科学技术理论体系基本结构--"三桩柱"框架的认识

科学技术理论知识体系通常是按其形成和发展过程来描述．当从其结构形状来认识,我们提出科学技术理论“桩柱”的概念,其体系基本结构呈现出“三桩柱”框架的形式．这种形式结构,既凸现科学技术理论的核心组成部分,也界定了理论体系的完善性．应用它,在教学上,能较快地把握知识更新的有效途径;在科研上,有助于寻找出待挖掘的新问题．     

适用于遗产建筑的结构健康监测系统

遗产建筑具有极其宝贵的历史、文化、艺术和科学研究价值,结构安全是保证其价值存在的重要基础．结构健康监测系统目前广泛应用于土木工程的重大或复杂结构,以辅助对结构安全状况进行判断．文中分析了适用于遗产建筑的结构健康监测系统的构架、基本技术及国内外应用情况．通过在某藏式古建筑上的监测试验,验证了遗产建筑的结构健康监测系统,并对其在遗产建筑上应用的特殊性及存在的问题进行了讨论．     

钢结构优化设计的两水平分解法

本文给出了刚架结构优化设计的一种新方法,依据结构可分解的特点,将整体优化设计分解为两个水平上的优化设计,对一个给定的结构,在 botton-level 上,每一个单元是一个子问题,优化设计其横截面尺寸;在 top-level上优化设计其整体几何,算例表明,这种算法是相当有效的.     

高速公路长寿命沥青路面结构研究

介绍长寿命路面在国内外的发展状况,阐述其结构特点,从设计理念、设计指标和设计要求上对其设计进行探讨,最后进行经济效益分析.     

对上跨高速路地方道路立交桥桥型设计的认识

提出对上跨高速公路的地方道路立交桥的桥型结构进行美化设计的必要性，从美学造型角度阐述了结构选型的若干原则要求；并以实桥为例，分析其技术经济指标和结构造型特点，经证明可以用作上跨高速公路的地方道路立交桥的基本结构。     

Ⅲ-Ⅴ族三结抗辐照太阳电池结构的改进初探

文章介绍了Ⅲ-Ⅴ族叠层太阳电池抗辐照设计的基本思路,提出了Ⅲ-Ⅴ族叠层抗辐照太阳电池的两种改进结构p-i-n结构和线性掺杂结构,并探讨分析了这两种结构的物理原理和在抗辐照性能上的优劣,为进一步改善其抗辐射效应作了颇有意义的基础工作。     

虚拟轨道列车车体技术研究

虚拟轨道列车以胶轮替代传统轨道车辆的转向架在普通公路上行驶,其车体承载结构所受载荷条件、运行工况与传统运行在钢轨上的轨道车辆车体有着明显不同.为研究基于轻量化前提下适应虚拟轨道列车的车体结构型式和可靠性校核方法,对公交客车车身结构的技术发展进行分析,并结合公交客车和有轨电车进行对比分析,提出虚拟轨道列车车体结构的设计原则和结构选型建议,并对虚拟轨道列车车体强度校核方法给出分析和建议.     

虚拟轨道列车车体技术研究

虚拟轨道列车以胶轮替代传统轨道车辆的转向架在普通公路上行驶,其车体承载结构所受载荷条件、运行工况与传统运行在钢轨上的轨道车辆车体有着明显不同.为研究基于轻量化前提下适应虚拟轨道列车的车体结构型式和可靠性校核方法,对公交客车车身结构的技术发展进行分析,并结合公交客车和有轨电车进行对比分析,提出虚拟轨道列车车体结构的设计原则和结构选型建议,并对虚拟轨道列车车体强度校核方法给出分析和建议.     

桥梁结构健康监测系统研究

传统的桥梁结构是一种被动结构,一经设计、制造完成后,其性能及使用状态将在很大程度上存在着不可预知性和不可控制性,这就给桥梁结构的使用和维护带来不便,鉴于此,介绍桥梁结构健康检测系统的组成、特点、设计的准则以及桥梁结构损伤评估方法等内容,极大地方便了桥梁的养护工作。     

于家堡站房地下结构三联拱结构体系研究

天津于家堡站交通枢纽以城际站房为中心,配套建设轨道交通预留车站、停车场等市政工程。作为地下火车站,其结构跨度远超一般市政工程地下结构,故其结构体系的确定是一个难题。在枢纽结构设计初期,根据枢纽建筑布置和覆土荷载等条件,对三联拱结构体系的上平下拱拱效应、拱间纵梁拉力、拱的水平推力等方面进行了计算分析,得出了比较结论,最终确定枢纽南段结构不采用三联拱结构体系,其临近的层高较低的结构单元A采用完全拱上施作二次浇注素混凝土的三联拱方案。为枢纽下一步结构设计奠定了基础,同时对相似大跨度地下结构设计能够起到借鉴作用。     

