU.铁路货物年到发量2863万吨,同比增长1.9％.航空货物吞吐量370.9万吨,同比增长24.3％.     

上海地铁的建设和运营

1上海地铁运营的现状 在当今城市交通日趋拥堵的时代，地铁以其快速、舒适、安全特点成为市民出行的首选。2010年4月10日，上海轨道交通10号线建成试运营，使上海地铁线网达12条线，运营里程420km长，车站280座，车辆419列共2589节车厢。世博开园以来，日均客流量达570万人次，5月21日突破600万人次，7月9日达650万人次。     

同创共建闸北长途客运文明站区初见成效

上海闸北区是全市长途汽车客运的主要集结地，区内有10个长途客运站，去年客运量达到1597．15万人次，占全市长途客运总量50％以上。2003年，全市省际长途汽车旅客运输对外发送量达到2052万人次，约占上海旅客发送总量的28．46％。为充分展示闸北区交通商务区良好的“窗口”形象，市陆管处和闸北区陆     

天津公交

<正>"双限"一年多公交出行倍受青睐自2014年3月1日起,天津市正式实施机动车尾号限行交通管理政策实施一年多来,公交累计服务市民乘客出行12亿人次,日均客月票及免费卡人次达到233.7万人次,较限行实施前公交日均人次增加45万人次,增幅23.9%,公交出行成为市民的首要选择。大数据:数字变化体现公交出行优势     

虹桥枢纽如何在深夜让旅客早点回家

正虹桥综合交通枢纽是上海最繁忙的交通枢纽,2017年上半年日均集散量达110万人次,其中铁路约38万人次,机场11.5万人次,长途客车超过1万人次;集散市域的交通方式中,轨道交通约28万人次,公交8万人次,出租车5.5万人次,其他机动车18万人次,可见轨交和公交在集散交通比重中超过了60%,其中轨交超过45%,轨道交通在集疏运系统中的作用明显。每晚10点以后,因地铁维护保养,公交班次间隔时间延长,故公共交通服务班次稀少。但火车到达班次     

上海市大型居住社区公共交通配套运营情况研究

截争2012年,上海市公共交通客运最继续保持良好的增长态势,日均客运总量达到1701万乘次,同比增长2．0％,其中轨道交通为客运量丰要增长源。轨道交通客运量保持快速增长,日均客运量622万乘次,占全市公共交通客运最的36．5％;公共汽电车客运量堪本保持稳定,     

浅析东京和首尔公共交通经验

正一、东京和首尔公共交通概况1.东京公共交通概况作为东京城市交通的主要方式,公共交通占机动化出行的比例为79%。东京以轨道交通为主导,目前拥有地铁线路13条(312.6公里),分别由东京地铁公司和都营地铁公司负责运营,日均客流约900万人次,是世界上客流量最大的地铁系统之一。加上私铁、JR(Japan Railway)等轨道交通方式,整个轨道交通运营网络超过2 600     

上海市综合交通2008年度报告（摘要下）

全市对外旅客2007年到发量2．04亿人次,同比增长6．8％。其中,铁路对外旅客年到发量9365万人次,同比增长6％,占对外旅客年到发总量的46％;公路及航空年对外旅客到发量各为5744万和5155万人次,同比分别增长3．2％和12％,各占对外旅客年到发总量的28％和25％。     

武汉市出台《优先发展城市公共交通的实施意见》

正近日,武汉市政府出台《优先发展城市公共交通的实施意见》(以下简称《实施意见》),这是武汉市政府今年出台的1号文件。按照《实施意见》,到2020年底,武汉市主城区公共交通机动化出行分担率达60%以上,其中,轨道交通出行量占公共交通出行总量的比例达60%;全市公交站点500米覆盖率达90%,其中主城区公交站点500米覆盖率达到100%;公共汽电车进场率达到90%;绿色公交车辆比例达到70%;公     

创新机制,搭建平台,加强行风建设见成效

上海宝山巴士公共交通有限公司现有营运线路69条,营运车辆1005辆,日均行驶里程约19万公里,日均运送乘客约42万人次,是宝山地区城乡交通的骨干企业.自上海公交第三轮改革以来,公司紧紧抓住行风建设的推进机制、激励职工的平台、方便市民出行的实事工程不放,使企业的服务质量有了明显的提高,行风测评乘客满意度指数排名2009年名列行业第四,2010年和2011年连续名列行业第二.     

上海城市与交通历史沿革及发展态势(二)

三、发展态势上海市总面积6340.5平方公里,其中浦东新区1210.4平方公里,崇明三岛1185.5平方公里.据第六次全国人口普查资料,上海全市常住人口2301.91万人,其中外省市来沪常住人口897.70万人.2000年以来,全市常住人口以年均3.4％的速度增长,使人口密度由2000年的2588人/平方公里增加到2010年的3631人/平方公里,成为全国人口密度最大的城市.在18个区县中,人口总量减少的有5个区,按由多到少排列依次为黄浦区、原卢湾区、静安区、虹口区和长宁区;人口总量增加或接近增加70万的也有5个区,依次为闵行区、浦东新区、松江区、嘉定区和宝山区.全市常住人口家庭825.12万户,平均每户家庭人口2.49人.