交流传动内燃机车中间直流电压的控制

分析了交流传动内燃机车控制系统的结构特点及中间直流电压控制方式对逆变器的影响；提出了柴油机部分负荷下中间直流电压的控制规律；给出了由分析和实验获得的励磁机，主发电机控制模型。     

柴油发动机涡轮增压相关技术分析

涡轮增压技术不仅可以改善柴油发动机的动力性及燃油经济性，还可以减小噪声，提高发动机效率。基于涡轮增压的技术基础，对其结构和原理进行介绍，并给出其设计方法，对其主要特性进行总结，对于柴油发动机技术的改进具有较好的参考价值。     

新型康明斯ISBe柴油机传感器检测

康明斯ISBe柴油机是美国康明斯发动机有限公司近年来推出的新型产品,其强劲的动力性和良好的经济性,尤其是满足欧洲3号标准的排放性,是国内外各类相关机械车辆的首选。首先分析了ISBe柴油机全电子燃油控制系统的基本组成原理,然后重点对控制系统中输入设备的关键部件——传感器的新技术、新结构进行了详细的分析,最后介绍了传感器的检测方法。     

柴油机涡轮增压测量分析系统研制

介绍了柴油机涡轮增压测量分析系统的原理和结构,采用研制的测量分析系统对柴油机涡轮增压系统的特性进行了测量分析,并对比分析了不同排气系统对柴油机性能的影响.试验表明,柴油机涡轮增压测量分析系统的测量精度满足测量的技术要求.     

一种全新形式的柴油机进气伐减磨装置

针对国内各种形式的柴油机进气伐减磨装置存在的不足,提出了一种全新的柴油机进气伐减磨装置,并对其工作原理及结构进行了论述。     

基于最大熵原理的喷雾液滴尺寸和速度联合分布函数

应用最大熵原理和动量守恒定律,从理论上建立了喷雾液滴尺寸和速度联合分布函数。应用该方程编制数值计算程序,对纯柴油与质量掺混比为30%(L30)的柴油/液化石油气(LPG)混合燃料的喷雾液滴尺寸和速度联合分布进行了数值计算,比较了两种燃料的雾化特性。比较结果表明:由于L30闪急沸腾效应的影响,其液滴尺寸分布曲线的峰值明显高于柴油的分布曲线峰值,且峰值和曲线整体趋势都向小颗粒方向偏移,说明喷射L30产生的液滴颗粒比柴油颗粒小;L30的速度分布曲线峰值较高,且位于小速度范围,说明小速度液滴所占的比例更大。液滴尺寸与速度(D-u)等高线图表明:液滴颗粒越小,其速度分布范围越广;液滴速度越小,其尺寸分布范围越大。L30液滴尺寸与速度联合分布的收敛速度较快,说明L30喷雾所产生的小颗粒和小速度液滴更加密集,雾化质量更佳。     

主机高压油管安全保护及隐形漏油故障分析

摘要通过分析和排除一起主机高压油管隐形泄漏的故障,阐述了MANB＆W6S50MC柴油机高压油管安全保护装置的典型结构和工作原理,介绍了SOLAS公约对船舶柴油机高压油管安全保护方面的要求和技术标准。     

用三维模型计算整体活塞机械变形及应力的研究

本文以16V240ZJ型柴油机结构改进后的整体薄壁球铁活塞为例,用三维有限元模型计算了在最大气体爆发压力作用下,其机械变形和应力的分布规律,研究了一些结构参数的变化对其应力分布的影响,并对活塞顶部应力较高的部位进行了二次细算,揭示了销座部分的结构非轴对称性对活塞顶部环向各点应力分布规律的影响,为活塞的改进设计提供了依据。     

用子结构技术对整体缸盖进行高精度分析

气缸盖是柴油机重要部件,计算模型、边界条件和载荷都很复杂。采用子结构技术对气缸盖进行整体三维有限元分析,确切的描述了其结构特点,并利用辅助结构模拟边界条件,得到精度较高的计算结果,为设计提供了有效的参考数据。     

柴油机数字式电子调速器硬件在环仿真系统

给出了基于计算机数据采集系统,用8253内部定时器模拟柴油机的转速脉冲信号输出的柴油机数字式电子调速器硬件在环仿真系统,并对系统的工作原理及软、硬件结构进行了说明,试验表明,该系统满足了柴油机数字式电子调速器对硬件环仿真系统的要求,并且具有结构简单,灵活方便,扩展能力强等优点。